Подшипник 6007-2RS

Общая информация о шариковом подшипнике

Металлические шары изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шары выпускают из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Материал шариков из металла: ШХ-20СГ согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик термо усилен до твердости от 60 до 66 единиц по Роквеллу.

Производством шарикоподшипников 6007-2RS занято огромное число фирм: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Полимерный сепаратор изготовляют из текстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 или латуни марки CW612N в соответствии с НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с пониженным процентом углерода по НД ISO10111:2000.

Выпускаются по: ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ТУ 3706-ОП-74, ГОСТ 831-75, ГОСТ 28428-90 и ТУ 37.006.086-78.

Сепаратор предназначен для направления тела качения для увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Детали шарикового подшипника: малое кольцо, шарик,,большая обойма и сепаратор. Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимерного материала, мехобработанным или штампованным.

Главный недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость. Достоинства: маленькая вибрация, широкий ассортимент, малошумность, скорость вращения, резистанс качению тел качения слабо зависит от оборотов и приложенной нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной см, очень высокая точность, широкая распространенность.

Отличие от подшипников скольжения - перемещение тел качения (шариков) по желобам внутренних и наружных колец

Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать смещению рабочего вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Принцип действия: бег шаров в желобах колец. Шариковые подшипники принадлежат к подклассу подшипников качения. Один из самых используемых видов подшипника. Самый используемый вид. Вид рабочего тела шар.

Применение шарикоподшипников 6007-2RS (идеально подходит для таких вариантов применения):

• немалая скорость вращения шпинделя
• главным образом радиальные напряжения
• технологические дефекты в виде отклонения от оси
• небольшие посадочные диаметры
• маленькие нагрузки

Характеристики:

• масса (M, кг): одного или одной тысячи штук - чаще применяют присоздании проекта для расчета массы проектируемой машины
• dmin равный 35 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру шейки вала механизма
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в одну характеристику, так как они совпадают
• монтажный диаметр (Dmax, 62 mm): диаметр наружного кольца - значим для подбора, дабы увериться, что подшипник станет в узел

Радиальный подшипник 6007-2RS

Такой формфактор подшипников приобрел свое название ввиду своей способности противодействовать радиальным силам. Тут стоит отметить, что осевая сила воспринимается им на порядок хуже.

Стандарты маркировки

В строгом соответствии с параметрами российской маркировки обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат код изготовителя, где были произведены. В итоге, маркировка состоит из:

• Первых семи цифр - главный маркер
• Дополнительных буквенных или численных обозначений, которые могут помещаться как по левую, так и по правую сторону от основного. Когда вспомогательные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует тире (-). В случае, если с правой стороны, то вначале указана буква

Маркировка 6007-2RS расшифровывается справа на левую:

• Группа масштаба - 1 цифра
• Основной вид изделия - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - две цифры
• Тип конструкции - два знака
• Серия диаметра - 1 цифра

Условия производства главных элементов

В последнее 10-ти летие за основу изготовления выбираются лишь композитные вещества. Помимо того динамично применяются:

• Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2
• SiC

Форма - шарики с идеально ровной рабочей поверхностью. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термоспособом, это может дать возможность получить наибольшей устойчивости. Для достижения максимального эффекта и чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их в дополнение плакируют Ni или хромом.

Все эти сочетания гарантированно переносят коррозийные воздействия и способны противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6007-2RS обусловливает конструктивную особенность его шариков:

• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать подклинивания шарика при нагревании
• Вплотную сидящие тела качения(последний вогнан с приложением силового воздействия). В целом, этот вариант конструкции используется для сборки авто подшипников

Применяемость

Соответственно, роль шарикового подшипника качения в производстве конструкционных приспособлений нелегко переоценить. Нужно сознавать, что вовремя смененный шарикоподшипник может продлить срок применения целого механизма.

Не обходятся без подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Движущаяся часть это необходимая часть практически любого механизма:

• Автомобильное колесо
• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Таль

С целью усиления скорости деталей данный вид радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

К главным компонентам механизма радиального шарикового подшипника 6007-2RS также относят пару колец диаметрами 35х62 мм, изнутри каждого из которых изготавливается ложе для тел качения. Эти самые шары, смонтированные между 2х гильз, имеют точно выверенное расстояние между. Фиксирует промежуток сетлер или обойма. Являет собой готовый механизм, основными составляющими которого являются тела качения (в данном случае сфера).

ГОСТы

Все подшипники данного вида изготавливаются строго в согласовании с принятыми на государственном уровне нормативами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).