Подшипник 6203-2RS

Общая информация о шариковом подшипнике

Металлические шарики изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал металлических шариков: ШХ15; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Тело качения (шарик) может быть термически обработан до твердости шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу.

Принцип действия: качение тел качения (шариков) по желобам колец

Форма рабочего тела сфера. Шариковый подшипник может эффективно противостоять перемещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в осевом. Пожалуй, наиболее распространенный тип. Отличие от подшипников скольжения - вращение шариков по желобам наружных колец. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Шариковый подшипник 6203-2RS относится к семейству подшипников качения.

Выпускаются по: ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ЕТУ 100, СТ СЭВ 6427-88), ИСО 8443-86, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ТУ 37.006.153-89, ГОСТ 520-2011.

Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, вырубным (штампованным) или из полимера. Шариковый подшипник 6203-2RS состоит из сепаратора, шара, большой обоймы, малого кольца. Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости подшипника.

Ключевые характеристики:

• ширина (H)в 12 мм, мм колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято объединять в один параметр, в случае, если они совпадают
• наружный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы - важен для подбора, дабы удостовериться, что подшипник разместится в узле
• dmin равный 17 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен равняться наружному диаметру шейки вала
• вес ( кг): одного / 1-ой тысячи штук - чаще применяют на этапе технологической разработки для расчета общей массы проектируемого агрегата

Полученный с помощью мех обработки сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки St 52 по ISO 10025:2004 или латуни CW612N по НД ЕН1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с низким содержанием углерода(С) по НД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита, ПА 6.

Недостаток - не очень большая устойчивость к перегрузкам. Основные преимущества: богатый ассортимент, противодействие качению шаров никак не зависит от оборотов и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, малая шумность, малое биение, скорость вращения, повсеместная распространенность, высокая прецезия.

Область применения шарикоподшипников 6203-2RS (лучше всего подходит для таких случаев применения):

• технологические или технические недостатки в форме отклонения от оси оси вращения
• главным образом радиальные нагрузки
• большая скорость вращения
• малые посадочные диаметры
• малые перегрузки

Производством шариковых подшипников 6203-2RS занято немалое количество фирм: ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Московский подшипник", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "ГПЗ-2", ООО "Завод приборных подшипников" и ОАО "Ролтом".

Радиальный подшипник 6203-2RS

Маркировка

В соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение данных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают радиокод изготовителя, где были сделаны. В результате, маркировка состоит из:

• Если с правой стороны, то вначале стоит та или иная буква. Если добавочные значения стоят слева, то им обязательно предшествует знак (-). Специальных численных или символьных обозначений, которые могут помещаться как слева, так и по правую сторону от основного
• Начальных 7-ми цифр - основной признак (в определенных случаях это всего лишь пара чисел, когда денотация признаков равняется 0)

Маркирование 6203-2RS читается справа на левую:

• Конструктивный тип - 2 знака
• Базисный тип или модель изделия - одна цифра
• Группа калибра - 1 цифра
• Группа масштаба - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 числа

Считается готовым узлом, главными частями которого являются тела качения (в конкретном случае шарик). К основным компонентам устройства радиального подшипника 6203-2RS также относят пару колец диаметрами 17х40 мм, изнутри каждого из которых изготавливается ложе для шариков. Такие шарики, введенные посреди 2-ух обойм, имеют строго установленный зазор между ними. Контролирует интервал сепаратор или обойма.

Этот вид шариковых радиальных подшипников заработал свое наименование ввиду своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки. При этом нужно отметить, что продольная нагрузка воспринимается им на порядок хуже.

Материалы изготовления основных компонентов

Форма - шарики с ровной рабочей плоскостью. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, что может дать возможность получить наибольшей ригидности. Чтобы достичь самого максимального результата и чтобы добиться противостояния к коррозии, их в дополнение напыляют Ni или хромом.

В последнее 10-ти летие за основу производства берутся исключительно композитные вещества. Помимо того динамично употребляются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• SiC
• Al2O3

Все эти сочетания гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

Где могут использоваться

Вращающаяся часть это необходимая часть почти каждого приспособления:

• Шкив
• Вал
• Таль
• Шпиндель
• Вал

Важно понимать, что вовремя заменённый шариковый подшипник способен удлинить срок эксплуатации всего приспособления в целом. Роль радиального подшипника качения в выпуске конструкционных механизмов тяжело переоценить.

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей

С целью увеличения скорости тех или иных механизмов такой вид шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Электрошпинделе

Функция шарикового радиального подшипника 6203-2RS определяет конструкцию его шаров:

• Вплотную посаженные шары(последний вбит с использованием силы). В целом, этот вариант конструкции употребляется для производства авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием детерминированного припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания тела качения в процессе нагревания

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого типа выпускаются строго в строгом соответствии с установленными на национальном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.