Подшипник 6010-RS

Общая информация о шариковом подшипнике

Материал шаров из металла: ШХ15-Ш; особочистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик чаще всего имеет термическую обработку до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Керамические шарики выпускают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Металлические шарики изготавливаются по ГОСТ 3722-2014.

Фотополимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, ПА-6. Полученный с помощью мех обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N по НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор изготавливается из стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НТД ИСО10111:2000.

Область применения шариковых подшипников 6010-RS (идеально для таких случаев применения):

• маленькие нагрузки
• большая частота вращения шпинделя
• мелкие посадочные диаметры
• преимущественно радиальные нагрузки
• технические недостатки в форме несоосности шпинделя

Ключевые признаки, по которым характеризуют подшипник 6010-RS:

• масса (m, кг): одного или тысячи штук - преимущественно применяют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемой конструкции
• посадочный диаметр(d) равный 50 мм: диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя
• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - существенен для подбора, затем чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корпусе
• высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): принято сливать в одну, так как они совпадают

Изготовлением шариковых подшипников 6010-RS занимается большее количество фирм: Ахунбабаевподшипник, ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", "ГПЗ-25", СП "УзРосподшипник", ООО "Пензенский подшипниковый завод" и ООО "Завод приборных подшипников".

Шариковый подшипник 6010-RS состоит из малой обоймы, сепаратора, шарика, внешней обоймы. Сепаратор служит для управление телом качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, вырубным или из полимера.

Принцип действия: бег тел качения (шариков) по желобам колец

Форма тела качения сфера. Отличие от роликовых подшипников - перемещение шариков в беговых дорожках наружных и внутренних колец. Шариковый подшипник может эффективно противодействовать перемещению рабочего вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Наиболее распространенный вид. Шариковые подшипники относятся к группе подшипников качения. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника.

Делаются по: ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.045-77, ТУ 37.006.099-79, ГОСТ 9592-75.

Основные достоинства: небольшая вибрация, высокая прецезия, тишина работы, широкий ассортимент, противодействие качению шаров совершенно не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, повсеместная применяемость, скорость вращения. Главный недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость.

Радиальный подшипник 6010-RS

Условия производства основополагающих частей

Все такие сплавы устойчиво переносят коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шары с ровной поверхностью. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, это позволяет достигнуть наибольшей ригидности. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их в добавок покрывают никелем или Cr.

В последнее десятилетие за основу производства выбираются исключительно композитные материалы. Кроме этого активно расположена:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2
• Силициевый карбид SiC

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные данного типа изготовляются точно в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Назначение шарикового радиального подшипника 6010-RS устанавливает форму его шаров:

• Плотно посаженные тела качения(последний забит с приложением силы). В основном, такой тип или модель конструкции употребляется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о термо подшипнике. Это произведено для того чтобы избежать подклинивания шарика при нагревании

Представляет собой готовый механизм, главными составляющими которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К главным деталям механизма подшипника 6010-RS относят два кольца диаметрами 50х80 мм, изнутри каждого из которых есть дорожка для шаров. Такие шарики, установленные между 2 колец, имеют строго установленный зазор между. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма.

Обозначения

В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение таких подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и наверняка включают руткод предприятия, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Если дополнительные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует тире (-). Если с правой стороны, то сначала указана та или иная буква. Дополнительных символьных или числовых обозначений, которые расположены как слева, так и по правую сторону от основного
• Первых 7-ми цифр - основной признак (в определенных случаях это только пара цифр, когда денотация свойств равняется нулю)

Маркирование 6010-RS читается с правой стороны на левую:

• Основной тип или модель изделия - одна цифра
• Тип конструкции - 2 цифры
• Группа масштаба - 1 цифра
• Число калибра - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 символа

Тут необходимо заметить, что продольная сила принимается им ощутимо хуже. Такой формфактор шариковых радиальных подшипников приобрел свое название ввиду своего замечательного восприятия радиальной нагрузки.

Употребимость

С целью усиления скоростных характеристик тех или иных деталей такой тип подшипника постоянно применяется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и машины таких отраслей:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

Роль подшипника качения в промышленном производстве конструктивных механизмов трудно переоценить. Важно понимать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник способен удлинить срок эксплуатации целого механизма.

Вращающаяся часть это необходимая часть практически любого приспособления:

• Автомобильное колесо
• Рычаг
• Вал
• Ось
• Барабан