Подшипник 6203

Общая информация о шариковом подшипнике

Части шарикоподшипника: шарик, сепаратор, наружное кольцо и малое кольцо. Сепаратор предназначается для разделения тел качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, из полимера или вырубным (штампованным).

Шар подшипника может быть термически обработан до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Композитные шары производят из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017. Стальные шары производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шариков: ШХ15-В; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Изготавливаются по: ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.104-80, ТУ 3739-СК-75, ТУ 37.006.052-91, ГОСТ 29241-91.

Принцип действия: перемещение шариков в беговых дорожках наружных и внутренних колец

Форма подвижного тела сфера. Наиболее востребованный вариант. Шариковый подшипник 6203 можно отнести к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать перемещению рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в осевом. Принцип действия: вращение сферических тел качения по внутренним поверхностям наружных колец. Один из самых распространенных видов подшипника.

Важные признаки:

• вес ( кг): 1-ой единицы либо тысячи - обычно применяют на этапе конструкторской разработки для подсчета массы проектируемой
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца
• посадочный диаметр(d) равный 17 мм: диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шейки вала механизма
• ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в одну, в случае, если совпадают

Область применения шариковых подшипников 6203 (оптимально подходит для следующих вариантов применения):

• маленькие рабочие перегрузки
• технические изъяны в виде несоосности
• небольшие посадочные диаметры
• радиальные напряжения
• большая частота вращения шпинделя

Основной недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: широкий ассортимент, резистанс перемещению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, скорость вращения, широкая применяемость, высокая точность, незначительное биение, малошумность.

Изготовлением шарикоподшипников 6203 занимается большее количество предприятий: Алма-Атинский РПЗ, ООО "ГПЗ-34", АО "Завод приборных подшипников", ОАО "ОК-ЛОЗА", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Ташкентский подшипниковый завод-33.

Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 или латуни CW612N согласно НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6.

Радиальный подшипник 6203

Маркировка

Обозначение 6203 читается справа на левую:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 числа
• Разряд калибра - одна цифра
• Основной тип или модель изделия - 1 знак
• Конструктивный тип - 2 числа
• Группа масштаба - один символ

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают шифр предприятия, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение слагается из:

• Если дополнительные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует дефис (-). Если с правой стороны, то вначале указана та или иная буква. Специальных численных или символьных обозначений, которые находятся как слева, также и по правую сторону от центрального
• Первых 7-ми чисел - главный признак

Тут нужно заметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им на порядок хуже. Такой формфактор шариковых радиальных подшипников заполучил свое название ввиду своего замечательного восприятия лучевой нагрузки.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого типа выпускаются точно в строгом соответствии с установленными на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Материалы производства ключевых элементов

Все такие соединения стабильно выдерживают коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

В текущее десятилетие за основу изготовления берутся лишь композиционные вещества. Кроме того активно используются:

• Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• Al2O3
• ZrO2

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной рабочей плоскостью. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их дополнительно плакируют Cr или никелем. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термоспособом, что позволяет получить наибольшей устойчивости.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6203 предопределяет конструктивную особенность его шариков:

• Плотно установленные тела качения(последний вогнан с применением силового воздействия). В основном, этот вид системы употребляется для изготовления авто шарикоподшипников
• С присутствием определённого допуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать подклинивания тела качения в процессе нагревания

К ключевым компонентам механизма радиального подшипника 6203 также относят 2 обоймы диаметрами 17х40 мм, изнутри каждого из которых имеется дорожка для шаров. Данные шары, поставленные промеж 2-ух гильз, имеют точно определённое расстояние между ними. Фиксирует промежуток обойма или сетлер. Является готовым изделием, главными компонентами которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).

Употребимость

Не обходятся без радиального подшипника и машины следующих отраслей:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

Соответственно, роль шарикового подшипника качения в создании конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить. Важно понимать, что в положенный срок заменённый шарикоподшипник может удлинить срок использования всего прибора в целом.

Движущаяся деталь это обязательная часть почти каждого устройства:

• Вал
• Вал
• Шкив
• Рычаг
• Ось

С целью увеличения скоростных качеств деталей этот вид подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе