Подшипник 61924

Общая информация о шариковом подшипнике

Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 61924:

• ширина обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в один, так как они совпадают
• вес ( kg): одного либо 1-ой тысячи штук - преимущественно используют при проектировании для расчета общей массы проектируемой установки
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы
• dmin равный 120 мм: диаметр малого кольца - должен соответствовать наружному диаметру шпинделя

Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, вырубным или механически обработанным. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения в целях увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Шариковый подшипник 61924 состоит из шара, внутренней обоймы, внешней обоймы, сепаратора.

Изготовлением шарикоподшипников 61924 занято очень большое количество фирм: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость. Достоинства: широкая распространенность, незначительное биение, резистанс катанию шариков мало зависит от скорости и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, очень высокая прецизионность, большой ассортиментный набор, тишина работы, способность выдерживать большие радиальные и линейные скорости.

Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с пониженным содержанием углерода согласно НД EN10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита. Полученный при помощи мех обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355 согласно ISO 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы).

Применение шарикоподшипников 61924 (лучше всего для таких случаев использования):

• маленькие рабочие нагрузки
• малые диаметры шеек валов
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• технические или технологические недочеты в виде отклонения от оси вала
• высокая частота вращения шпинделя

Производятся металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Шарик чаще всего имеет термическую обработку до твердости: от 60 до 65 единиц по Роквеллу. Материал шариков из стали: ШХ-15СГ; очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Керамические шарики изготавливающие из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017.

Отличие от роликовых подшипников - вращение шарообразных тел в беговых дорожках внутренних и наружных колец

Один из самых используемых разновидностей подшипника. Шариковый подшипник 61924 принадлежит к разряду подшипников качения. Пожалуй, самый применяемый тип. Шариковый подшипник может хорошо противостоять сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в аксиальном. Вид подвижного тела шарик. Принцип действия: бег шаров по внутренним плоскостям наружных колец.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.111-92, ТУ 4735-СП-74, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 37.006.082-77 или ТУ 37.006.115-89.

Радиальный подшипник 61924

ГОСТы

Все подшипники данного типа производятся точно в строгом соответствии с установленными на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Маркировка

В строгом соответствии с критериями российского обозначения условное обозначение данных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и наверняка включают радиокод изготовителя, где были произведены. В результате, обозначение складывается из:

• Добавочных числовых или буквенных нотаций, которые располагаются как по левую, также и справа центрального. Когда добавочные значения находятся слева, то им обязательно предшествует тире (-). В случае, если с правой стороны, то сначала стоит буква
• Первых 7 цифр - главный маркер

Маркирование 61924 читается с правой стороны налево:

• Тип конструкции - 2 символа
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 цифры
• Серия масштаба - одна цифра
• Число диаметра - 1 символ
• Базисный тип подшипника - один символ

Такой тип подшипников заработал свое название из-за своего великолепного восприятия радиальной нагрузки. Тут необходимо отметить, что продольная сила воспринимается им значительно хуже.

Является готовым узлом, ведущими компонентами которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К ключевым составляющим механизма подшипника 61924 относят две обоймы диаметрами 120х165 мм, внутри которых есть ложе для тел качения. Эти самые шары, установленные промеж 2-ух гильз, имеют строго установленный промежуток между ними. Фиксирует интервал сетлер или обойма.

Условия изготовления основных компонентов

В текущие 10 лет за базу изготовления выбираются лишь композитные материалы. Помимо того энергично употребляются:

• ZrO2
• Кремниевый карбид SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• Si3N4

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой рабочей поверхностью. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы добиться противостояния к коррозии, их в дополнение покрывают Cr или Ni. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термически, что помогает получить наибольшей ригидности.

Все эти сочетания устойчиво выдерживают коррозийные поражения и способны противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

Функция шарикового радиального подшипника 61924 предопределяет форму его шариков:

• Вплотную сидящие тела качения(последний забит с использованием силы). В основном, такой вариант конструкции используется для производства авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного допуска, когда говорим о термостойком подшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать заклинивания шарика в процессе нагревания

Где применяются

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти любого устройства:

• Таль
• Шпиндель
• Автомобильное колесо
• Вал
• Вал

С целью усиления скоростных качеств деталей такой тип радиального шарикового подшипника постоянно используется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Важно сознавать, что вовремя заменённый шарикоподшипник способен пролонгировать срок эксплуатации целого прибора. Роль радиального подшипника в изготовлении конструкционных механизмов нелегко переоценить.

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической