Подшипник 6206

Общая информация о шариковом подшипнике

Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам. Основные достоинства: небольшая вибрация, очень высокая точность, повсеместная применяемость, широкий ассортиментный выбор, способность выдерживать большие скорости, сопротивление катанию шаров не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной см, малая шумность.

Полученный с помощью механической обработки сепаратор изготавливают из углеродистой стали марки S355 согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор производят из ПА-6, PEEK, текстолита. Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НД EN10111:2000.

Выпускаются по: ТУ 37.006.051-75, ГОСТ 23179-78 и ТУ 37.006.151-89.

Первостепенные признаки, по которым характеризуют подшипник 6206:

• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): чаще всего объединяют в один параметр, в случае, если они совпадают
• масса (m, kg): 1-ой единицы либо тысячи - чаще используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого агрегата
• наружный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - значим для подбора, затем чтобы увериться, что подшипник станет в корпус
• dmin равный 30 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру шейки шпинделя механизма

Шарикоподшипник 6206 состоит из внутренней обоймы, шара, сепаратора, большого кольца. Сепаратор предназначается для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор подшипника бывает штампованным, полимерным или механически обработанным.

Марка материала металлических шаров: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шары изготавливающие из четырехазотистого кремния по ИСО 26602-2017. Изготовляют металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Шарик имеет термо обработку до твердости: от 60 до 66 единиц по HRC.

Применение шариковых подшипников 6206 (оптимально для следующих вариантов применения):

• технические изъяны в форме отклонения от оси вала
• малые нагрузки
• высокая частота вращения
• преимущественно радиальные нагрузки
• малые диаметры шеек валов

Принцип действия: бег шаров по желобам колец

Наиболее применяемый тип. Один из самых популярных вариантов подшипника. Вид подвижного тела шарик. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться сдвигу вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Шарикоподшипник 6206 принадлежит к группе подшипников качения. Отличие от роликового - перемещение тел качения (шариков) в желобах колец.

Производством шарикоподшипников 6206 занимается очень большое число компаний: ООО "Пензенский подшипниковый завод", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", "ГПЗ-25", СП "УзРосподшипник", Ахунбабаевподшипник, ОАО "Луцкий подшипниковый завод" и ООО "Завод приборных подшипников".

Радиальный подшипник 6206

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные такого типа изготавливаются точно в строгом соответствии с установленными на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Область применения

Движущаяся часть это необходимая часть почти каждого приспособления:

• Барабан
• Ось
• Домкрат
• Автомобильное колесо
• Вал

Не могут обходиться без шарикового подшипника и машины следующих отраслей:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

Для усиления скоростных качеств тех или иных механизмов такой тип подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Нужно сознавать, что своевременно заменённый шарикоподшипник способен продлить срок эксплуатации целого механизма. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в создании конструктивных устройств трудно переоценить.

Тут нужно подметить, что осевая нагрузка принимается им намного хуже. Этот формфактор шариковых радиальных подшипников приобрел свое название из-за своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки.

Особенности маркировки

В соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение данных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают код завода, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• 1-ых 7 чисел - ведущий признак (в отдельных случаях это только лишь две цифры, когда денотация признаков равна нулю)
• В случае, если с правой стороны, то вначале указана та или иная буква. Добавочных числовых или буквенных нотаций, которые располагаются как по левую, также и справа центрального. В случаях, когда вспомогательные значения находятся налево, то им обязательно предшествует тире (-)

Обозначение 6206 расшифровывается справа налево:

• Группа калибра - 1 цифра
• Тип конструкции - два знака
• Основной тип или модель подшипника - 1 цифра
• Серия масштаба - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 числа

К основным компонентам механизма радиального шарикового подшипника 6206 также относят пару колец диаметрами 30х62 мм, внутри которых имеется ложе для шаров. Данные шарики, введенные посреди двух колец, имеют точно установленный зазор между ними. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма. Являет собой готовый узел, главными компонентами которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).

Функция подшипника 6206 обусловливает устройство его шаров:

• С присутствием определённого припуска, в случае, если говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать подклинивания шара при нагревании
• Плотно установленные шары(последний вбит с применением силового воздействия). В целом, этот вид конструкции применяется для изготовления автомобильных подшипников

Условия производства главных элементов

Все подобные соединения устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до +1000 0С.

Форма - шары с ровной рабочей поверхностью. Для достижения максимального эффекта и чтобы достичь противостояния к коррозии, их в добавок плакируют Cr или никелем. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термоспособом, это помогает достигнуть максимальной устойчивости.

В текущие 10 лет за базу производства выбираются лишь композиционные материалы. Кроме этого активно расположена:

• ZrO2
• Al2O3
• Si3N4
• Силициевый карбид SiC