Подшипник 6001-2RSN

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор предназначается для управление телом качения что дает повышение скорости вращения подшипника. Шарикоподшипник 6001-2RSN состоит из малого кольца, сепаратора, большой обоймы, шарика. Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, полимерным или вырубным (штампованным).

Отличие от прочих разновидностей подшипников - вращение шарообразных тел качения в беговых дорожках колец

Шарикоподшипники принадлежат к подклассу подшипников качения. Вид рабочего тела шарик. Наиболее популярный вид. Принцип действия: вращение шарообразных тел качения в желобах внутренних и наружных колец. Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать перемещению рабочего вала в радиальном направлении и неэффективен в аксиальном. Один из самых востребованных типов подшипника.

Характеристики:

• dmin равный 12 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен быть равным D шпинделя
• масса (M, kg): 1-й единицы или тысячи - чаще используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой
• наружный диаметр (D): диаметр внешнего кольца
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): обычно сливают в один, так как они совпадают

Шарик термо усилен до твердости порядка 65 единиц по HRC. Керамические шары изготавливают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Производятся металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из металла: ШХ-4 (ГОСТ 4727); сверхчистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

Область применения шарикоподшипников 6001-2RSN (лучше всего подходит для следующих вариантов использования):

• высокая скорость вращения шпинделя
• маленькие перегрузки
• малые диаметры валов
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• технологические или технические дефекты в виде отклонения от оси

Производятся по: ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 4300-75, ТУ 37.006.128-84, ТУ 37.006.061-73, ТУ 4323-73.

Фотополимерный сепаратор производят из PEEK, текстолита, полиамида-6. Штампованный сепаратор делается из сплава стали с низким процентом углерода(С) согласно НД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродистой стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ISO1652:1998.

Выпуском шариковых подшипников 6001-2RSN занято очень большое количество предприятий: Завод подшипников скольжения, ОАО "Казанский подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод" или Лукояновский ОАО "Подшипник".

Основные плюсы: сопротивление перемещению тел качения не находится в зависимости от скорости и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, скорость вращения, высокая прецезия, тишина работы, широкая распространенность, широкий ассортиментный набор, малая вибрация. Недостаток - не очень большая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Радиальный подшипник 6001-2RSN

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники такого вида выпускаются прямо в строгом соответствии с введенными на государственном уровне ТНПА и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Тут следует сказать, что продольная нагрузка воспринимается им на порядок хуже. Такой формфактор шариковых радиальных подшипников приобрел свое обозначение ввиду своей способности сопротивляться радиальной нагрузке.

Где используются

Нужно понимать, что своевременно заменённый шарикоподшипник может пролонгировать срок эксплуатации целого устройства в целом. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в производстве конструктивных механизмов трудно переоценить.

С целью увеличения скорости тех или иных деталей такой тип шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Шпинделе

Не могут обходиться без радиального подшипника и машины следующих сфер:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

Крутящаяся деталь это необходимая часть практически каждого механизма:

• Шпиндель
• Рычаг
• Колесо
• Вал
• Вал

Маркировка

Маркировка 6001-2RSN расшифровывается с правой стороны налево:

• Серия калибра - 1 цифра
• Тип конструкции - две цифры
• Базисный тип изделия - 1 цифра
• Группа масштаба - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два символа

В строгом соответствии с критериями российского обозначения обозначение таковых подшипников типизированы гостом 3189-89 и естественно содержат кодировку завода, где были произведены. В результате, обозначение состоит из:

• Если добавочные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует тире (-). Специальных численных или буквенных обозначений, которые расположены как слева, так и справа центрального. В случае, если справа, то сначала указана буква
• Первых семи цифр - основной маркер

Условия изготовления узловых элементов

В текущее десятилетие за базу производства берутся исключительно композиционные материалы. Кроме этого динамично применяются:

• ZrO2
• SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• Si3N4

Все подобные сочетания стабильно переносят коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным воздействиям: от -170 0С до +1000 0С.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой рабочей поверхностью. Для достижения максимального результата и чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их дополнительно покрывают хромом или Ni. Перед плакированием напыления шары обрабатывают термоспособом, что может дать возможность достичь наибольшей ригидности.

Считается готовым узлом, ведущими составляющими которого считаются рабочие тела (в данном случае шар). К главным элементам устройства радиального шарикового подшипника 6001-2RSN также относят 2 кольца диаметрами 12х28 мм, изнутри которых есть направляющая дорожка для шариков. Данные шары, смонтированные промеж двух обойм, имеют строго определённое расстояние между. Контролирует промежуток сепаратор или обойма.

Функциональное назначение подшипника 6001-2RSN обусловливает конструктивную особенность его шаров:

• Вплотную установленные тела качения(последний загнан с применением силы). В целом, такой тип механизма используется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого припуска, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина тела качения в процессе нагревания