Подшипник 6001

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шариковых подшипников 6001 занято огромное число организаций: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".

Фотополимерный сепаратор создают из полиамида-6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Механически обработанный сепаратор производят из стали со средним содержанием углерода марки S355 согласно ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N по НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) по НТД ISO10111:2000.

Производятся по: РТМ 37.006.063-73, ТУ 37.006.041-82, ТУ 37.006.1020-97, ТУ 37.006.113-89 или ГОСТ 3189-89.

Применение шариковых подшипников 6001 (лучше всего для следующих вариантов использования):

• технологические повреждения в форме несоосности оси вращения
• мелкие диаметры валов
• немалая частота вращения шпинделя
• не очень большие рабочие перегрузки
• главным образом радиальные напряжения

Основные достоинства: незначительная вибрация, скорость вращения, повсеместная применяемость, сопротивление катанию шариков не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) см, богатый ассортиментный выбор, высокая точность, малошумность. Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Признаки:

• вес ( кг): 1 единицы либо тысячи - чаще применяют при проектировании для расчета массы проектируемой машины
• внутренний диаметр(dmin) равный 12 мм: диаметр внутренней обоймы - равен диаметру шейки шпинделя механизма
• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы
• высота, мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в один параметр, так как совпадают

Сепаратор шарикового подшипника бывает полимерным, вырубным (штампованным) или мехобработанным. Шариковый подшипник 6001 состоит из большого кольца, сепаратора, шарика, внутреннего кольца. Сепаратор служит для разделения тел качения с целью увеличения рабочей скорости подшипника.

Принцип действия: качение сферических тел в желобах колец

Вид подвижного тела шар. Самый распространенный тип. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Принцип действия: вращение круглых тел в беговых дорожках колец. Шариковые подшипники можно отнести к семейству подшипников качения. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать перемещению рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в аксиальном.

Керамические шарики изготавливают из четырехазотистого кремния согласно ISO 26602:2017. Металлические шары выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из металла: ШХ-4; сверхчистая хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик подшипника чаще всего имеет термо обработку до таких величин прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC.

Радиальный подшипник 6001

Особенности обозначения

Маркировка 6001 расшифровывается справа на левую:

• Разряд диаметра - одна цифра
• Конструктивный тип - два знака
• Группа масштаба - 1 символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Основной тип или модель изделия - 1 знак

В строгом соответствии с параметрами российской маркировки обозначение таких подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и естественно включают шифр предприятия, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение складывается из:

• В случае, если с правой стороны, то сначала стоит буква. Дополнительных буквенных или числовых обозначений, которые могут располагаться как по левую, также и справа центрального. В случаях, когда вспомогательные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует тире (-)
• Основных 7 цифр - главный маркер (в некоторых случаях это всего лишь две цифры, когда состав признаков равняется 0)

Этот вид шариковых радиальных подшипников приобрел свое наименование из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам. Тут следует подметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им гораздо хуже.

Функция шарикового радиального подшипника 6001 предопределяет устройство его шариков:

• С наличием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шара в процессе нагревания
• Плотно посаженные шары(последний загнан с применением силы). В целом, этот тип или модель конструкции употребляется для изготовления автомобильных шарикоподшипников

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники этого вида выпускаются точно в согласовании с принятыми на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

К основным деталям механизма радиального шарикового подшипника 6001 относят пару колец диаметрами 12х28 мм, в теле каждого из которых есть дорожка для тел качения. Такие шары, поставленные между 2х колец, имеют точно определённое расстояние между. Фиксирует дистанцию сетлер или обойма. Является готовым изделием, основными компонентами которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).

Условия изготовления ключевых элементов

В последнее 10-ти летие за базу производства берутся только композиционные вещества. Помимо этого динамично употребляются:

• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• SiC
• Оксид циркония - ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой плоскостью. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают никелем или Cr. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, что позволяет достигнуть наибольшей устойчивости.

Все такие соединения устойчиво переносят коррозийные воздействия и могут противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов по Цельсию.

Где применяются

С целью усиления скоростных характеристик механизмов данный вид радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в изготовлении конструктивных приспособлений тяжело переоценить. Нужно понимать, что вовремя заменённый подшипник способен пролонгировать срок эксплуатации всего механизма в целом.

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого устройства:

• Автомобильное колесо
• Барабан
• Вал
• Рычаг
• Шпиндель