Подшипник 6010-2ZN

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шариковых подшипников 6010-2ZN занято большее число организаций: ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".

Применение шариковых подшипников 6010-2ZN (идеально подходит для следующих случаев использования):

• малые перегрузки
• большая скорость вращения шпинделя
• технологические или технические недостатки в виде отклонения от оси вала
• маленькие диаметры валов
• перпендикулярные валу напряжения

Отличие от подшипников скольжения - перемещение круглых тел в беговых дорожках внутренних колец

Отличие от других разновидностей подшипников - перемещение шаров в желобах наружных колец. Вид тела качения шар. Шарикоподшипник может эффективно противодействовать сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Наиболее популярный тип. Шарикоподшипники принадлежат к семейству подшипников качения. Один из самых востребованных типов подшипника.

Полимерный сепаратор изготавливают из PEEK, ПА-6, стеклотекстолита. Полученный при помощи механической обработки сепаратор производят из углеродной стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Штампованный сепаратор производится из сплава стали с невысоким содержанием углерода согласно НД ЕН10111:2000.

Сепаратор служит для управление телом качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным (штампованным), механически обработанным или из полимерного материала. Части шарикоподшипника: внешнее кольцо, малое кольцо, сепаратор и шарик.

Стальные шары делаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики производят из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шар подшипника термически упрочнен до таких параметров прочности: порядка 65 единиц по HRC. Марка материала шаров из стали: ШХ-15СГ (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax.

Главный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Ключевые плюсы: очень высокая прецезия, тишина работы, сопротивление перемещению тел качения слабо зависит от скорости и переносимой нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) см, незначительное биение, широкая распространенность, большой ассортиментный набор, скорость вращения.

Первостепенные характеристики:

• посадочный диаметр(dmin) равный 50 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен наружному диаметру шпинделя механизма
• высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в одну, в случае, если они совпадают
• вес ( kg): 1 штуки или одной тысячи штук - преимущественно применяют присоздании проекта для расчета массы проектируемой машины
• монтажный диаметр (Dmax, 80 мм): диаметр внешнего кольца - значим при выборе, дабы быть уверенным, что подшипник поместится в корпусе

Производятся по: ТУ 37.006.115-89, ТУ 37.006.111-92, ТУ 37.006.082-77, ТУ 4735-СП-74 или ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79).

Радиальный подшипник 6010-2ZN

Тут стоит сказать, что осевая сила принимается им в разы хуже. Этот вид шарикоподшипников заработал свое наименование из-за своей способности противодействовать радиальным силам.

ТНПА

Все подшипники такого типа выпускаются прямо в согласовании с установленными на гос. уровне нормативами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Стандарты маркировки

Маркировка 6010-2ZN читается справа на левую:

• Разряд диаметра - один символ
• Группа масштаба - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 числа
• Основной тип изделия - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - 2 цифры

В строгом соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и естественно включают штрих-код изготовителя, где были произведены. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• Начальных семи цифр - ведущий маркер
• Добавочных буквенных или числовых нотаций, которые могут находиться как по левую, так и по правую сторону от основного. Если вспомогательные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует знак (-). В случае, если по правую сторону, то сначала стоит буква

К ключевым деталям механизма радиального шарикового подшипника 6010-2ZN относят два кольца диаметрами 50х80 мм, в теле которых есть дорожка для шариков. Эти самые тела качения, введенные между двух колец, имеют точно установленный интервал между. Фиксирует расстояние сетлер или обойма. Представляет собой готовый узел, основными элементами которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Назначение радиального шарикового подшипника 6010-2ZN предопределяет форму его шаров:

• С наличием детерминированного допуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания тела качения в процессе нагревания
• Вплотную посаженные шары(последний вогнан с приложением силового воздействия). В целом, этот тип или модель механизма применяется для производства автомобильных шарикоподшипников

Область употребления

Соответственно, роль шарикового подшипника качения в создании конструкционных устройств тяжело переоценить. Нужно понимать, что вовремя смененный шариковый подшипник может удлинить срок эксплуатации всего приспособления.

Для увеличения скоростных свойств деталей такой тип подшипника активно используется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Добывающей

Вращающаяся часть это необходимая часть практически каждого механизма:

• Ось
• Автомобильное колесо
• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Домкрат

Условия производства ключевых частей

Все эти соединения гарантированно переносят коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной поверхностью. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и для того чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют Cr или никелем. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что даёт возможность достигнуть наибольшей устойчивости.

В текущее 10-ти летие за базу изготовления берутся исключительно композитные вещества. Кроме этого энергично применяются:

• ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3