Подшипник 6-27606А

Общая информация о роликовом подшипнике

Если имеется ограничение в наружном диаметре, то можно применять роликовые подшипники без внешнего или малого кольца. После термической обработки поверхность шлифуется и заполировывается с требуемой прецезионностью. Плоскость корпуса или вала под дорожку тел качения роликов термически упрочняется до твердости ориентировочно 61 - 66 единиц HRC.

Преимущества и недостатки роликоподшипников 6-27606А

К недостаткам роликовых подшипников 6-27606А можно отнести:

• высокие требования к соосности опор
• чрезмерное тепловыделение, громкость
• меньшие по сравнению с шарикоподшипниками допустимые обороты

Линейный контакт позволяет роликовым подшипникам:

• качественнее воспринимать ударные, вибро перегрузки
• гарантировать немалую жесткость опоры
• сократить размеры опоры
• почти в полтора, 2 раза превышать грузоподъемность схожих по габаритам шарикоподшипников

Роликовым 6-27606А называется подшипник с линейным контактом роликовых тел качения и внутренних дорожек обойм. Он состоит из тел качения (ролики), наружного диаметром 72 мм и внутреннего диаметром 30 мм колец, сепаратора. Пропорция поперечника роликов и протяженности менее двух с половиной. При большей протяженности ролика имеется особый вид игольчатых подшипников.

Особенности использования и установки роликовых подшипников качения

Подшипники роликовые качения 6-27606А используются при значительных лучевых силах и средних оборотах:

• в приборах жд и машинного транспорта
• для мощных редукторов
• для насосов большой мощности
• в устройстве крупных двигателей
• на осях станков металлообработки

После установки контролируется простота верчения роликового подшипника, выполняется смазывание. Через монтажную втулку выполняется запрессовка обоймы роликового подшипника. Твердо запрещено передавать усилие используя тела качения либо сепаратор. При монтаже кольца с натягом на шпиндель необходим нагрев кольца.

Перед тем, как смонтировать выполняют подготовку роликовых подшипников качения. После расконсервации и до противокоррозионной отделки роликоподшипник должен держаться менее 2-ух часов. Для расконсервации применяют подогретое до 100 градусов масло. Очистку подшипника выполняют в керосине либо специальных составах.

Проводят проверку легкости вращения обойм. Контролируют согласно надлежащей ТНПА люфты. Подшипник 6-27606А визуально контролируют на неимение внешних недостатков.

Наносится тонкий слой смазки. Контролируется прямолинейность оси, соосность мест посадки. Испытываются каналы подачи смазки. Находится под контролем размеры, состояние посадочных поверхностей, чистота поверхностей.

Подшипники 6-27606А без сепараторов имеют немалое количество роликов. Подшипники выдерживают тяжелые перегрузки на средних скоростях вращения. Подшипники роликовые оснащенные сепараторами долговечны, воспринимают высокие угловые скорости.

Материалы и смазка

После закалки твердость колец толщиной менее 35 мм и тел качения роликов до 55 мм из сталей ШХ15 располагается в интервалах от шестидесяти до шестидесяти шести единиц по Роквеллу. Обоймы и тела качения из металла 20Х2Н4А в каленом виде получают прочность ориентировочно 59…66 по шкале по роквеллу. Втулки шириной больше тридцати пяти мм и большие тела качения калятся до пятидесяти девяти - шестидесяти двух единиц по роквеллу.

Для роликовых подшипников 6-27606А употребляются также латунные виброустойчивые, стальные сепараторы. Латунный сепаратор имеет в обозначении M1. Штампованный стальной центруемый по роликам сепаратор обозначается JP3.

Сепаратор делают из латуни. Для гибридных подшипников ролики производят из нитрида кремния. сталей. Каленые обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. Смешанные роликовые подшипники качения помогают:

• уменьшить фрикцию
• повысить надежность и срок службы узла
• снизить инерционность
• гарантировать изоляционные характеристики
• уменьшить шум
• нарастить скорость

В качестве смазочных материалов нашли применение вязкие смазки и масла. Для подшипников с пластиковым сепаратором стоит проверять совместимость пластичной смазки и ПА PA66. Подача смазки может производится с торца роликоподшипника.

Для обечаек, тел качения применяются закаленные хромистые науглероженные сплавы. Для крупных обойм и тел качения роликов размером 10…30 миллиметров могут применяться стали вроде ШХ15СТ. Обоймы толщиной свыше 30 мм выполняют из стали типа ШХ20СТ. При толщине обоймы до 10 миллиметров и диаметрах роликов до двадцати двух мм применяются стали типа ШХ15.

Корпорация NTN благодаря термической обработке реализует тепловой предел 250 град. для вида TS4 и 195 град. для типа TS3. Для подшипников с полиамидным PA66 сепаратором с упрочнением стекловолокном возможны температуры до ста десяти градусов. Тепловой диапазон использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати пяти до ста пятидесяти град..

Кольца роликоподшипников крупных размеров и крупные ролики производятся из стали типа 20Х2Н4А. До закалки обоймы науглероживают на глубину порядка четыре миллиметров. Продолжительность науглероживания составляет около 6 дней.

В ряде ситуаций кольца роликоподшипников исполняют из металла 18ХГТ. Эти кольца цементируют с дальнейшей закалкой. Большая прочность поверхностных пленок при большой вязкости всей массы обоймы улучшает ударную прочность.

Радиально-упорный роликовый подшипник 6-27606А

Радиально-упорный роликовый подшипник 6-27606А - характерные черты, устройство

Точность одно из главных требований современной индустрии. Поэтому применение и выпуск роликовых подшипников маркировки 6-27606А все время расширяется. Усиленная жесткость механизмов с применением данных роликовых подшипников может увеличить точность, долговечность узлов.

Плюсы:

• износостойкость
• допустимость функционирования при динамических нагрузках
• жесткость
• высокие величины максимальной грузоподъемности вдвое больше аналогичных параметров шариковых подшипников
• возможность продольного укрепления оси при зеркальной монтаже двух роликовых подшипников радиально-упорных

Строение роликоподшипника 6-27606А включает в себя сепаратор, малое и внешнее кольцо, набор роликов. Подшипник качения роликовый 6-27606А радиально-упорный нужен для действенной компенсации больших радиальных напряжений и значимого усилия продольный направленности. Трансмиссия сил м/у внешней и малой обоймами реализуется по линии сопряжения роликов с беговыми дорожками.

К недостаткам радиально-упорных роликоподшипников можно отнести:

• усложненная инсталляция с необходимостью регулировки аксиальных зазоров
• возможная с низкими и средними оборотами при скорости менее 15 м/с
• завышенное тепловыделение подшипникового узла
• жесткое ограничение двумя, полутора минутами допускаемого углового перекоса внешнего диаметром 72 мм и малого 30 мм колец
• шумность

Смазка и монтаж роликоподшипников радиально-упорных 6-27606А

Перед монтажом совершают расконсервацию роликового подшипника 6-27606А, предварительный осмотр, контроль вращения колец. Инспектируют точность, чистоту присоединительных поверхностей шпинделя и деталей корпуса, их соосность. Монтаж роликового подшипника 6-27606А должен быть окончен в течение 2-х часов после расконсервации.

Сепараторы изготавливаются штамповкой из стали, а для ударных нагрузок из латуни. Для роликов, колец применяются подшипниковые стали с объемной закалкой.

Коэффициент трения при употреблении пластичных смазок составляет около восьми тысячных. После монтажа подвергается проверке легкое вращение оси. Производится смазка роликоподшипника жидкой или вязкой смазкой.

Для роликоподшипников 6-27606А необходимо правильно установить аксиальный зазор. Величину зазора инспектируют закрепленным на стойке индикатором в крайних положениях шпинделя при продольном смещении. При установке нужно создавать равномерное усилие по всей площади торца монтируемой обоймы.

Регулировка значения зазора осевого роликоподшипников осуществляется:

• вкладышами регулировочными под крышку фиксации наружной обоймы размером 72 мм.
• подтяжкой наружной обоймы гайкой
• сдвигом внутреннего кольца гайкой или винтами через шайбу
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу

Опору можно разъединить на наружную обойму размером 72 мм и обойму нижнюю диаметром 30 мм с роликами с и сепаратором. Благодаря этому возможен поэтапный демонтаж, крепеж внутреннего и наружного колец. Роликоподшипники 6-27606А относятся к разъемным.