Подшипник 6204-2RS

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шарикоподшипников 6204-2RS занимается очень большое количество фирм: ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", "ГПЗ-25", Ахунбабаевподшипник и СП "УзРосподшипник".

Шарикоподшипник 6204-2RS состоит из наружного кольца, внутренней обоймы, сепаратора, шарика. Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, штампованным или полимерным. Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает увеличение скорости вращения шарикового подшипника.

Характеристики:

• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в один, если совпадают
• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - используется для подбора, затем чтобы убедиться, что подшипник поместится в узле
• масса (M, kg): 1-ой единицы либо тысячи - обычно применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемого изделия
• посадочный диаметр(dmin) равный 20 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать D шпинделя

Отличие от подшипников скольжения - вращение шариков в беговых дорожках колец

Форма тела качения сфера. Шарикоподшипник способен эффективно противостоять перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в аксиальном. Шариковый подшипник 6204-2RS относится к разряду подшипников качения. Отличие от остальных видов подшипников - вращение шариков по беговым дорожкам внутренних и наружных колец. Пожалуй, наиболее распространенный вид. Один из самых распространенных разновидностей подшипника.

Область использования шарикоподшипников 6204-2RS (оптимально для таких случаев применения):

• радиальные нагрузки
• малые посадочные диаметры
• незначительные нагрузки
• технологические изъяны в виде отклонения от оси вала
• немалая скорость вращения шпинделя

Выполняются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из стали: ШХ-15СГ (ГОСТ 4727); особочистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) чаще всего имеет термическую обработку до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Керамические шарики делают из Si3N4 по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Полученный с помощью мех обработки сепаратор изготавливают из углеродистой стали марки S355 по EN 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N по НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор изготовляется из стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НТД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из PEEK, ПА-6, текстолита.

Достоинства: богатый ассортиментный набор, незначительная вибрация, противодействие перемещению шаров слабо зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной см, способность развивать значительные скорости, очень высокая точность, широкая применяемость, малая шумность. Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Создаются по: ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 4300-75, ТУ 37.006.061-73, ТУ 37.006.128-84, ТУ 4323-73.

Радиальный подшипник 6204-2RS

К главным элементам механизма подшипника 6204-2RS относят 2 обоймы диаметрами 20х47 мм, изнутри каждого из которых есть направляющая дорожка для тел качения. Эти шары, введенные между 2-ух колец, имеют строго определённое расстояние между. Фиксирует интервал обойма или сепаратор. Является готовым узлом, главными составляющими которого являются тела качения (в нашем случае шар).

Этот формфактор шариковых радиальных подшипников заработал свое наименование ввиду своего великолепного восприятия радиальной нагрузки. При этом нужно подметить, что осевая сила воспринимается им намного хуже.

Особенности маркировки

Маркирование 6204-2RS расшифровывается справа на левую:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - два числа
• Тип конструкции - 2 знака
• Разряд калибра - один знак
• Основной тип или модель подшипника - одна цифра
• Группа масштаба - один символ

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат руткод изготовителя, где были изготовлены. В итоге, обозначение складывается из:

• Добавочных численных или символьных нотаций, которые могут располагаться как слева, также и по правую сторону от основного. Когда с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква. Если добавочные значения стоят налево, то им непременно предшествует тире (-)
• Начальных 7-ми цифр - главный маркер

Употребимость

Крутящаяся часть это обязательная часть практически любого приспособления:

• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо
• Таль
• Барабан
• Шпиндель

Нужно сознавать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник способен продлить срок применения всего устройства. Соответственно, роль радиального подшипника в промышленном производстве конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить.

С целью усиления скорости механизмов такой тип подшипника постоянно используется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Условия изготовления основных компонентов

Все эти соединения стабильно выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные перепады: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

В текущие десять лет за базу производства выбираются только композиционные вещества. Кроме того динамично употребляются:

• Силициевый карбид SiC
• Al2O3
• Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2

Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей поверхностью. Для достижения максимального эффекта и чтобы достичь устойчивости к коррозии, их в добавок плакируют никелем или Cr. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что может дать возможность достигнуть максимальной устойчивости.

Предназначение подшипника 6204-2RS предназначает конструкцию его шариков:

• Вплотную установленные шарики(последний загнан с применением силы). В основном, этот вид конструкции используется для изготовления авто подшипников
• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание клина тела качения в процессе нагревания

Стандарт качества

Все подшипники такого вида выпускаются прямо в соответствии с введенными на национальном уровне стандартами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.