Подшипник 6006-ZN

Общая информация о шариковом подшипнике

Создаются по: ТУ 4089-82, ТУ 3295-85, ТУ 37.006.143-85, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 4477-Э-89, ГОСТ 21512-78 или ТУ 5295-86.

Применение шариковых подшипников 6006-ZN (лучше всего подходит для следующих вариантов использования):

• технические или технологические дефекты в форме несоосности вала
• малые диаметры валов
• маленькие перегрузки
• преимущественно перпендикулярные валу нагрузки
• высокая частота вращения

Ключевые признаки:

• установочный диаметр (Dmax, 55 mm): диаметр внешнего кольца - важен при подборе, затем чтобы удостовериться, что подшипник станет в корпус
• вес ( кг): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно применяют при проектировании для расчета общей массы проектируемой конструкции
• посадочный диаметр(dmin) равный 30 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен диаметру шейки вала механизма
• ширина (B) равная 13 мм колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в одну, если они совпадают

Марка материала металлических шариков: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Делаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника имеет термо обработку до следующих значений прочности: 60 - 65 единиц по HRC. Композитные шарики производят из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017.

Элементы шарикоподшипника: шарик,,большая обойма, малое кольцо и сепаратор. Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает рост скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор подшипника бывает из полимерного материала, механически обработанным или вырубным.

Отличие от роликового - вращение шаров по внутренним поверхностям колец

Отличие от подшипников скольжения - перемещение шариков по беговым дорожкам наружных колец. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Самый востребованный вид. Вид рабочего тела шар. Один из самых распространенных типов подшипника. Шарикоподшипники принадлежат к семейству подшипников качения.

Достоинства: тишина работы, очень высокая точность, резистанс перемещению шаров не находится в зависимости от оборотов и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, незначительное биение, скорость вращения, широкая применяемость, большой ассортимент. Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Произведенный с помощью мех обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N в соответствии с НД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с невысоким содержанием углерода(С) по НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор производят из полиамида 6, стеклотекстолита, PEEK.

Производством шарикоподшипников 6006-ZN занято немалое количество компаний: бывший ГПЗ-11, ООО "ГПЗ-34", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод».

Радиальный подшипник 6006-ZN

Является готовым узлом, главными частями которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К главным составляющим устройства подшипника 6006-ZN также относят два кольца диаметрами 30х55 мм, внутри которых изготавливается ложе для шаров. Такие тела качения, поставленные между 2-ух колец, имеют точно выверенное расстояние между ними. Контролирует промежуток сепаратор или обойма.

Маркировка

В строгом соответствии с критериями российского обозначения обозначение данных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат кодировку предприятия, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение слагается из:

• Если с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква. Специальных численных или буквенных нотаций, которые могут находиться как по левую, так и справа центрального. Если добавочные значения находятся слева, то им обязательно предшествует знак (-)
• 1-ых 7-ми цифр - главный маркер

Обозначение 6006-ZN расшифровывается с правой стороны на левую:

• Серия масштаба - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 символа
• Серия диаметра - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Основной тип подшипника - 1 символ

Условия изготовления главных компонентов

Все такие сочетания стойко переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные скачки: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

В текущие 10 лет за основу изготовления выбираются лишь композиционные вещества. Помимо того активно применяются:

• SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2

Конфигурация тел качения - шары с гладкой рабочей поверхностью. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термически, что позволяет достичь максимальной ригидности. Для достижения максимального эффекта и чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают хромом или Ni.

Область использования

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Металлургической
• Энергетической

Нужно понимать, что своевременно смененный подшипник вполне может пролонгировать срок использования целого прибора в целом. Роль шарикового подшипника качения в выпуске конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить.

С целью увеличения скорости тех или иных механизмов этот тип радиального шарикового подшипника активно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Движущаяся деталь это необходимая часть практически любого устройства:

• Барабан
• Шпиндель
• Автомобильное колесо
• Домкрат
• Вращающийся цилиндр

Предназначение радиального шарикового подшипника 6006-ZN устанавливает форму его шаров:

• Плотно установленные шарики(последний вогнан с приложением силы). В целом, такой вид механизма используется для производства авто шарикоподшипников
• С присутствием определённого припуска, в то время, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шарика при нагревании

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного типа выпускаются точно в соответствии с установленными на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Этот тип шариковых радиальных подшипников заработал свое название из-за своего замечательного восприятия радиальной нагрузки. Тут стоит сказать, что осевая нагрузка воспринимается им гораздо хуже.