Подшипник 6005-RS

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шариковых подшипников 6005-RS (оптимально для следующих вариантов применения):

• не очень большие воспринимаемые перегрузки
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• малые посадочные диаметры
• технические повреждения в виде несоосности шпинделя
• большая скорость вращения валов

Отличие от прочих разновидностей подшипников - качение шарообразных тел качения в желобах колец

Форма тела качения сфера. Шарикоподшипник 6005-RS относят к группе подшипников качения. Отличие от роликовых подшипников - качение тел качения (шариков) в желобах колец. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Пожалуй, самый востребованный вид. Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать перемещению вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном.

Изготавливаются по: ГОСТ 29241-91, ТУ 3739-СК-75, ТУ 37.006.052-91, ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.104-80.

Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с низким содержанием углерода(С) по НД EN10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из текстолита, полиамида 6, PEEK. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355 согласно ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы).

Производством шариковых подшипников 6005-RS занято большое число фирм: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Шаватподшипник" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ООО "Курский завод упорных подшипников" .

Марка материала стальных шариков: ШХ15-В в соответствии с ГОСТ 4727; сверхчистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шары делают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Стальные шарики делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик может быть термообработан до твердости: шестьдесят - 65 единиц по HRC.

Первостепенные признаки:

• внутренний диаметр(dmin) равный 25 мм: диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать D шпинделя механизма
• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): довольно часто сливают в один, если они совпадают
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы
• вес ( kg): 1 единицы либо тысячи - преимущественно применяют при проектировании для расчета общей массы проектируемой машины

Шарикоподшипник 6005-RS состоит из шарика, малой обоймы, сепаратора, большой обоймы. Сепаратор подшипника может быть вырубным (штампованным), механически обработанным или полимерным. Сепаратор предназначен для управление телом качения с целью увеличения рабочей скорости шарикоподшипника.

Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: повсеместная применяемость, противодействие качению тел качения абсолютно не зависит от скорости и приложенной нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, маленькая вибрация, скорость вращения, высокая прецезия, широкий ассортимент, бесшумность.

Радиальный подшипник 6005-RS

К ключевым элементам механизма радиального шарикового подшипника 6005-RS также относят 2 обоймы диаметрами 25х47 мм, изнутри каждого из которых имеется дорожка для шаров. Такие шарики, смонтированные промеж 2х гильз, имеют строго определённое расстояние между ними. Контролирует дистанцию сепаратор или обойма. Являет собой готовый механизм, основными компонентами которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Маркировка

В соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и непременно содержат руткод завода, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение складывается из:

• Если по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква. Специальных буквенных или численных обозначений, которые расположены как слева, также и по правую сторону от основного. Если дополнительные значения находятся направо, то им непременно предшествует дефис (-)
• Первых 7-ми цифр - главный маркер

Обозначение 6005-RS читается справа влево:

• Конструктивный тип - два числа
• Число диаметра - одна цифра
• Серия масштаба - 1 символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Базисный тип изделия - 1 символ

При этом нужно подметить, что осевая сила принимается им в разы хуже. Такой тип подшипников приобрел свое название из-за своей способности сопротивляться радиальной нагрузке.

Назначение радиального шарикового подшипника 6005-RS определяет конструкцию его шаров:

• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шарика в процессе нагревания
• Вплотную установленные шарики(последний вбит с использованием силового воздействия). В целом, такой характер механизма используется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные данного типа изготавливаются строго в соответствии с установленными на национальном уровне ТНПА и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Условия изготовления главных элементов

В текущие 10 лет за базу производства берутся только композиционные вещества. Кроме этого энергично используются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• SiC
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2

Форма - шарики с гладкой поверхностью. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют Ni или хромом. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, это может дать возможность достигнуть наибольшей устойчивости.

Все эти соединения стабильно переносят коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

Где используются

Для увеличения скорости деталей такой тип шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть практически любого устройства:

• Таль
• Колесо
• Ось
• Вал
• Барабан

Важно понимать, что вовремя смененный шариковый подшипник вполне может пролонгировать срок использования целого устройства в целом. Соответственно, роль радиального подшипника в изготовлении конструктивных приспособлений нелегко переоценить.

Не могут обходиться без подшипника качения и машины таких сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей