Подшипник 6205-2RS

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготавливаются по: ТУ 37.062.013-76, ТУ 4083-84, ГОСТ 20821-75, ТУ 4354-79, ДИ 37.006.003-75.

Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6205-2RS:

• вес ( кг): 1-й единицы или тысячи - чаще используют на этапе технологической разработки для расчета общей массы проектируемого устройства
• посадочный диаметр(dmin) равный 25 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен быть равным диаметру шейки вала
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы
• ширина (B)в 15 мм, mm кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): часто сливают в одну, так как совпадают

Выпуском шарикоподшипников 6205-2RS занято очень большое количество фирм: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ОАО "Шаватподшипник" .

Полимерный сепаратор изготовляют из PEEK, текстолита, полиамида-6. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ISO1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НД EN10111:2000.

Применение шариковых подшипников 6205-2RS (оптимально для следующих случаев использования):

• малые эксплуатационные перегрузки
• главным образом радиальные нагрузки
• высокая скорость вращения шпинделя
• маленькие посадочные диаметры
• технические или технологические недостатки в форме отклонения от оси шпинделя

Производятся металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шариков: ШХ-4; особочистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик термо усилен до таких значений прочности: шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Композитные шары изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602-2017.

Принцип действия: бег шариков в беговых дорожках внутренних и наружных колец

Форма тела качения шарик. Шариковые подшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Пожалуй, наиболее востребованный вид. Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в осевом. Отличие от подшипников скольжения - перемещение шариков в желобах внутренних и наружных колец. Один из самых востребованных вариантов подшипника.

Сепаратор предназначен для направления тела качения в целях увеличения рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, вырубным или полимерным. Шариковый подшипник 6205-2RS состоит из шарика, внешнего кольца, малой обоймы, сепаратора.

Фундаментальный недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость. Основные преимущества: способность развивать значительные линейные скорости, незначительное биение, повсеместная применяемость, широкий ассортимент, бесшумность, резистанс качению шариков не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, высокая точность.

Радиальный подшипник 6205-2RS

К ключевым деталям устройства подшипника 6205-2RS также относят две обоймы диаметрами 25х52 мм, изнутри каждого из которых изготавливается ложе для тел качения. Эти самые тела качения, установленные посреди 2 обойм, имеют строго установленный зазор между. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор. Является готовым узлом, ведущими компонентами которого считаются рабочие тела (в данном случае шарик).

Употребимость

Нужно понимать, что своевременно смененный подшипник вполне может пролонгировать срок применения целого прибора в целом. Соответственно, роль радиального подшипника качения в создании конструкционных механизмов трудно переоценить.

Для увеличения скорости механизмов такой вид подшипника постоянно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти каждого механизма:

• Барабан
• Домкрат
• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель
• Автомобильное колесо

Не обходятся без шарикового подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

Материалы изготовления основополагающих частей

Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей поверхностью. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что позволяет достигнуть максимальной ригидности. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают Ni или Cr.

В последние 10 лет за базу производства берутся исключительно композитные вещества. Кроме того динамично применяются:

• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Al2O3

Все подобные соединения стойко переносят коррозийные воздействия и могут сопротивляться температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

ТНПА

Все подшипники данного типа изготовляются строго в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне ТНПА и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Тут нужно заметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им в разы хуже. Такой формфактор подшипников заработал свое название из-за своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6205-2RS обусловливает конструкцию его шаров:

• Плотно установленные шарики(последний вогнан с применением силового воздействия). В основном, такой вид конструкции употребляется для производства авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о термо подшипнике. Это сделано во избежание клина шарика в процессе нагревания

Обозначения

В соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат код изготовителя, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение состоит из:

• Начальных 7 цифр - основной маркер
• Когда справа, то вначале указана буква. Дополнительных символьных или числовых нотаций, которые могут помещаться как по левую, так и по правую сторону от основного. Когда дополнительные значения находятся налево, то им обязательно предшествует дефис (-)

Маркировка 6205-2RS расшифровывается справа влево:

• Основной тип подшипника - 1 символ
• Серия масштаба - одна цифра
• Серия диаметра - один знак
• Тип конструкции - два числа
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - 2 цифры