Подшипник 6005-ZZ

Общая информация о шариковом подшипнике

Делаются по: ТУ 3739-ОП-75, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.048-79, ТУ 37.006.084-90, ТУ 37.006.029-85.

В состав шарикоподшипника входят: внутреннее кольцо, наружное кольцо, шарик и сепаратор. Сепаратор служит для разделения тел качения что дает увеличение скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть штампованным, механически обработанным или полимерным.

Изготовлением шарикоподшипников 6005-ZZ занято немалое количество фирм: ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", "ГПЗ-25", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", Ахунбабаевподшипник, ООО "Пензенский подшипниковый завод" и СП "УзРосподшипник".

Принцип действия: качение круглых тел по беговым дорожкам наружных колец

Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в продольном. Самый применяемый тип. Форма рабочего тела шарик. Отличие от роликового - бег шарообразных тел качения в желобах наружных и внутренних колец. Шариковый подшипник 6005-ZZ относят к подклассу подшипников качения. Один из самых популярных разновидностей подшипника.

Первостепенные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6005-ZZ:

• наружный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - важен при выборе, дабы быть уверенным, что подшипник поместится в узле
• dmin равный 25 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует диаметру шейки вала механизма
• высота кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в один параметр, если совпадают
• масса (M, kg): 1-ой единицы или тысячи - обычно применяют на этапе конструкторской разработки для подсчета массы проектируемого устройства

Недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: широкий ассортиментный выбор, малая вибрация, резистанс катанию тел качения совершенно не зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, малошумность, очень высокая точность, повсеместная применяемость, способность поддерживать значительные скорости.

Применение шарикоподшипников 6005-ZZ (идеально подходит для таких случаев использования):

• маленькие посадочные диаметры
• небольшие рабочие нагрузки
• радиальные напряжения
• высокая скорость вращения вала
• эксплуатационные недостатки в виде отклонения от оси вала

Материал шаров из стали: ШХ15; очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Шар подшипника может быть термообработан до таких величин прочности: шестьдесят - 65 единиц по HRC. Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Изготавливаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014.

Фотополимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, полиамида 6. Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным процентом углерода в соответствии с НД ИСО10111:2000. Полученный с помощью мех обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ИСО1652:1998.

Радиальный подшипник 6005-ZZ

Представляет собой готовый механизм, основными компонентами которого считаются тела качения (в нашем случае сфера). К главным деталям механизма подшипника 6005-ZZ также относят пару колец диаметрами 25х47 мм, изнутри каждого из которых есть ложе для тел качения. Данные шары, поставленные между двух обойм, имеют точно установленный зазор между. Контролирует промежуток сепаратор или обойма.

Тут надо заметить, что продольная нагрузка принимается им значительно хуже. Этот вид шариковых радиальных подшипников приобрел свое обозначение из-за своего отличного восприятия радиальной нагрузки.

Особенности обозначения

Обозначение 6005-ZZ читается справа на левую:

• Серия диаметра - 1 цифра
• Базисный тип изделия - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - две цифры
• Тип конструкции - два символа
• Серия масштаба - один символ

В строгом соответствии с параметрами российской маркировки условное обозначение таковых подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают шифр завода, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• 1-ых 7 цифр - главный маркер
• Дополнительных численных или буквенных нотаций, которые располагаются как по левую, так и по правую сторону от центрального. Когда справа, то вначале стоит та или иная буква. Когда дополнительные значения стоят направо, то им непременно предшествует знак (-)

Функция подшипника качения шарикового радиального 6005-ZZ предопределяет конструкцию его шариков:

• С наличием определённого допуска, в случае, если говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шара в процессе нагревания
• Вплотную установленные шарики(последний вогнан с применением силы). В основном, этот вариант системы применяется для изготовления авто подшипников

Материалы производства основных элементов

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью. Для достижения наибольшего результата и чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в дополнение покрывают Ni или Cr. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термически, что помогает получить максимальной устойчивости.

В последнее 10-ти летие за основу изготовления берутся лишь композиционные материалы. Помимо того динамично используются:

• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2

Все эти сочетания устойчиво переносят коррозийные поражения и могут противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Где могут использоваться

Важно понимать, что вовремя заменённый шариковый подшипник может продлить срок использования целого прибора в целом. Роль шарикового подшипника качения в промышленном производстве конструкционных механизмов сложно переоценить.

Вращающаяся деталь это необходимая часть практически любого устройства:

• Домкрат
• Барабан
• Вал
• Автомобильное колесо
• Ось

Для увеличения скоростных свойств деталей такой тип подшипника постоянно используется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Не обходятся без шарикового подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Добывающей

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные такого вида выпускаются точно в соответствии с введенными на гос. уровне нормативами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.