Подшипник 6004-2RSN

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шарикоподшипников 6004-2RSN (идеально для следующих вариантов использования):

• немалая частота вращения
• преимущественно перпендикулярные валу нагрузки
• технологические недостатки в форме отклонения от оси оси вращения
• небольшие диаметры валов
• малые эксплуатационные перегрузки

Главный недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: широкий ассортиментный набор, способность выдерживать большие радиальные и линейные скорости, малое биение, высокая прецезия, повсеместная распространенность, малошумность, сопротивление катанию шаров не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров.

Сепаратор нужен для направления тела качения в целях увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор подшипника может быть штампованным, полимерным или мехобработанным. В состав шарикового подшипника включаются: сепаратор, внутреннее кольцо, наружная обойма и шарик.

Механически обработанный сепаратор создают из стали со средним содержанием углерода марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор выпускают из ПА 6, текстолита, полиэфирэфиркетона. Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с невысоким содержанием углерода по НД ISO10111:2000.

Первостепенные параметры:

• установочный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца - существенен при подборе, дабы увериться, что подшипник станет в корпус
• dmin равный 20 мм: диаметр внутренней обоймы - равен диаметру вала механизма
• вес ( kg): 1-й единицы или тысячи - обычно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого агрегата
• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято сливать в один параметр, в случае, если они совпадают

Изготовлением шариковых подшипников 6004-2RSN занимается немалое число фирм: Алма-Атинский РПЗ, ООО "ГПЗ-34", АО "Завод приборных подшипников", Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ОАО "ОК-ЛОЗА".

Принцип действия: бег шарообразных тел качения по желобам наружных колец

Принцип действия: качение шаров в беговых дорожках внутренних колец. Один из самых востребованных типов подшипника. Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать смещению вращающегося вала в радиальном направлении и почти никак в аксиальном. Вид подвижного тела шарик. Шариковый подшипник 6004-2RSN можно отнести к подклассу подшипников качения. Пожалуй, самый популярный тип.

Керамические шары изготавливающие из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шарик термически упрочнен до таких параметров прочности: порядка 65 единиц по HRC. Марка материала шариков из стали: ШХ-4; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Стальные шары выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014.

Производятся по: ТУ 37.006.170-90, ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.006.058-78, ТУ 3900-А, ТУ 4479-85, ЕТУ 500, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.577.1020-97 или ТУ 1002-90.

Радиальный подшипник 6004-2RSN

Этот вид подшипников заполучил свое обозначение ввиду своей способности противостоять радиальным силам. При этом стоит подметить, что аксиальная сила воспринимается им на порядок хуже.

Условия изготовления ключевых элементов

В последнее 10-ти летие за базу изготовления берутся лишь композиционные вещества. Помимо того динамично применяются:

• Оксид циркония - ZrO2
• SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4

Все такие сочетания стойко выдерживают коррозийные поражения и способны противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Форма - шары с ровной поверхностью. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что может дать возможность добиться наибольшей устойчивости. Для достижения максимального результата и для того чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их дополнительно напыляют Cr или Ni.

Функция шарикового радиального подшипника 6004-2RSN устанавливает форму его шаров:

• С присутствием определённого припуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено затем чтобы избежать подклинивания тела качения в процессе нагревания
• Вплотную посаженные шары(последний вбит с приложением силового воздействия). В целом, такой характер конструкции применяется для сборки авто шариковых радиальных подшипников

Где применяются

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической

Вращающаяся деталь это необходимая часть практически каждого механизма:

• Барабан
• Вал
• Таль
• Автомобильное колесо
• Ось

С целью увеличения скоростных характеристик механизмов такой вид подшипника повсеместно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Роль шарикового радиального подшипника качения в производстве конструктивных приспособлений достаточно сложно переоценить. Важно сознавать, что вовремя смененный подшипник может пролонгировать срок эксплуатации целого прибора.

ГОСТы

Все подшипники этого вида изготовляются строго в строгом соответствии с установленными на национальном уровне нормативами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Маркировка

Маркировка 6004-2RSN расшифровывается с правой стороны влево:

• Серия диаметра - одна цифра
• Основной тип или модель подшипника - 1 символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - две цифры
• Группа масштаба - 1 цифра
• Тип конструкции - две цифры

В строгом соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и непременно содержат руткод завода, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• Начальных 7-ми цифр - основной маркер (в некоторых ситуациях это только пара цифр, когда денотация свойств равняется нулю)
• Добавочных буквенных или числовых нотаций, которые могут помещаться как слева, так и справа центрального. Если дополнительные значения находятся направо, то им обязательно предшествует дефис (-). Если по правую сторону, то сначала указана буква

Являет собой готовый агрегат, основными составляющими которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках). К главным деталям устройства радиального шарикового подшипника 6004-2RSN относят две обоймы диаметрами 20х42 мм, изнутри которых изготавливается дорожка для тел качения. Эти самые шары, введенные промеж 2х обойм, имеют точно установленный интервал между. Фиксирует промежуток обойма или сепаратор.