Подшипник 6007-Z

Общая информация о шариковом подшипнике

Достоинства: скорость вращения, широкая распространенность, тишина работы, маленькое биение, богатый ассортиментный набор, очень высокая прецезия, сопротивление качению шариков слабо зависит от скорости и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров. Главный недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость.

Параметры:

• установочный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца
• высота, мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): часто сливают в одну характеристику, так как они совпадают
• вес ( кг): одного / 1-ой тысячи штук - чаще применяют при проектировании для расчета массы проектируемой машины
• dmin равный 35 мм: диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать наружному диаметру шейки шпинделя механизма

Выпускаются по: ТУ 37.006.049-79, ГОСТ 832-78, ТУ 37.062.007-73, ТУ 37.062.011-72 и ТУ 37.006.014-75.

Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с пониженным процентом углерода согласно НД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита, ПА-6. Произведенный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из углеродной стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы).

Производством шарикоподшипников 6007-Z занимается большое число компаний: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает увеличение рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным (штампованным), мехобработанным или полимерным. Шарикоподшипник 6007-Z состоит из внешней обоймы, сепаратора, малого кольца, шарика.

Отличие от роликового - вращение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям внутренних колец

Форма рабочего тела сфера. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать смещению вращающегося вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном. Отличие от прочих разновидностей подшипников - качение шарообразных тел качения по желобам колец. Шарикоподшипники относят к подклассу подшипников качения. Пожалуй, наиболее применяемый тип.

Изготавливаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) чаще всего имеет термическую обработку до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Марка материала металлических шариков: ШХ15-В (ГОСТ 801-78); особочистая хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Композитные шары производят из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Применение шарикоподшипников 6007-Z (лучше всего подходит для следующих вариантов применения):

• мелкие посадочные диаметры
• радиальные нагрузки
• маленькие перегрузки
• высокая частота вращения
• технические дефекты в виде отклонения от оси

Радиальный подшипник 6007-Z

Материалы производства основополагающих элементов

Все подобные сочетания устойчиво выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до +1000 0С.

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой поверхностью. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термоспособом, что позволяет достигнуть наибольшей устойчивости. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в добавок плакируют никелем или Cr.

В последние десять лет за базу производства выбираются лишь композиционные вещества. Помимо этого динамично расположена:

• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2
• Кремниевый карбид SiC
• Al2O3

Область употребления

Важно понимать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник вполне может удлинить срок использования целого устройства. Роль шарикового радиального подшипника в изготовлении конструктивных устройств нелегко переоценить.

Крутящаяся часть это обязательная часть практически каждого механизма:

• Домкрат
• Шпиндель
• Барабан
• Вал
• Колесо

С целью усиления скоростных качеств тех или иных механизмов такой вид радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Не могут обходиться без радиального подшипника и механизмы таких отраслей:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники такого вида производятся точно в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6007-Z предопределяет форму его шариков:

• Плотно посаженные шары(последний вбит с применением силового воздействия). В основном, этот вид системы используется для производства авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шара в процессе нагревания

К ключевым элементам механизма подшипника 6007-Z также относят две обоймы диаметрами 35х62 мм, в теле которых имеется дорожка для шариков. Эти самые тела качения, установленные между 2 обойм, имеют точно установленный зазор между ними. Фиксирует дистанцию обойма или сепаратор. Является готовым изделием, основными составляющими которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).

Особенности маркировки

Маркирование 6007-Z расшифровывается с правой стороны влево:

• Разряд масштаба - один символ
• Число диаметра - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - две цифры
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Основной вид изделия - 1 цифра

В строгом соответствии с условиями российской маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат радиокод завода, где были сделаны. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Когда дополнительные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует тире (-). Если с правой стороны, то сначала стоит буква. Добавочных буквенных или числовых нотаций, которые расположены как по левую, также и справа центрального
• Основных 7-ми цифр - ведущий признак

Тут надо подметить, что продольная нагрузка воспринимается им намного хуже. Этот формфактор шариковых радиальных подшипников приобрел свое название ввиду своего отличного восприятия радиальной нагрузки.