Подшипник 6-410800Х1

При креплении направляющей подшипника линейного перемещения 6-410800Х1 по кромкам нужно обеспечить необходимую жесткость. Возможные соотношения диаметра к длине вала находятся в пределах 0,06…0,1. Практически, для высокоточных, нагруженных направляющих длина вала ограничивается одним метром.

Линейные подшипники 6-410800Х1 – использованные материалы, смазка

Для шариков подшипников диаметра 2.381 мм применяется каленая легированная хромом сталь. Твердость шариков может достичь 62…шестидесяти шести единиц по Роквеллу. Для специальных типов могут использоваться шары из БрАЖ, нержавейки, латуни.

При необходимости обеспечения большой длины прямолинейного перемещения используются направляющие рейки рельсового типа различного профиля. Особенно бесхитростный вариант - цилиндрический вал с ребром жесткости и крепежом к плоскости. В этих случаях применяются варианты шариковых подшипников линейного перемещения с прорезью по всей длине под ребро.

Долговечность, надежность прямолинейных опор движения находится в зависимости от высококачественной лубрикации. На скорости более 1 метра в секунду, нужно использовать смазки жидкие со значением вязкости в рамках от тридцати до 150 сантистокс. Смена смазочных материалов делается после завершения передвижения на расстояние сто км. Для горизонтального перемещения на нормальных скоростях движения рекомендовано использовать смазки с мылом.

В опорах 6-410800Х1 в роли тела качения обычно применяются шары. Для подшипников с перемещением по направляющим могут использоваться ролики. Одновременно с этим обеспечивается немалая грузовая способность.

Линейные шариковые подшипники 6-410800Х1 – требования к направляющим, монтаж

Установка шарикового подшипника прямолинейного перемещения в станину осуществляется с соблюдением следующих рекомендаций:

• давление передается цилиндрической пробкой диаметром меньшим калибра втулки подшипника на десятку миллиметра
• опорная поверхность выставляется строго перпендикулярно оси втулки прямолинейного подшипника
• толчки при монтаже не позволительны
• сборка производится постоянным нажимом на лицевой край втулки

В новейших линейных опорах часто употребляется трение качения. Ведущие производители линейных подшипников предлагают богатый выбор серийных линейных подшипников. Подшипник 6-410800Х1 c d=10 мм, наружным 19 мм, В=29 мм гарантирует прямолинейное движение механизма по направляющей.

Дорожки качения для циркуляции тел качения делаются в виде сегментов из закаленной стали. Сепараторы выпускаются из пластмассы. В качестве их материала в основном применяется полиамид.

Особые исполнения изготавливаются целиком и полностью из нержавейки. Для них также применяются некорродирующие направляющие рейки. Эти реализации линейных шарикоподшипников в маркировке имеют приставку HV6.

Устройство подшипника линейного перемещения с телами качения включает:

• сепаратор
• комплект тел качения
• корпус
• систему движения шаров по контуру
• уплотнения

Направляющие под линейные подшипники 6-410800Х1 должны иметь твердость приближенно 60 - 65 единиц по по Роквеллу. Для достижения хорошей прочности и прецизионности вал подвергается калке с последующей шлифовкой и полированием. В качестве материала салазок применяются каленые науглероженные, слаболегированные хромистые стали.

К плюсам подшипника ТУ 37.006.115-89 относятся:

• долговечность
• допустимость больших рабочих скоростей
• нерезкость перемещения
• постоянное сопротивление при пуске и в течении установившегося хода
• очень высокая точность позиционирования
• малое трение
• негромкость
• полное отсутствие зазоров
• элементарность эксплуатации
• повышенная жесткость

Для дюралевого корпуса точность рассверливания составляет K7. Отверстие стального корпуса под установку подшипника линейного 6-410800Х1 растачивается с допуском точности H7. Для обеспечения стандартного зазора при перемещении подшипника по салазке размер вала выполняют с допуском h6. При необходимости уменьшенного зазора в сборке шпиндель обрабатывается с допуском i5.

Специальные исполнения для химии, пищевки оснащаются корпусом из нержавеющей стали. Для облегченных серий используется тонколистовая штампованная сталь. Для корпусов подшипников 6-410800Х1 используется науглероженная сталь, алюминий (крылатый металл).

Используется масло торговой марки LGEP2 с маслом минеральным и мылом. Эта смазка резко понижает износ, характеризуется замечательными антизадирными характеристиками, обеспечивает защиту от образования ржавчины. Ресурс смазки равносилен надежности подобной опоры и ее замена не требуется. Линейные подшипники SKF 6-410800Х1 под салазки диаметром свыше 6-ти миллиметровый заполняются смазкой на заводе-изготовителе.

В числе недостатков шариковых подшипников маркировки 6-410800Х1 следует отметить:

• ограниченность выбора серийно изготавливаемых типоразмеров
• весьма значительную цену
• повышенные требования к прецезионности и прочности направляющих

Для защиты смазки применяются уплотнения на краях шарикоподшипника линейного перемещения. Исключительно эффективны двухкромочные сальники. Внешний край задерживает проникание в подшипник грязи, пыли. Внутренняя кромка сдерживает смазку.