Подшипник 537906Е1С35

Общая информация о роликовом подшипнике

Плоскость корпуса или вала под дорожку роликов термоупрочняется до величин прочности где-то шестьдесят пять единиц HRC. После термического упрочнения рабочая грань шлифуется и полируется с необходимой прецезионностью. В случае, если присутствует ограниченность в Dmax, то применяются роликоподшипники без внешней или внутренней обоймы.

Роликовым 537906Е1С35 называют подшипник с плоским пятном контакта роликовых тел качения и внутренних дорожек обойм. Состоит из роликов, сепаратора, внутренней и внешней обойм. Отношение размера роликов и длины меньше двух с половиной. При большей протяженности ролика выделяют особый класс игольчатых подшипников.

Достоинства и минусы роликоподшипников 537906Е1С35

Линейный контакт позволяет роликоподшипникам:

• гарантировать очень большую жесткость опор
• возможность сократить размеры опоры
• качественнее воспринимать ударные, вибро нагрузки
• 1,5, два раза превышать тоннаж сходных по габаритам шарикоподшипников

К изъянам роликоподшипников 537906Е1С35 относятся:

• меньшие в сравнении с шарикоподшипниками разрешенные обороты
• высокие требования к соосности
• чрезмерное тепловыделение, шум

Материалы и смазка

Для обечаек, роликов могут использоваться закаленные высокоуглеродистые стали. Для больших обойм и тел качения роликов толщиной 10…30 мм подходят стали типа ШХ15СТ. Обоймы размером сверх тридцати миллиметров делают из сталей типа ШХ20СТ. При толщине кольца до 10 миллиметров и калибрах тел качения роликов до 22 миллиметров используются сплавы стали типа ШХ15.

Для смазочных материалов нашли применение жидкие масла и консистентные смазки. Для подшипников с пластмассовым сепаратором нужно инспектировать совместимость полиамида PA66 и пластичной смазки. Подача смазки осуществляется с фронтальной части подшипника качения роликового.

Обоймы шириной более тридцати пяти миллиметров и большие ролики термически упрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти трех единиц по роквеллу. Ролики и кольца из стали 20Х2Н4А в каленом виде приобретают твердость около 58 - 65 по шкале по роквеллу. После термоупрочнения твердость обойм толщиной менее 35 миллиметров и тел качения роликов до пятидесяти пяти миллиметров из сталей ШХ15 находится в границах 61 - 64 единиц шкалы HRC.

сталей. Сепаратор делают из латуни. Каленые кольца выполняют из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников тела качения производят из SiN3. Гибридные роликовые подшипники могут позволить:

• получить электроизоляционные характеристики
• нарастить обороты
• ослабить шум
• сократить фрикцию
• уменьшить инерционность
• увеличить прочность и износостойкость узла

Обоймы роликовых подшипников качения крупных габаритов и крупные тела качения производятся из стали 20Х2Н4А. До закалки обоймы цементируют на глубину приблизительно четыре миллиметров. Длительность технологического процесса цементации составляет около 140 часов.

В ряде случаев обоймы роликоподшипников изготавливают из металла 18ХГТ. Такие обоймы подвергают цементации с последующей калкой. Увеличенная прочность внешних слоев при большой вязкости всей массы втулки повышает показатели ударной крепости.

Полученный штамповкой металлический центруемый по роликам сепаратор помечается JP3. Для роликоподшипников 537906Е1С35 чаще всего используют также латунные вибростойкие, стальные сепараторы. Латунный сепаратор имеет в маркировке M1.

Фирма NTN благодаря термообработке гарантирует температурный интервал 185 градусов для исполнения TS3 и двести сорок пять градусов цельсия для типа TS4. Для моделей с полиамидным сепаратором упрочненных стекловолокном возможны температуры до ста двадцати град. Тепловой диапазон применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от -30 и до +130 градусов.

Особенности установки и употребления роликовых подшипников качения

Перед монтажом выполняют подготовку роликовых подшипников качения. После расконсервации и до антикоррозионной обработки роликоподшипник должен храниться менее двух часов. Для расконсервации используют нагретое до 90 градусов минеральное масло. Промывку подшипника проводят в керосине или специальных растворах.

Проверяется прямолинейность шпинделя, соосность мест посадки. Находится под контролем качество посадочных поверхностей, размеры, чистота поверхностей. Наносится тонкий слой смазочных материалов. Испытываются устройства доставки смазочных материалов.

Роликоподшипники качения 537906Е1С35 используются при средних оборотах и повышенных радиальных силах:

• на валах механизмов металлообработки
• для мощных насосов
• в узлах жд и машинного транспорта
• в крупногабаритных двигателей
• для мощных редукторов

Роликовый подшипник 537906Е1С35 контролируют визуально на неимение внешних дефектов. Проверяют легкость проворачивания колец. Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей тех.документацией зазоры.

Категорически воспрещается передавать усилие используя тела качения или сепаратор. После установки осуществляется смазывание, проверяется простота вращения роликоподшипника. При монтаже обоймы с натягом на ось необходим нагрев кольца. Через монтажное отверстие проводится установка требуемой обоймы роликового подшипника.

Роликовые подшипники с сепараторами допускают высокие обороты, долговечны. Подшипники 537906Е1С35 без сепараторов имеют немалое количество роликов. Эти подшипники могут выдерживать значительные перегрузки на нормальных оборотах.

Радиально-упорный роликовый подшипник 537906Е1С35

Виды подшипников

Конструкция каждого вида дает надежность, высокую износостойкость и надежность. Подшипники роликовые радиально-упорные 537906Е1С35 выпускаются в 4 разновидностях: опорный, 4 и двух- рядные, с повышенным углом конусности. Выбирая роликоподшипник требуется помнить следующее:

• условия использовании
• необходимый рабочий ресурс
• свойства и тип нагружения
• частоту движения шпинделя

Также надо принимать во внимание вид сепаратора, шумность, размеры радиально-упорных подшипников 537906Е1С35.

Применение и конструктивные особенности 537906Е1С35

В комплект радиально-упорных роликовых подшипников входит сепаратор из полиамида. Роликоподшипники 537906Е1С35 делаются из стального сплава 100Cr6 по САЕ52100. Определенные роликоподшипники обладают сепаратором из сплава. Существуют открытые и закрытые радиально-упорные роликовые подшипники, и устройства с большими или малыми кольцами, которые удерживают критические продольные нагрузки.

Радиально-упорные подшипники 537906Е1С35 воспринимают в основном радиальные, групповые нагрузки. Идеальный вариант: применение этого типа роликовых подшипников в синтезе с другими, компенсирующими продольные напряжения.

Роликовые подшипники 537906Е1С35 являются обязательной деталью поворотных узлов в печатном, подъемно-транспортном, металлургическом, станкостроительном оснащении. Роликовые подшипники этого вида эксплуатируются в отвесных осях, генераторах, экструдерах, вентиляторах, нагнетателях, редукторах.

Изготавливается по стандарту 3189-89. Подшипник роликовый радиально-упорный 537906Е1С35 - изделие, используемое в разных отраслях промышленности для восприятия нагрузок, появляющихся в ходе использовании разных механизмов.