Подшипник 6001/2,5

Общая информация о шариковом подшипнике

Марка материала металлических шаров: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); особочистая хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шар подшипника термически усилен до твердости от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC. Композитные шарики делают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Производятся металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимерного материала, штампованным или механически обработанным. Элементы шарикового подшипника: шарик, внутреннее кольцо, сепаратор и внешняя обойма. Сепаратор нужен для направления тела качения что дает рост скорости вращения шарикового подшипника.

Принцип действия: перемещение шариков в желобах колец

Самый востребованный вариант. Шарикоподшипник 6001/2,5 принадлежит к семейству подшипников качения. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять смещению вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Форма тела качения шар. Отличие от подшипников скольжения - вращение шариков в желобах колец. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника.

Полученный с помощью механической обработки сепаратор производят из углеродистой стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N согласно НД ISO1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) по НТД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА 6, текстолита.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.055, ТУ 3739-ОП-79, ТУ 4091-72, ТУ 37.006.110-81 или ТУ 37.006.003-75.

Область использования шарикоподшипников 6001/2,5 (лучше всего подходит для таких случаев применения):

• малые нагрузки
• эксплуатационные изъяны в форме несоосности
• небольшие диаметры валов
• главным образом радиальные нагрузки
• немалая скорость вращения валов

Ключевые преимущества: широкий ассортиментный выбор, малое биение, противодействие качению тел качения не зависит от частоты вращения и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, бесшумность, широкая применяемость, способность развивать значительные линейные скорости, очень высокая точность. Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Выпуском шарикоподшипников 6001/2,5 занимается очень большое количество фирм: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Главные параметры, по которым характеризуют подшипник 6001/2,5:

• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято сливать в один параметр, так как совпадают
• масса (M, кг): 1 единицы или тысячи - обычно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого агрегата
• посадочный диаметр(dmin) равный 2.5 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен диаметру шейки шпинделя

Радиальный подшипник 6001/2,5

Маркировка

Обозначение 6001/2,5 читается с правой стороны налево:

• Конструктивный тип - 2 числа
• Серия диаметра - 1 знак
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - 2 цифры
• Базисный тип подшипника - 1 цифра
• Серия масштаба - один символ

В строгом соответствии с условиями российской маркировки условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и обязательно содержат шифр завода, где были произведены. В конечном результате, обозначение состоит из:

• Дополнительных символьных или числовых нотаций, которые располагаются как слева, также и справа основного. Когда дополнительные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует знак (-). Когда справа, то сначала стоит та или иная буква
• 1-ых семи цифр - основной признак (в отдельных случаях это всего лишь пара чисел, когда состав признаков равна нулю)

Являет собой готовый механизм, ведущими частями которого являются рабочие тела (в нашем случае шарик). К ключевым деталям механизма радиального шарикового подшипника 6001/2,5 также относят две обоймы диаметрами 2.5х8 мм, внутри каждого из которых имеется дорожка для шариков. Эти шарики, установленные между двух колец, имеют строго установленный промежуток между ними. Фиксирует интервал обойма или сепаратор.

Материалы изготовления узловых компонентов

В последние 10 лет за базу изготовления берутся лишь композитные вещества. Кроме того энергично употребляются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• Si3N4
• SiC

Все эти соединения гарантированно переносят коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

Форма - шарики с гладкой рабочей плоскостью. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термоспособом, это позволяет получить наибольшей устойчивости. Для достижения максимального результата и чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок плакируют Ni или хромом.

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные данного типа выпускаются строго в согласовании с установленными на государственном уровне ТНПА и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Такой вид шариковых радиальных подшипников заработал свое наименование из-за своей способности сопротивляться радиальным силам. Тут нужно сказать, что продольная сила принимается им намного хуже.

Назначение подшипника качения шарикового радиального 6001/2,5 обусловливает конструктивную особенность его шариков:

• Плотно посаженные тела качения(последний вогнан с использованием силового воздействия). В целом, такой тип механизма используется для изготовления авто шарикоподшипников
• С наличием детерминированного припуска, в случае, если говорим о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания тела качения при повышении температуры

Область использования

Роль подшипника в выпуске конструктивных устройств достаточно сложно переоценить. Важно понимать, что своевременно заменённый подшипник может продлить срок применения целого приспособления в целом.

Для увеличения скорости тех или иных механизмов этот тип радиального шарикового подшипника повсеместно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Шпинделе

Крутящаяся деталь это необходимая часть почти каждого механизма:

• Домкрат
• Ось
• Вращающийся цилиндр
• Барабан
• Автомобильное колесо

Не обходятся без шарикового подшипника и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Добывающей