Подшипник 53615

Общая информация о роликовом подшипнике

Промышленные требования указаны в гост 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Степень несущей способности высокий. Относят роликовые подшипники качения 53615 к разряду особо точных изделий. Срок годности формируется эксплуатационными условиями. Подшипник качения роликовый 53615 это изделие типовое.

Инженерные характеристики

Вспомогательные особенности конструкции присутствуют у подшипников с короткими роликами (телами качения). Неудовлетворительно работают при больших скоростей вращения. Преимущество это большая несущая способность. Технический недостаток — неспособность к восприятию осевой нагрузки.

Наружная плоскость малого кольца и внешнего изнутри содержит дорожки качения. Во время эксплуатации по дорожкам качения бегают ролики. Работа сопряжено с постоянным трением качения.

Обозначения 53615 подшипников качения роликовых регламентирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении закодированы базовые характеристики изделия. Обозначение состоит из букв и цифр.

Ролик в виде сферы 53615 повышает эксплуатационные свойства подшипника. Роликоподшипник можно использовать в условиях больших и неравномерных радиальных нагрузок. Форма внутренней плоскости внешнего кольца может компенсировать отсутствие соосности.

Оси мест установки требуют обязательной балансировки. Несоблюдение соосности изменяет движение тел качения. Качественные параметры роликовых подшипников уменьшаются.

Ключевые допуски подшипников качения роликовых маркируют буквами b, l, L. Маленькая буква l употребляется для наружного кольца. Наружная обойма подшипника шестого класса точности обозначается l6 (эл 6). Большую букву L используют для маркировки малой обоймы.

Рабочие тела вмонтированы в сепараторы. В состав входят наружные и внутренние кольца. Роликоподшипник 53615 является опорой крутящегося устройства. Тела качения — ролики.

Область использования

Применяют подшипники во крутящихся узлах машин и механизмов для металлообработки. Деталь есть в составе трансмиссии грузовых и легковых машин. Роликовые подшипники имеются в устройстве редукторов и двигателей большой мощности. Роликовыми подшипниками 53615 укомплектованы буксы на осях жд платформ.

По окончании сборки подшипника качения роликового делают проверки. Резкий подъём температуры и пронзительный скрежет указывает на неверный зазор в роликоподшипнике. Первоначально подводят незначительную нагрузку при маленькой частоте. Слабый размеренный шум свидетельствует о нормативной работе узла.

Подшипники с роликами со спиралевидной канавкой для лубрикации используют в условиях значительного засорения и больших нагрузок. Изготавливают из особых сталей и подвергают термической обработке. Условия техобслуживания роликовых подшипников зависят от их типа.

Требования ТНПА

Размеры посадок роликоподшипников 53615 выбирают в соответствии с гост 3325-85. Посадки больших роликоподшипников рознятся от нормальных и маленьких в большую сторону. Большие нагрузки требуют употребления сжатых соединений внутренних обойм с валом и внешних с корпусом.

Функционирование узла 53615 в условиях повышенных температур предполагает принимать к сведению неровность натяга малой обоймы размером 75 мм и оси. Значение посадки увеличивается с повышением действующей температуры в подшипнике.

Более высокоточные роликоподшипники бывают востребованы значительно реже. Стандарт 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) описывает основные и дополнительные типы прецизионности. Весьма востребованными являются подшипники классов 0 и 6. Выбор класса диктует точность вращения и условия эксплуатации.

Подшипник роликовый радиальный 53615

Смазка радиальных

Верный подбор смазочных материалов для роликовых подшипников радиальных:

• снижает фрикцию, выделение тепла
• уменьшает усилия запуска
• повышает эксплуатационную надежность, жизнестойкость

Жидкие масла рекомендованы для окружных частот более десяти метров в секунду. По большей части, для жидкой смазки можно применять синтетические масла. Чтобы поднять свойства смазочных материалов используются антискользящие особые добавки.

Консистентные смазки годятся для скоростей вращения меньше десяти м/с. При верном употреблении и эффективно подобранной смазке дорожка качения колец кажется блестящей, гладкой. Для радиальных роликовых подшипников применяют мягкие консистентные смазки в сравнении с шарикоподшипниками.

Приметой небезопасного изнашивания может стать матовая дорожка качения. Отсутствие необходимого количества смазки либо ее ошибочное применение ведут к образованию стекловидного следа на дорожке качения роликов подшипника. Возникновение на беговой дорожке подшипника бурого или коричневого налета не является чем то скверным.

Подшипник качения роликовый радиальный 53615. Характерные черты. Конструкция

Отличительной характерной особенностью радиального роликового подшипника качения 53615 считается увеличенная площадь линейного контакта роликов с путями внутренних и наружных колец. Радиальные роликоподшипники 53615 абсолютно не принимают продольные внушительные силы. Роликоподшипник качения радиальный 53615 применяется для противостояния больших радиальных напряжений.

Не имеющие сепаратора модификации дают возможность повысить несущую способность, помещать больше роликов. Модификации без сепаратора характеризуются сниженными допустимыми скоростями. Стандартное устройство роликоподшипников радиальных включает внутреннюю обойму диаметром 75 мм, кольцо наружное размером 160 мм, набор тел качения между кольцами, сепаратор распределяющий ролики по окружности.

Повышенная жесткость и мощность позволяет употреблять роликовые подшипники качения радиальные прецизионных узлах. Основная область употребления подшипников – установки с жесткими, недлинными осями вращения. Подшипники качения роликовые радиальные используются для выпуска высокопроизводительных насосов, трамвайных букс, больших электродвигателей, валов металлообрабатывающего оборудования.

Роликоподшипники радиальные с шлифованным наружным или внутренним кольцом могут использоваться в качестве плавающих опор. Данные типы быстро разделяются на части. Делается легче монтаж, установка подобных роликовых подшипников.

К основным несовершенствам роликовых подшипников 53615 относятся:

• ограничение по допускаемым перекосам малой и наружной обойм в несколько градусов
• меньшие допустимые обороты
• большие линейные габариты

Грамотное использование в системах радиальных роликоподшипников 53615 дает такие преимущества:

• меньшие радиальные размеры в сравнении с шариковым подшипником качения аналогичной грузоподъемности
• увеличение прочности подшипникового узла
• надежная работа при загрузках импульсного, вибро- типа
• значительное усиление грузоподъемности при малом понижении допустимых оборотов шпинделя

Для лучшей надежности, функциональности радиальные усилия для роликоподшипника радиального обязана превышать минимально установленную величину. Этот критерий обеспечивается массой деталей устройства типа 53615. В иных ситуациях роликоподшипник дозагружают дополнительным усилием.