Подшипник 6004-ZZ

Общая информация о шариковом подшипнике

Шариковый подшипник 6004-ZZ состоит из внешнего кольца, шарика, сепаратора, внутреннего кольца. Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, вырубным (штампованным) или из полимерного материала. Сепаратор предназначен для разделения тел качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника.

Применение шарикоподшипников 6004-ZZ (идеально подходит для таких случаев использования):

• перпендикулярные валу нагрузки
• незначительные нагрузки
• большая скорость вращения валов
• технические повреждения в виде отклонения от оси оси вращения
• мелкие посадочные диаметры

Важные характеристики:

• ширина кольца (H)(малого (B) и большого(T)): очень часто сливают в один, в случае, если совпадают
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы - значим при выборе, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник станет в узел
• вес ( kg): одного / тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого изделия
• посадочный диаметр(d) равный 20 мм: диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру вала

Изготовлением шарикоподшипников 6004-ZZ занято очень большое число организаций: ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".

Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с пониженным процентом углерода в соответствии с НД ЕН10111:2000. Полученный с помощью мех обработки сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ЕН1652:1998. Полимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, PEEK, ПА-6.

Материал металлических шариков: ШХ15-Ш (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик термически усилен до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Композитные шарики выпускают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Производятся металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Изготавливаются по: ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 37.006.115-89, ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.111-92 или ТУ 37.006.082-77.

Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: резистанс перемещению тел качения слабо зависит от скорости и нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной см, очень высокая точность, скорость вращения, повсеместная применяемость, незначительное биение, широкий выбор исполнений, малая шумность.

Отличие от роликовых подшипников - бег тел качения (шариков) в беговых дорожках колец

Шарикоподшипники принадлежат к семейству подшипников качения. Наиболее популярный тип. Вид подвижного тела шар. Принцип действия: качение шариков в желобах колец. Один из самых распространенных типов подшипника. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать перемещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в аксиальном.

Радиальный подшипник 6004-ZZ

Область использования

С целью увеличения скоростных характеристик деталей такой тип радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Движущаяся часть это необходимая часть почти любого приспособления:

• Домкрат
• Вал
• Шпиндель
• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей

Нужно сознавать, что своевременно смененный подшипник может продлить срок эксплуатации всего механизма. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в промышленном производстве конструктивных устройств тяжело переоценить.

Обозначения

В соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и непременно включают кодировку предприятия, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• В случае, если с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква. Когда добавочные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует знак (-). Дополнительных буквенных или числовых обозначений, которые находятся как слева, также и справа основного
• Начальных семи чисел - главный признак (в отдельных случаях это всего лишь пара чисел, когда состав свойств равняется нулю)

Маркировка 6004-ZZ расшифровывается с правой стороны на левую:

• Основной тип или модель изделия - 1 знак
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Разряд диаметра - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Тип конструкции - два числа

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6004-ZZ устанавливает форму его шариков:

• Плотно установленные шары(последний вбит с приложением силового воздействия). В основном, такой характер конструкции употребляется для производства авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого допуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано чтобы избежать клина шара при повышении температуры

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные этого вида производятся строго в строгом соответствии с установленными на государственном уровне ТНПА и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

К основным компонентам механизма радиального шарикового подшипника 6004-ZZ относят два кольца диаметрами 20х42 мм, в теле каждого из которых есть ложе для тел качения. Эти самые тела качения, введенные промеж 2-ух колец, имеют строго установленный зазор между. Фиксирует промежуток обойма или сепаратор. Представляет собой готовый механизм, главными компонентами которого считаются рабочие тела (в нашем случае шар).

Материалы производства основных элементов

Форма - шары с ровной рабочей поверхностью. Перед нанесением покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, что даёт возможность добиться максимальной ригидности. Чтобы достичь самого максимального результата и для того чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют Ni или Cr.

В последние 10 лет за основу производства выбираются только композитные материалы. Кроме этого активно применяются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Al2O3
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Кремниевый карбид SiC

Все эти сочетания стойко выдерживают коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Тут нужно заметить, что аксиальная сила принимается им намного хуже. Такой вид подшипников приобрел свое название из-за своего отличного восприятия лучевой нагрузки.