Подшипник 6010-Z

Общая информация о шариковом подшипнике

Штампованный сепаратор производится из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) по НД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 по ЕН 10025:2004 или латуни CW612N по НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, полиамида 6, PEEK.

Первостепенные признаки:

• монтажный диаметр (Dmax, 80 mm): диаметр наружного кольца
• вес ( kg): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемого устройства
• dmin равный 50 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен D вала
• высота, mm колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в одну характеристику, если они совпадают

Производятся по: ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ГОСТ 28428-90, ГОСТ 831-75, ТУ 3706-ОП-74 и ТУ 37.006.086-78.

Отличие от других разновидностей подшипников - качение круглых тел по беговым дорожкам внутренних и наружных колец

Наиболее распространенный тип. Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в осевом. Шарикоподшипник 6010-Z относится к подклассу подшипников качения. Форма тела качения шарик. Принцип действия: перемещение шаров в беговых дорожках наружных колец. Один из самых применяемых разновидностей подшипника.

Область использования шариковых подшипников 6010-Z (идеально подходит для таких вариантов применения):

• технологические пороки в форме несоосности
• небольшие рабочие перегрузки
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• небольшие посадочные диаметры
• высокая частота вращения шпинделя

Фундаментальный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Ключевые плюсы: маленькое биение, малая шумность, скорость вращения, повсеместная распространенность, богатый ассортиментный набор, высокая прецизионность, противодействие качению шаров абсолютно не зависит от скорости и переносимой нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров.

Сепаратор нужен для управление телом качения что дает рост скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть штампованным, мехобработанным или из полимера. Шариковый подшипник 6010-Z состоит из шара, внутреннего кольца, большой обоймы, сепаратора.

Выпуском шариковых подшипников 6010-Z занимается большое число предприятий: ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "ГПЗ-34", бывший ГПЗ-11, ООО "Средневолжский подшипниковый завод".

Материал шаров из стали: ШХ-20СГ; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Выпускаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливают из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Тело качения (шарик) может иметь тепловую обработку до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу.

Радиальный подшипник 6010-Z

Область употребления

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого приспособления:

• Ось
• Шкив
• Рычаг
• Вал
• Вал

Для усиления скорости деталей данный вид подшипника повсеместно применяется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Электрошпинделе

Роль шарикового радиального подшипника в выпуске конструкционных устройств нелегко переоценить. Нужно понимать, что своевременно заменённый подшипник способен продлить срок применения всего прибора.

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного вида изготовляются строго в строгом соответствии с установленными на государственном уровне ТНПА и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

К главным деталям устройства радиального подшипника 6010-Z относят две обоймы диаметрами 50х80 мм, внутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для тел качения. Эти самые тела качения, установленные промеж двух обойм, имеют строго определённое расстояние между. Фиксирует интервал сепаратор или обойма. Являет собой готовый узел, основными составляющими которого являются тела качения (в конкретном случае шарик).

Функциональное назначение шарикоподшипника 6010-Z определяет устройство его шариков:

• Вплотную установленные тела качения(последний вбит с использованием силового воздействия). В целом, этот тип механизма употребляется для производства авто подшипников
• С наличием детерминированного припуска, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать подклинивания тела качения при повышении температуры

Условия производства ключевых компонентов

Форма - шары с идеально гладкой рабочей плоскостью. Для достижения максимального эффекта и чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют Ni или хромом. Перед плакированием напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что даёт возможность достичь максимальной ригидности.

В текущее десятилетие за основу изготовления берутся только композиционные вещества. Кроме того активно употребляются:

• Al2O3
• ZrO2
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• SiC

Все эти сплавы стабильно выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 0С.

Особенности маркировки

Маркирование 6010-Z расшифровывается с правой стороны налево:

• Серия масштаба - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - два числа
• Основной вид изделия - одна цифра
• Серия калибра - 1 знак
• Тип конструкции - две цифры

В строгом соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение таких подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают кодировку предприятия, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• 1-ых 7-ми цифр - основной признак (в определенных случаях это только пара цифр, когда денотация признаков равняется 0)
• Если добавочные значения находятся налево, то им обязательно предшествует дефис (-). Добавочных символьных или численных нотаций, которые могут помещаться как по левую, так и справа центрального. В случае, если с правой стороны, то вначале указана буква

Этот формфактор шариковых радиальных подшипников получил свое обозначение из-за своей способности противодействовать радиальным силам. При этом необходимо заметить, что осевая сила принимается им ощутимо хуже.