Подшипник 61801

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые преимущества: очень высокая прецезия, малое биение, малая шумность, повсеместная применяемость, резистанс качению шариков не зависит от скорости и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, способность развивать значительные радиальные скорости, широкий ассортиментный набор. Недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость.

Параметры:

• наружный диаметр (D): диаметр наружной обоймы
• масса (m, kg): 1 единицы либо тысячи штук - преимущественно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой установки
• посадочный диаметр(dmin) равный 12 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать наружному диаметру вала механизма
• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): почти всегда объединяют в один параметр, если совпадают

Принцип действия: качение тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец

Принцип действия: вращение сферических тел качения по внутренним поверхностям колец. Наиболее используемый вид. Шариковый подшипник 61801 относится к разряду подшипников качения. Шарикоподшипник может эффективно противодействовать перемещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в осевом. Один из самых используемых видов подшипника. Вид тела качения сфера.

Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным (штампованным), из полимерного материала или мехобработанным. Сепаратор предназначается для разделения тел качения с целью увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Шариковый подшипник 61801 состоит из сепаратора, внешнего кольца, шарика, внутреннего кольца.

Применение шариковых подшипников 61801 (оптимально подходит для таких случаев использования):

• высокая частота вращения
• небольшие перегрузки
• маленькие посадочные диаметры
• технические повреждения в форме отклонения от оси
• радиальные напряжения

Создаются по: ТУ 37-006.021-91, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82), ГОСТ 8995-75 или ТУ 37.006.042-81.

Тело качения (шарик) имеет тепловую обработку до твердости: от шестидесяти до 65 единиц по Роквеллу. Композитные шарики производят из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Производятся металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шариков: ШХ15-В (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь.

Выпуском шарикоподшипников 61801 занимается немалое количество предприятий: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Шаватподшипник"  или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Произведенный при помощи мех обработки сепаратор изготавливают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ЕН1652:1998. Полимерный сепаратор изготовляют из полиамида-6, текстолита, полиэфирэфиркетона. Штампованный сепаратор производится из стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НД ИСО10111:2000.

Радиальный подшипник 61801

К ключевым деталям устройства подшипника 61801 также относят пару колец диаметрами 12х21 мм, внутри каждого из которых имеется ложе для тел качения. Эти тела качения, установленные посреди 2х обойм, имеют точно выверенное расстояние между. Фиксирует дистанцию сетлер или обойма. Является готовым изделием, ведущими компонентами которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 61801 предназначает конструктивную особенность его шаров:

• С наличием детерминированного припуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шарика при повышении температуры
• Плотно установленные шары(последний вогнан с использованием силы). В основном, такой характер системы применяется для производства авто шарикоподшипников

Стандарты обозначения

Маркировка 61801 читается с правой стороны на левую:

• Тип конструкции - два числа
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - два знака
• Основной тип или модель изделия - одна цифра
• Группа калибра - 1 цифра
• Серия масштаба - одна цифра

В соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и непременно включают шифр изготовителя, где были сделаны. В результате, обозначение слагается из:

• В случае, если с правой стороны, то вначале стоит буква. В случаях, когда добавочные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует тире (-). Специальных символьных или численных нотаций, которые могут располагаться как слева, так и по правую сторону от основного
• Начальных 7 чисел - ведущий признак (в определенных ситуациях это только лишь две цифры, когда денотация свойств равна 0)

Условия производства основополагающих элементов

В последние десять лет за основу изготовления берутся лишь композитные вещества. Кроме этого энергично употребляются:

• ZrO2
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3
• SiC

Все подобные сочетания гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов по Цельсию.

Форма - шарики с идеально гладкой рабочей плоскостью. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, что даёт возможность добиться наибольшей ригидности. Чтобы достичь самого максимального эффекта и для того чтобы достичь стойкости к коррозии, их в дополнение плакируют никелем или хромом.

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные данного вида выпускаются строго в согласовании с установленными на национальном уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Применяемость

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть практически любого механизма:

• Вал
• Домкрат
• Ось
• Вал
• Шкив

Роль шарикового подшипника в производстве конструктивных механизмов нелегко переоценить. Важно понимать, что вовремя смененный шариковый подшипник вполне может удлинить срок эксплуатации целого механизма в целом.

С целью усиления скорости тех или иных механизмов данный вид радиального шарикового подшипника повсеместно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Не могут обходиться без подшипника и машины таких сфер:

• Металлургической
• Энергетической
• Добывающей

Такой тип подшипников получил свое обозначение ввиду своей способности противодействовать радиальной нагрузке. Тут необходимо подметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им гораздо хуже.