Подшипник 6006-Z

Общая информация о шариковом подшипнике

Марка материала металлических шариков: ШХ15-Ш; особочистая хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) термо упрочнен до таких параметров твердости: 60 - 65 единиц по Роквеллу. Стальные шары изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шары изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602-2017.

Первостепенные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6006-Z:

• вес ( kg): 1 единицы либо тысячи - чаще используют на этапе тех. разработки для расчета общей массы проектируемой установки
• наружный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - используется для подбора, дабы убедиться, что подшипник станет в узел
• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в одну, в случае, если совпадают
• внутренний диаметр(d) равный 30 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен соответствовать наружному диаметру шпинделя

Принцип действия: качение шариков по беговым дорожкам внутренних колец

Наиболее востребованный вид. Принцип действия: качение шаров по желобам наружных и внутренних колец. Шарикоподшипники можно отнести к группе подшипников качения. Форма подвижного тела сфера. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Шарикоподшипник может эффективно противостоять смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в аксиальном.

Достоинства: высокая прецезия, бесшумность, противодействие перемещению шаров слабо зависит от скорости и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, большой ассортимент, способность развивать большие радиальные и линейные скорости, незначительное биение, повсеместная применяемость. Недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость.

Производятся по: ТУ 37.006.113-89, ГОСТ 3189-89, ТУ 37.006.1020-97, РТМ 37.006.063-73 или ТУ 37.006.041-82.

Производством шариковых подшипников 6006-Z занято немалое количество организаций: СП "УзРосподшипник", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", Ахунбабаевподшипник, "ГПЗ-25" и ОАО "Луцкий подшипниковый завод".

Полимерный сепаратор создают из текстолита, полиамида 6, PEEK. Механически обработанный сепаратор выпускают из стали со средним содержанием углерода марки S355 согласно ЕН 10025:2004 или латуни CW612N согласно НД EN1652:1998. Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) в соответствии с НТД ИСО10111:2000.

Область использования шариковых подшипников 6006-Z (идеально подходит для таких вариантов использования):

• преимущественно перпендикулярные валу напряжения
• высокая скорость вращения вала
• малые посадочные диаметры
• технические недостатки в форме несоосности оси вращения
• незначительные рабочие нагрузки

Части шарикового подшипника: внутреннее кольцо, внешняя обойма, сепаратор и шарик. Сепаратор нужен для разделения тел качения что дает увеличение рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимерного материала, вырубным или мехобработанным.

Радиальный подшипник 6006-Z

Функциональное назначение шарикоподшипника 6006-Z определяет устройство его шариков:

• С наличием детерминированного допуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать клина тела качения при нагревании
• Плотно посаженные шары(последний вогнан с приложением силового воздействия). В целом, такой вариант системы применяется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников

Этот тип шариковых радиальных подшипников получил свое название ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам. Тут необходимо сказать, что аксиальная нагрузка воспринимается им значительно хуже.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные этого вида изготавливаются точно в строгом соответствии с введенными на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Область использования

Нужно сознавать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может пролонгировать срок использования всего приспособления в целом. Соответственно, роль шарикового подшипника качения в создании конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить.

Для увеличения скоростных качеств тех или иных деталей данный вид радиального шарикового подшипника повсеместно используется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической

Вращающаяся деталь это обязательная часть почти любого приспособления:

• Ось
• Барабан
• Таль
• Вращающийся цилиндр
• Колесо

Стандарты маркировки

В соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение таковых шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат кодировку завода, где были изготовлены. В итоге, обозначение складывается из:

• В случае, если справа, то сначала указана та или иная буква. Если добавочные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует знак (-). Добавочных числовых или символьных нотаций, которые находятся как по левую, так и по правую сторону от основного
• Основных 7 чисел - ведущий маркер (в определенных ситуациях это только 2 цифры, когда денотация свойств равняется 0)

Маркирование 6006-Z читается справа налево:

• Группа калибра - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 числа
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Разряд масштаба - один символ
• Базисный тип или модель подшипника - 1 цифра

Материалы изготовления ключевых компонентов

Все эти сочетания стабильно переносят коррозийные поражения и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

В текущее десятилетие за основу изготовления выбираются только композитные вещества. Помимо того активно расположена:

• Al2O3
• ZrO2
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• SiC

Форма - шары с идеально гладкой поверхностью. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термически, это может дать возможность достичь максимальной устойчивости. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и для того чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в добавок напыляют никелем или Cr.

К ключевым деталям устройства радиального подшипника 6006-Z относят 2 кольца диаметрами 30х55 мм, в теле которых изготавливается ложе для тел качения. Эти самые шарики, смонтированные промеж двух обойм, имеют строго выверенное расстояние между ними. Фиксирует расстояние обойма или сетлер. Считается готовым изделием, главными составляющими которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).