Подшипник 6-27606АШ2

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовым 6-27606АШ2 называется подшипник с плоским контактом роликовых тел качения и внутренних дорожек обойм. Состоит из роликов, большого диаметром 72 мм и малого диаметром 30 мм колец, сепаратора. Пропорция протяженности и калибра роликов меньше двух с половиной. При большей протяженности тела качения выделяют особый вид иглообразных подшипников.

Преимущества и минусы роликовых подшипников 6-27606АШ2

К несовершенствам роликовых подшипников 6-27606АШ2 можно отнести:

• большее выделение тепла, шум
• высокие требования к соосности
• наименьшие в сравнении с шариковыми подшипниками рабочие обороты

Линейное соприкосновение помогает подшипникам:

• обеспечить довольно большую жесткость опор
• качественнее выдерживать ударные, вибрационные перегрузки
• возможность уменьшить размеры опоры
• 1,5, 2 раза превышать тоннажность подобных по размерам шариковых подшипников

Специфика монтажа и использования роликовых подшипников

Контролируют согласно соответствующей тех.документацией зазоры. Роликоподшипник 6-27606АШ2 визуально контролируют на отсутствие внешних недостатков. Проверяют легкость движения обойм.

Роликоподшипники качения 6-27606АШ2 чаще всего используют при повышенных радиальных силах и не очень высоких угловых скоростях:

• на валах механизмов обработки металла
• в приборах авто и жд транспорта
• для мощных насосов
• для высоконагруженных преобразователей
• в механизме крупных электрических двигателей

Перед сборкой делают подготовку роликоподшипников. После расконсервации и до антикоррозионной защитной отделки роликовый подшипник должен держаться не больше двух часов. Очистку подшипника проводят в керосине или особых составах. Для расконсервации используют подогретое до 95 градусов цельсия минеральное масло.

Напыляется нетолстый пласт смазки. Проверяются устройства доставки смазки. Проверяется качество посадочных поверхностей, чистота поверхностей, размеры. Проверяется прямизна шпинделя, соосность мест посадки.

При монтаже кольца с натягом на шпиндель предпочтителен подогрев обоймы. Через монтажное отверстие проводится установка требуемой обоймы роликоподшипника. Решительно запрещается передавать усилие через ролики или сепаратор. После монтажа выполняется смазка, контролируется простота вращения роликового подшипника.

После термоупрочнения контактная плоскость заполировывается и отшлифовывается с необходимой точностью. Плоскость корпуса или шпинделя под дорожку тел качения роликов термоупрочняется до твердости ориентировочно шестьдесят пять единиц по Роквеллу. При ограниченности диаметров используются роликовые подшипники без внешней или внутренней обоймы.

Роликоподшипники с сепараторами воспринимают более высокие обороты, надежны. Подшипники 6-27606АШ2 без сепараторов оснащены большим числом тел качения роликов. Эти подшипники выдерживают значительные нагрузки на небольших оборотах.

Материалы и смазка

Для смешанных подшипников тела качения делают из SiN3. Сепаратор делают из латуни. Закаленные кольца выполняют из хромистых подшипниковых. сталей. Гибридные роликовые подшипники качения дают возможность:

• сократить фрикцию
• увеличить срок службы и надежность узла
• поднять скорость вращения
• снизить инертность
• обеспечить изоляционные характеристики
• уменьшить шум

В ряде случаев обоймы роликоподшипников изготавливают из железа 18ХГТ. Такие кольца науглероживают с последующей калкой. Увеличенная твердость поверхностных пленок при высокой вязкости всей массы кольца повышает показатели ударной крепости.

Компания NTN благодаря стабилизирующей габариты термической обработке реализует тепловой предел двести пять град. для типа TS3 и двести пятьдесят градусов для исполнения TS4. Температурный диапазон применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати пяти до ста пятидесяти пяти градусов. Для моделей с полиамидным сепаратором упрочненных стекловолокном возможны температуры до ста десяти град.

Полученный штамповкой стальной центруемый по роликам сепаратор маркируется JP3. Для роликовых подшипников 6-27606АШ2 употребляются также металлические, латунные вибростойкие сепараторы. Сепаратор из латуни содержит в обозначении M1.

В качестве смазки используются жидкие масла и консистентные смазки. Доставка смазки осуществляем с торцов роликоподшипника. Для видов с пластмассовым сепаратором особенно важно проверять совместимость полиамида PA66 и пластичной смазки.

Тела качения (ролики) и кольца из сплава стали 20Х2Н4А в каленом состоянии приобретают твердость где-то 58 - 65 по HRC. После термоупрочнения твердость колец толщиной меньше 35 мм и роликов до 55 мм из стали ШХ15 располагается в интервалах 60 - 65 единиц по Роквеллу. Кольца шириной более 35 мм и немалые тела качения термоупрочняются до 59…63 единиц по роквеллу.

До закалки кольца науглероживают на глубину ориентировочно 5 миллиметров. Длительность науглероживания составляет 140 часов. Кольца роликовых подшипников качения крупных размеров и крупногабаритные тела качения (ролики) изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А.

Для тел качения, колец можно применять закаленные хромистые науглероженные сплавы. При толщине кольца до десяти мм и калибрах тел качения роликов до 22 миллиметров используются стали наподобие ШХ15. Для больших колец и тел качения роликов толщиной 10…30 миллиметров годятся стали типа ШХ15СТ. Обоймы шириной сверх 30 миллиметров изготавливают из стали типа ШХ20СТ.

Радиально-упорный роликовый подшипник 6-27606АШ2

Радиально-упорный роликовый подшипник 6-27606АШ2 - особенности, конструкция

Строение роликоподшипника 6-27606АШ2 включает наружную диаметром 72 мм и внутреннюю обоймы размером 30 мм, комплект роликов, сепаратор. Трансмиссия сил м/у внешней и внутренней обоймами осуществляется по линии соприкосновения роликов с беговыми дорожками. Подшипник 6-27606АШ2 радиально-упорный предназначен для эффективной компенсации сильных радиальных напряжений и внушительного напряжения осевой направленности.

Точность одно из главных требований сегодняшней индустрии. Поэтому использование и выпуск роликовых подшипников маркировки 6-27606АШ2 постоянно расширяется. Усиленная жесткость механизмов с использованием таких роликовых подшипников может увеличить долговечность узлов, точность работы.

К недостаткам радиально-упорных роликоподшипников можно отнести:

• шумность
• сложный монтаж
• твердое ограничение полутора, двумя минутами номинального углового перекоса внешней и внутренней обойм
• большое тепловыделение
• возможная с низкими и средними оборотами при скорости меньше 15 м/с

Плюсы:

• усиленная жесткость
• возможность функционирования при динамических нагрузках
• высокие величины номинальной грузоподъемности превосходящие такие для шарикоподшипников
• возможность осевого крепление оси при установке 2-ух роликоподшипников радиально-упорных
• износоустойчивость

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 6-27606АШ2

Сепараторы изготавливаются штамповкой из стали, а для ударных нагрузок из бронзы. Для роликов, колец используются подшипниковые стали объемной закалки.

Для роликоподшипников 6-27606АШ2 требуется правильно установить осевой зазор. Величину зазора контролируют жестко закрепленным на стойке индикатором в крайних положениях шпинделя при аксиальном смещении. В ходе монтажа необходимо оказывать равномерное давление по всей площади торца устанавливаемой обоймы.

Установка роликового подшипника должна быть завершена в течение 120 минут после распаковки. Перед сборкой производят расконсервацию подшипника 6-27606АШ2, внешний осмотр, проверку легкости вращения обечаек. Проводят проверку чистоту плоскостей, точность корпусной детали и вала, их соосность.

Регулирование значения зазора осевого роликоподшипников осуществляется:

• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• смещением малого кольца винтами через шайбу или гайкой
• вкладышами регулировочными под крышку закрепления наружного кольца размером 72 мм.
• поджиманием внешнего кольца гайкой

После установки проверяется легкое вращение шпинделя. Осуществляется смазка роликоподшипника радиально-упорного вязкой или жидкой смазкой. Коэффициент трения при употреблении пластичных смазок достигает около 0,008.

Роликовые подшипники 6-27606АШ2 являются разборными. Опору можно разъединить на обойму нижнюю размером 30 мм и верхнюю обойму калибром 72 мм с телами качения (роликами) и сепаратором. Благодаря этому возможен раздельный демонтаж, монтаж наружного и нижнего колец.