Подшипник 6007

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от прочих типов подшипников - вращение шариков в беговых дорожках наружных колец

Пожалуй, самый востребованный вид. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в продольном. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Шарикоподшипник 6007 относят к семейству подшипников качения. Форма рабочего тела шар. Отличие от подшипников скольжения - перемещение шаров в желобах наружных и внутренних колец.

Полимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона, текстолита, ПА 6. Механически обработанный сепаратор производят из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с пониженным содержанием углерода(С) в соответствии с НТД ISO10111:2000.

Область применения шарикоподшипников 6007 (идеально для следующих вариантов применения):

• небольшие рабочие перегрузки
• перпендикулярные валу напряжения
• технологические повреждения в виде несоосности шпинделя
• мелкие посадочные диаметры
• немалая частота вращения

Главные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6007:

• вес ( kg): 1-ой единицы либо тысячи - обычно используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой машины
• ширина обойм (H)(малой (B) и большой(T)): нередко объединяют в одну, так как они совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 35 мм: диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру шпинделя
• монтажный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - значим для подбора, затем чтобы увериться, что подшипник разместится в корзинке

Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, вырубным или мехобработанным. Шариковый подшипник 6007 состоит из сепаратора, шара, малого кольца, наружной обоймы. Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника.

Недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: маленькая вибрация, богатый ассортимент, повсеместная распространенность, бесшумность, скорость вращения, сопротивление качению шаров никак не зависит от скорости и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, высокая прецезия.

Выпуском шариковых подшипников 6007 занимается очень большое количество предприятий: Ташкентский подшипниковый завод-33, Алма-Атинский РПЗ, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ОАО "ОК-ЛОЗА", ООО "ГПЗ-34", АО "Завод приборных подшипников".

Производятся по: ТУ 37.006.052-91, ТУ 3739-СК-75, ТУ 4538-АВ, ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.104-80.

Шар подшипника чаще всего имеет термическую обработку до следующих значений твердости: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Марка материала шаров из стали: ШХ15; сверхчистая хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шары выпускают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Изготовляют металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014.

Радиальный подшипник 6007

Является готовым изделием, ведущими частями которого считаются тела качения (в данном случае шар). К ключевым деталям устройства подшипника 6007 также относят 2 кольца диаметрами 35х62 мм, внутри каждого из которых есть дорожка для шаров. Эти тела качения, установленные между 2 обойм, имеют строго установленный зазор между ними. Контролирует промежуток обойма или сетлер.

Такой тип шарикоподшипников заработал свое название из-за своего великолепного восприятия радиальной нагрузки. При этом надо подметить, что продольная нагрузка воспринимается им гораздо хуже.

Стандарт качества

Все подшипники такого вида выпускаются прямо в строгом соответствии с установленными на национальном уровне нормативами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Материалы производства узловых компонентов

Форма - шары с ровной плоскостью. Чтобы добиться самого наибольшего результата и для того чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют никелем или хромом. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термически, что позволяет получить максимальной ригидности.

В текущее 10-ти летие за базу изготовления берутся лишь композитные вещества. Помимо того динамично употребляются:

• ZrO2
• Si3N4
• SiC
• Оксид алюминия - Al2O3

Все эти сплавы стабильно выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Где могут использоваться

Крутящаяся деталь это обязательная часть практически каждого механизма:

• Домкрат
• Шпиндель
• Вал
• Барабан
• Шкив

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей
• Энергетической

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в создании конструктивных устройств тяжело переоценить. Важно понимать, что вовремя заменённый шарикоподшипник способен продлить срок применения всего прибора в целом.

Для усиления скоростных свойств механизмов этот тип подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6007 предназначает конструкцию его шаров:

• С присутствием детерминированного припуска, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шара в процессе нагревания
• Плотно установленные шарики(последний забит с приложением силы). В основном, такой вариант конструкции применяется для изготовления авто подшипников

Стандарты обозначения

В соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение этих подшипников типизированы гостом 3189-89 и наверняка включают код завода, где были сделаны. В конечном результате, обозначение состоит из:

• Начальных семи чисел - главный маркер
• Если вспомогательные значения стоят налево, то им обязательно предшествует тире (-). Когда по правую сторону, то вначале указана буква. Дополнительных символьных или численных нотаций, которые расположены как по левую, так и справа центрального

Маркирование 6007 читается с правой стороны на левую:

• Число калибра - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - два символа
• Базисный тип или модель подшипника - один знак
• Серия масштаба - 1 цифра
• Конструктивный тип - две цифры