Подшипник 61816

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шарикоподшипников 61816 (оптимально подходит для таких вариантов использования):

• высокая скорость вращения шпинделя
• технологические повреждения в виде отклонения от оси
• радиальные нагрузки
• небольшие перегрузки
• мелкие посадочные диаметры

Сепаратор предназначен для управление телом качения для увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Шарикоподшипник 61816 состоит из сепаратора, шарика, внутреннего кольца, большой обоймы. Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, вырубным или полимерным.

Параметры:

• вес ( kg): 1-ой единицы или тысячи - чаще используют при проектировании для расчета массы проектируемой установки
• установочный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца
• ширина (B) равная 10 мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну характеристику, так как совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 80 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен быть равным D шпинделя механизма

Изготавливаются по: ТУ 4840-73, ТУ 37.006.011-72, ТУ 37.006.165-89, ТУ 302, ТУ 3706-СК-74 и ТУ 37.006.088-78.

Полученный при помощи мех обработки сепаратор изготовляют из углеродной стали марки S355 по EN 10025:2004 либо латуни CW612N в соответствии с НТД ИСО1652:1998. Фотополимерный сепаратор создают из текстолита, полиэфирэфиркетона, ПА 6. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НД ЕН10111:2000.

Принцип действия: качение тел качения (шариков) в беговых дорожках внутренних колец

Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Вид подвижного тела шарик. Отличие от остальных разновидностей подшипников - вращение шаров в желобах колец. Шарикоподшипники относят к семейству подшипников качения. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать сдвигу рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в продольном. Наиболее распространенный тип.

Ключевые преимущества: резистанс перемещению шаров мало зависит от оборотов вала и нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, большой ассортиментный набор, высокая точность, способность выдерживать большие скорости, малая шумность, незначительное биение, широкая распространенность. Главный недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Производством шарикоподшипников 61816 занимается большое число компаний: ОАО «Минский подшипниковый завод», ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ООО "ГПЗ-34".

Материал металлических шариков: ШХ15-В (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Композитные шары производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) может иметь термо обработку до таких значений твердости: порядка 65 единиц по HRC. Изготавливаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014.

Радиальный подшипник 61816

Материалы изготовления главных элементов

В текущие 10 лет за базу изготовления выбираются исключительно композитные вещества. Кроме того динамично используются:

• SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2

Форма - шары с идеально ровной поверхностью. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термоспособом, это позволяет добиться наибольшей устойчивости. Для достижения максимального результата и чтобы достичь стойкости к коррозии, их в добавок напыляют никелем или хромом.

Все эти сочетания устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

Такой тип подшипников заполучил свое обозначение ввиду своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки. При этом следует сказать, что аксиальная сила принимается им в разы хуже.

Являет собой готовый узел, ведущими составляющими которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К основным составляющим механизма радиального шарикового подшипника 61816 также относят пару колец диаметрами 80х100 мм, изнутри каждого из которых изготавливается ложе для тел качения. Такие шары, введенные посреди 2-ух колец, имеют строго установленный интервал между. Контролирует промежуток сетлер или обойма.

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники этого вида производятся точно в соответствии с введенными на национальном уровне стандартами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Употребимость

Роль шарикового подшипника качения в выпуске конструкционных приспособлений сложно переоценить. Нужно понимать, что вовремя заменённый шариковый подшипник вполне может продлить срок эксплуатации всего приспособления в целом.

С целью усиления скорости тех или иных деталей этот тип радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и машины таких сфер:

• Металлургической
• Энергетической
• Добывающей

Движущаяся часть это необходимая часть почти любого устройства:

• Домкрат
• Барабан
• Ось
• Колесо
• Вращающийся цилиндр

Маркировка

В строгом соответствии с условиями российского обозначения обозначение этих подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и наверняка включают шифр предприятия, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• Начальных 7-ми цифр - ведущий маркер (в отдельных ситуациях это только пара чисел, когда состав свойств равна 0)
• Если справа, то сначала указана буква. Дополнительных символьных или численных нотаций, которые расположены как слева, также и по правую сторону от центрального. Когда дополнительные значения стоят налево, то им обязательно предшествует тире (-)

Маркировка 61816 расшифровывается с правой стороны налево:

• Группа калибра - одна цифра
• Базисный вид подшипника - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Тип конструкции - 2 цифры
• Группа масштаба - одна цифра

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 61816 предназначает конструкцию его шаров:

• Вплотную сидящие шарики(последний вогнан с применением силового воздействия). В целом, этот вариант системы употребляется для сборки авто шарикоподшипников
• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шарика в процессе нагревания