Подшипник 6005-2RS

Общая информация о шариковом подшипнике

Полимерный сепаратор изготовляют из текстолита, полиамида 6, PEEK. Механически обработанный сепаратор делают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни марки CW612N по НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НД EN10111:2000.

Главные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6005-2RS:

• вес ( кг): 1-й единицы либо тысячи - преимущественно используют приконструировании для расчета общей массы проектируемого узла
• ширина колец (H)(малого (B) и большого(T)): чаще всего объединяют в одну характеристику, так как совпадают
• наружный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - значим при выборе, дабы удостовериться, что подшипник поместится в корпусе
• внутренний диаметр(d) равный 25 мм: диаметр малого кольца - должен равняться D шпинделя механизма

Область использования шарикоподшипников 6005-2RS (лучше всего подходит для следующих случаев применения):

• высокая скорость вращения валов
• малые посадочные диаметры
• технологические изъяны в виде отклонения от оси шпинделя
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• малые рабочие перегрузки

Выпуском шариковых подшипников 6005-2RS занято большее количество фирм: ООО "ГПЗ-34", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод".

Шарикоподшипник 6005-2RS состоит из шара, внутренней обоймы, внешнего кольца, сепаратора. Сепаратор предназначен для направления тела качения в целях увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор подшипника бывает механически обработанным, из полимерного материала или вырубным (штампованным).

Главные преимущества: резистанс катанию шаров не находится в зависимости от оборотов вала и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, малошумность, способность выдерживать большие радиальные и линейные скорости, очень высокая прецезия, повсеместная распространенность, маленькое биение, широкий выбор решений. Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Выпускаются по: ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ТУ 37.006.086-78, ТУ 3706-ОП-74, ГОСТ 831-75 и ГОСТ 28428-90.

Принцип действия: бег тел качения (шариков) по внутренним плоскостям колец

Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться смещению рабочего вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Пожалуй, самый распространенный вид. Шарикоподшипники относят к группе подшипников качения. Форма тела качения сфера. Отличие от роликовых подшипников - качение шаров по желобам колец. Один из самых популярных разновидностей подшипника.

Производятся металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из металла: ШХ-20СГ; очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шары делают из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шар подшипника чаще всего имеет тепловую обработку до прочности: шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу.

Радиальный подшипник 6005-2RS

Функциональное назначение шарикоподшипника 6005-2RS обусловливает конструктивную особенность его шариков:

• Плотно установленные тела качения(последний вогнан с использованием силы). В целом, такой характер системы используется для производства авто шарикоподшипников
• С наличием детерминированного допуска, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания тела качения при нагревании

Такой формфактор подшипников заработал свое обозначение ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам. Тут стоит подметить, что продольная сила принимается им намного хуже.

К ключевым элементам устройства радиального подшипника 6005-2RS относят пару колец диаметрами 25х47 мм, изнутри каждого из которых имеется дорожка для шариков. Данные шары, установленные промеж 2-ух колец, имеют строго установленный интервал между ними. Контролирует дистанцию сепаратор или обойма. Представляет собой готовый узел, основными элементами которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Маркировка

Обозначение 6005-2RS читается справа влево:

• Разряд диаметра - 1 цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - два знака
• Базисный вид подшипника - 1 знак
• Группа масштаба - один символ
• Тип конструкции - два знака

В соответствии с критериями российского обозначения обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и непременно включают шифр изготовителя, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение складывается из:

• Добавочных символьных или численных нотаций, которые находятся как слева, также и по правую сторону от центрального. Когда справа, то сначала стоит та или иная буква. Когда вспомогательные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует тире (-)
• Основных 7 цифр - ведущий признак (в некоторых ситуациях это только пара цифр, когда денотация свойств равна 0)

Где применяются

Важно понимать, что вовремя смененный подшипник способен продлить срок использования всего устройства в целом. Роль шарикового подшипника качения в выпуске конструктивных приспособлений достаточно сложно переоценить.

Не могут обходиться без подшипника и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть практически любого механизма:

• Вал
• Автомобильное колесо
• Таль
• Вал
• Ось

Для увеличения скоростных качеств деталей такой вид радиального шарикового подшипника постоянно используется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные данного вида изготовляются точно в соответствии с введенными на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Условия изготовления основных компонентов

Все такие сплавы стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

В последние 10 лет за основу производства берутся лишь композиционные вещества. Кроме того активно расположена:

• Al2O3
• ZrO2
• Si3N4
• Кремниевый карбид SiC

Конфигурация тел качения - шары с ровной рабочей поверхностью. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы добиться противостояния к коррозии, их дополнительно напыляют Ni или Cr. Перед плакированием напыления шары обрабатывают термически, это помогает добиться максимальной ригидности.