Подшипник 6-80018

Общая информация о шариковом подшипнике

Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Произведенный с помощью мех обработки сепаратор производят из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 согласно ISO 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор производят из ПА 6, текстолита, PEEK.

Изготовлением шариковых подшипников 6-80018 занято немалое число фирм: Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО "Казанский подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ" или Завод подшипников скольжения.

Принцип действия: перемещение шариков в беговых дорожках внутренних колец

Наиболее востребованный тип. Шарикоподшипник 6-80018 можно отнести к разряду подшипников качения. Форма подвижного тела шар. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Принцип действия: бег шарообразных тел качения в беговых дорожках колец. Один из самых распространенных видов подшипника.

Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным, полимерным или механически обработанным. В состав шарикового подшипника входят: сепаратор, наружное кольцо, малое кольцо и шарик. Сепаратор предназначается для разделения тел качения для увеличения рабочей скорости шарикоподшипника.

Главные параметры, по которым характеризуют подшипник 6-80018:

• ширина кольца (H)(малого (B) и большого(T)): зачастую объединяют в одну, так как они совпадают
• масса (m, кг): 1-ой единицы или тысячи - чаще используют приконструировании для подсчета массы проектируемого агрегата
• dmin равный 8 мм: диаметр малой обоймы - должен равняться наружному диаметру вала механизма
• наружный диаметр (D): диаметр наружного кольца

Керамические шары делают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Шарик подшипника размером 3.969 мм может быть термически обработан до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Марка материала стальных шариков: ШХ15-В (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Стальные шары изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014.

Основной недостаток - не очень большая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: большой ассортиментный выбор, сопротивление катанию шаров не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, скорость вращения, малошумность, очень высокая точность, маленькая вибрация, широкая применяемость.

Применение шарикоподшипников 6-80018 (лучше всего для следующих случаев использования):

• маленькие посадочные диаметры
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• технологические дефекты в виде несоосности вала
• немалая частота вращения
• небольшие рабочие нагрузки

Делаются по: ТУ 3706-77, ТУ 3901-75, ТУ 3739-77, ТУ 37.062.077-73, ТУ 37.006.060-80.

Радиальный подшипник 6-80018

Область использования

Роль подшипника в выпуске конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить. Нужно понимать, что вовремя смененный шариковый подшипник способен удлинить срок применения всего механизма.

С целью усиления скорости механизмов такой вид подшипника постоянно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Электрошпинделе

Не обходятся без радиального подшипника и механизмы таких сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого приспособления:

• Колесо
• Вал
• Таль
• Барабан
• Ось

Тут надо подметить, что аксиальная нагрузка принимается им ощутимо хуже. Такой тип подшипников получил свое обозначение из-за своего отменного восприятия лучевой нагрузки.

Является готовым изделием, основными частями которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К ключевым элементам устройства радиального подшипника 6-80018 также относят 2 кольца диаметрами 8х22 мм, в теле которых имеется направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти тела качения, смонтированные между двух колец, имеют точно определённое расстояние между ними. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор.

Маркировка

В строгом соответствии с условиями российской маркировки обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и естественно содержат штрих-код изготовителя, где были сделаны. В результате, маркировка складывается из:

• Начальных 7 чисел - главный признак (в определенных ситуациях это только 2 цифры, когда состав свойств равна 0)
• Специальных численных или символьных нотаций, которые расположены как слева, так и по правую сторону от центрального. В случаях, когда добавочные значения находятся слева, то им обязательно предшествует тире (-). В случае, если с правой стороны, то вначале стоит та или иная буква

Обозначение 6-80018 читается справа на левую:

• Число калибра - 1 цифра
• Основной тип подшипника - одна цифра
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Тип конструкции - две цифры
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - две цифры

Условия изготовления узловых элементов

В последнее 10-ти летие за базу изготовления берутся только композиционные материалы. Кроме того активно применяются:

• ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой поверхностью из ШХ15 размером 3.969 мм. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термически, что даёт возможность получить наибольшей ригидности. Для достижения максимального результата и для того чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют хромом или никелем.

Все подобные сочетания устойчиво переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

Функция шарикового радиального подшипника 6-80018 предназначает устройство его шариков:

• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать заклинивания шара при нагревании
• Вплотную установленные шарики диаметром 3.969 мм(последний забит с использованием силового воздействия). В целом, такой тип или модель системы употребляется для сборки авто шариковых радиальных подшипников

ТНПА

Все подшипники этого типа выпускаются прямо в строгом соответствии с установленными на гос. уровне нормативами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).