Подшипник 53616

Общая информация о роликовом подшипнике

Эксплуатационные требования

Более высокие классы подшипников бывают востребованы значительно реже. Весьма популярными считаются изделия классов от 0 до 6. ГОСТ 520-2011 (Подшипники качения) описывает вспомогательные и ключевые типы прецизионности. Выбор класса диктует точность вращения и условия эксплуатации.

Посадки больших подшипников рознятся от средних и мелких в большую сторону. Посадки подшипников 53616 подыскивают в соответствии с гост ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Большие перегрузки требуют использования сжатых соединений малых обойм с шпинделем и внешних с корпусом.

Величина посадки увеличивается с увеличением рабочей температуры в узле. Функционирование узла 53616 при повышенной температуре предполагает принимать во внимание неравномерность натяга внутренней обоймы размером 80 мм и вала.

Инженерные характеристики

Внешняя поверхность внутреннего кольца и внешнего изнутри содержит дорожки качения. Во время активности в дорожках двигаются ролики. Функционирование сопровождается трением.

Тела качения — ролики. В сборку включаются наружные и малые кольца. Рабочие тела ввинчены в сепараторы. Роликовый подшипник 53616 представляет собой опору крутящегося устройства.

Маркировку 53616 подшипников качения роликовых регулирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении включены ключевые характеристики изделия. Обозначение содержит литеры и цифры.

Дополнительные особенности конструкции наличествуют у изделий с короткими роликами диаметром ШХ15. Конструктивный недостаток — неспособность к восприятию осевой нагрузки. Плюс — большая несущая способность. Плохо работают при значительных скоростей вращения.

Ключевые отклонения подшипников качения роликовых маркируют литерами l b L. Букву L используют для маркировки кольца внутреннего. Маленькая буква l употребляется для наружной обоймы. Наружное кольцо роликоподшипника шестого класса точности обозначается l6 (эл 6).

Оси посадочных мест требуют обязательной настройки. Несоблюдение соосности изменяет перемещение тел качения. Качественные параметры подшипников снижаются.

Ролик в форме сферы 53616 усиливает технические характеристики роликоподшипника. Роликоподшипник употребляют в случаях значительных и неравномерных радиальных нагрузок. Геометрия внутренней плоскости наружного кольца может скомпенсировать отсутствие соосности.

Сфера использования

Подшипник есть в составе трансмиссии грузовых и легковых автомобилей. Роликоподшипниками 53616 снабжены буксы на осях колесных пар жд платформ. Изделия наличествуют в устройстве преобразователей и двигателей большой мощности. Используют подшипники во вращающихся частях оборудования для обработки металла.

По окончании монтажа подшипника качения роликового проводят тесты. Сначала подводят не очень большую нагрузку при маленькой частоте вращения. Резкий подъём температуры и металлический звук указывает на неверный зазор в роликоподшипнике. Тихий размеренный шум свидетельствует о стабильной работе подшипника.

Роликовые подшипники со спиральной канавкой для лубрикации употребляют в условиях сильного загрязнения и значительных нагрузок. Параметры обслуживание роликоподшипников зависят от их разновидности. Делают из специальных сталей и подвергают термической обработке.

Относят роликоподшипники качения 53616 к разряду особо точных изделий. Срок годности обусловливается условиями эксплуатации. Степень грузоподъемности весьма высокий. Эксплуатационные параметры изложены в стандарте 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Роликоподшипник 53616 это типовая деталь.

Подшипник роликовый радиальный 53616

Отсутствие необходимого количества смазочных материалов или ее ошибочное употребление могут привести к появлению блестящего стекловидного следа на дорожке качения роликов. Показателем значительного изнашивания может стать неблестящая беговая дорожка подшипника. Появление на дорожке качения ролика красного или коричневого налета не может считаться тревожным фактором.

Вязкие смазки годятся для окружных скоростей менее 10 метров в секунду. При правильной эксплуатации и оптимально подобранной смазке беговая дорожка обойм выглядит блестящей, полированной. Для радиальных роликоподшипников подбирают более мягкие консистентные смазки в сравнении с шарикоподшипниками.

Главным образом, для жидких масел применяются синтетические масла. Жидкие масла особенно рекомендуются для скоростей больше 10-и м/с. Для повышения характеристик смазки используются антифрикционные особые добавки.

Смазка

Верный подбор смазочных материалов для роликоподшипников радиальных:

• понижает тепловыделение, трение
• повышает срок службы, стойкость
• сокращает пусковые усилия

Подшипник качения роликовый радиальный 53616 – характерные черты применения и конструкции

Для оптимальной надежности, работоспособности радиальные усилия для подшипника роликового должна превысить номинально установленную величину. Данный критерий обеспечивается весом звеньев подшипника типа 53616. В других вариантах роликоподшипник нагружают доп. нагрузкой.

Роликоподшипники радиальные с полированным наружным или малым кольцом используются в роли подвижных опор. Эти модификации подшипников легко разделяются на части. Делается легче крепеж, установка таких подшипников.

Применение радиальных роликоподшипников 53616 обеспечит следующие положительные моменты:

• надежная функциональность при загрузках вибро-, ударного типа
• увеличение прочности подшипниковой опоры
• увеличение восприимчивости нагрузке при малом уменьшении допустимых оборотов вала
• меньшие радиальные размеры в сравнении с шарикоподшипником схожей мощности

Усиленная грузоподъемность и прочность может дать возможность применять роликоподшипники радиальные в механизмах большой точности. Они применяются для изготовления высокопроизводительных эрлифтов, валов металлорежущего оборудования, трамвайных букс, высокомощных электрических двигателей. Область применения подшипников качения – установки с недлинными, жесткими осями вращения.

Основной характерной особенностью роликового подшипника 53616 принимается большая площадь контакта тел качения (роликов) с дорожками большой и малой обойм. Подшипник качения роликовый радиальный 53616 используется для компенсации больших радиальных напряжений. Радиальные роликовые подшипники качения 53616 плохо удерживают аксиальные внушительные усилия.

К главным минусам роликовых подшипников 53616 относят:

• меньшие номинальные обороты
• ограничение дозволяемых перекосов внутренней и внешней обойм парой угловых минут
• большие линейные габариты

Лишенные сепаратора типы дают возможность усилить нагрузочную способность, распределять больше тел качения. Типовая конструкция роликоподшипников радиальных содержит набор тел качения размером 23 мм между обоймами, внутреннюю обойму диаметром 80 мм, сепаратор распределяющий тела качения (ролики) по окружности, наружную обойму. Типы без сепаратора отличаются сниженными допустимыми угловыми скоростями.