Подшипник 6006-2RS

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шариковых подшипников 6006-2RS занято огромное количество компаний: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Шаватподшипник" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ООО "Курский завод упорных подшипников" .

Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец

Наиболее распространенный тип. Форма подвижного тела сфера. Шарикоподшипники относятся к семейству подшипников качения. Отличие от роликовых подшипников - качение шаров по беговым дорожкам наружных колец. Шариковый подшипник может эффективно противодействовать смещению вращающегося вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Один из самых общераспространенных видов подшипника.

Применение шариковых подшипников 6006-2RS (оптимально для таких случаев использования):

• технические или технологические недочеты в виде несоосности шпинделя
• незначительные рабочие нагрузки
• высокая частота вращения шпинделя
• радиальные нагрузки
• маленькие диаметры валов

Тело качения (шарик) может быть термообработан до таких величин прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Композитные шарики делают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Делаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из металла: ШХ-15СГ в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Выпускаются по: ТУ 37.006.110-81, ТУ 37.006.055, ТУ 37.006.003-75, ТУ 3739-ОП-79 или ТУ 4091-72.

Главные характеристики:

• внутренний диаметр(dmin) равный 30 мм: диаметр малой обоймы - должен соответствовать D шейки шпинделя механизма
• высота, мм колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): чаще всего объединяют в одну, в случае, если совпадают
• масса (m, кг): 1-й единицы или тысячи - обычно применяют на этапе конструкторской разработки для подсчета общей массы проектируемой машины
• монтажный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - важен при выборе, дабы быть уверенным, что подшипник разместится в корпусе

Достоинства: повсеместная применяемость, способность выдерживать значительные линейные и радиальные скорости, незначительное биение, высокая точность, широкий ассортимент, противодействие перемещению тел качения не зависит от скорости и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) см, малая шумность. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Сепаратор подшипника может быть из полимера, вырубным или механически обработанным. Шарикоподшипник 6006-2RS состоит из внутренней обоймы, наружного кольца, шарика, сепаратора. Сепаратор предназначен для управление телом качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника.

Штампованный сепаратор изготовляется из стали с пониженным процентом углерода по НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из текстолита, полиамида-6, PEEK. Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N согласно НД ISO1652:1998.

Радиальный подшипник 6006-2RS

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого вида производятся точно в соответствии с принятыми на гос. уровне ТНПА и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Обозначения

Маркировка 6006-2RS читается справа влево:

• Разряд масштаба - один символ
• Тип конструкции - два символа
• Базисный вид подшипника - 1 символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - две цифры
• Серия диаметра - 1 цифра

В соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение таких подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают код изготовителя, где были сделаны. В конечном результате, маркировка складывается из:

• В случае, если по правую сторону, то вначале указана та или иная буква. Прибавочных буквенных или числовых нотаций, которые могут помещаться как слева, также и по правую сторону от центрального. В случаях, когда дополнительные значения стоят налево, то им непременно предшествует дефис (-)
• Начальных семи цифр - основной признак

Такой формфактор подшипников приобрел свое обозначение ввиду своей способности противодействовать радиальной нагрузке. Тут нужно отметить, что аксиальная нагрузка принимается им значительно хуже.

Область применения

Важно сознавать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник может продлить срок использования всего устройства. Роль радиального подшипника качения в производстве конструктивных приспособлений нелегко переоценить.

Для усиления скоростных характеристик тех или иных деталей такой вид подшипника активно используется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти каждого механизма:

• Домкрат
• Ось
• Барабан
• Колесо
• Вал

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей
• Энергетической

Материалы производства главных элементов

Все подобные соединения стабильно переносят коррозийные поражения и могут противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 0С.

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной рабочей поверхностью. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их дополнительно плакируют Cr или Ni. Перед плакированием напыления шары обрабатывают термоспособом, что помогает достичь максимальной устойчивости.

В текущее 10-ти летие за основу изготовления берутся только композитные вещества. Помимо того динамично используются:

• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Оксид алюминия - Al2O3

К основным деталям устройства радиального подшипника 6006-2RS относят пару колец диаметрами 30х55 мм, внутри которых имеется дорожка для шаров. Данные шарики, смонтированные промеж 2 колец, имеют точно установленный промежуток между ними. Контролирует расстояние сепаратор или обойма. Являет собой готовый агрегат, ведущими частями которого считаются тела качения (в конкретном случае шарик).

Функциональное назначение шарикоподшипника 6006-2RS определяет устройство его шаров:

• С присутствием определённого припуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать подклинивания шара в процессе нагревания
• Плотно посаженные шары(последний вогнан с приложением силы). В целом, такой тип системы применяется для производства автомобильных шарикоподшипников