Подшипник 6202

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от роликовых подшипников - перемещение тел качения (шариков) в желобах колец

Шариковый подшипник 6202 можно отнести к разряду подшипников качения. Один из самых используемых вариантов подшипника. Пожалуй, наиболее используемый тип. Принцип действия: качение тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных колец. Форма рабочего тела сфера. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в осевом.

Материал шариков из металла: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Выполняются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Керамические шары делают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Шар подшипника может быть термически обработан до следующих параметров твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Достоинства: высокая прецизионность, способность развивать большие радиальные и линейные скорости, противодействие качению шаров совершенно не зависит от оборотов вала и нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, тишина работы, маленькая вибрация, широкая применяемость, широкий выбор исполнений. Основной недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.

Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким содержанием углерода по НТД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из углеродистой стали марки S355GT согласно EN 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор выпускают из ПА 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита.

Сепаратор шарикоподшипника может быть штампованным, механически обработанным или полимерным. Части шарикового подшипника: внешняя обойма, сепаратор, шарик и внутреннее кольцо. Сепаратор нужен для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника.

Главные параметры, по которым характеризуют подшипник 6202:

• высота, мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): почти всегда сливают в одну, так как они совпадают
• dmin равный 15 мм: диаметр малого кольца - должен соответствовать D вала механизма
• масса (m, kg): 1-го или 1 тысячи штук - чаще используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого агрегата
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца - значим при подборе, с тем чтобы удостовериться, что подшипник станет в корпус

Область использования шариковых подшипников 6202 (оптимально подходит для таких случаев использования):

• мелкие посадочные диаметры
• малые воспринимаемые нагрузки
• технические повреждения в форме отклонения от оси оси вращения
• преимущественно радиальные напряжения
• большая частота вращения валов

Изготавливаются по: ТУ 37.551.00018-92, ГОСТ 21512-78, ТУ 4089-82, ТУ 4477-Э-89, ТУ 3295-85, ТУ 37.006.143-85 или ТУ 5295-86.

Выпуском шарикоподшипников 6202 занято огромное число фирм: Лукояновский ОАО "Подшипник", ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО "Казанский подшипниковый завод" или Завод подшипников скольжения.

Радиальный подшипник 6202

Такой вид шариковых радиальных подшипников заполучил свое наименование ввиду своего отменного восприятия лучевой нагрузки. При этом следует отметить, что продольная сила принимается им значительно хуже.

Назначение радиального шарикового подшипника 6202 определяет конструктивную особенность его шаров:

• Плотно посаженные шары(последний загнан с применением силы). В основном, такой характер системы используется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого допуска, в случае, если речь идёт о термо подшипнике. Это сделано чтобы избежать заклинивания шара в процессе нагревания

Обозначения

В строгом соответствии с параметрами российского обозначения условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и непременно содержат код изготовителя, где были произведены. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• Когда дополнительные значения стоят налево, то им непременно предшествует дефис (-). Когда справа, то сначала указана буква. Специальных числовых или буквенных обозначений, которые могут находиться как по левую, так и по правую сторону от центрального
• Основных семи чисел - главный признак (в определенных случаях это только лишь 2 цифры, когда денотация признаков равняется нулю)

Маркирование 6202 расшифровывается справа влево:

• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Тип конструкции - две цифры
• Число диаметра - одна цифра
• Основной тип или модель изделия - 1 цифра
• Группа масштаба - один символ

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные этого типа выпускаются прямо в соответствии с введенными на национальном уровне нормативами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.

К основным составляющим устройства подшипника 6202 относят 2 кольца диаметрами 15х35 мм, внутри которых изготавливается ложе для шаров. Эти самые шарики, смонтированные промеж 2х гильз, имеют точно установленный зазор между ними. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма. Считается готовым узлом, ведущими компонентами которого считаются рабочие тела (в конкретном случае сфера).

Область употребления

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого механизма:

• Домкрат
• Шпиндель
• Шкив
• Вал
• Вал

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в выпуске конструкционных устройств сложно переоценить. Важно сознавать, что вовремя смененный шарикоподшипник может пролонгировать срок использования целого устройства.

Не могут обходиться без подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Для усиления скорости деталей этот тип радиального шарикового подшипника активно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Материалы изготовления основных компонентов

В текущие 10 лет за базу производства берутся исключительно композиционные вещества. Помимо этого энергично расположена:

• ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• SiC

Все такие сочетания гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шары с гладкой рабочей поверхностью. Чтобы достичь самого наибольшего результата и чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют никелем или хромом. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термоспособом, что помогает добиться наибольшей устойчивости.