Подшипник 510901

Линейные подшипники 510901 – установка, требования к направляющим

Установка шарикового подшипника линейного перемещения в станину делается с следованием последующих правил:

• сборка выполняется постоянным давлением на лицевой край втулки
• толчки при установке не допустимы
• давление передается цилиндрической пробкой диаметром меньшим размера втулки шарикового подшипника на десятку миллиметра
• опорная поверхность выставляется прямо перпендикулярно оси симметрии втулки линейного подшипника

При необходимости обеспечения значительной протяженности передвижения используются направляющие рельсового вида различного профиля. Самый естественный вариант - трубчатый шпиндель с ребром и креплением к плоскости. В таких случаях используются варианты подшипников с шлицом на всю длину под ребро.

К плюсам данного подшипника принадлежат:

• элементарность эксплуатации
• высокая точность
• незначительное значение коэффициента фрикции
• постоянное сопротивление в момент начала и в процессе рабочего хода
• возможность высоких рабочих скоростей
• размеренность передвижения
• отсутствие люфтов
• повышенная жесткость
• надежность
• неслышная работа

В числе минусов шариковых подшипников маркировки 510901 следует отметить:

• ограниченность выбора массово производимых типоразмеров
• внушительную стоимость
• высокие требования к точности и прочности направляющей

Ресурс смазочных материалов соответствует долговечности подобной опоры и ее смена не требуется. Линейные шарикоподшипники SKF 510901 под салазки диаметром свыше шести миллиметровый заполняются смазкой на заводе-изготовителе. Используется смазка марки LGEP2 с мылом и мин. маслом. Такая смазка обладает хорошими антизадирными характеристиками, резко сокращает изнашивание, дает защиту от образования ржавчины.

Строение подшипника линейного перемещения с телами качения включает:

• комплект шариков
• уплотнения
• систему перемещения шариков по замкнутому профилю
• корпус
• сепаратор

Салазки под подшипники 510901 должны иметь твердость поверхности приблизительно 58 - 63 единиц по по Роквеллу. Для получения хорошей прочности и прецизионности шпиндель подвергается калке с дальнейшей шлифовкой и полированием. В качестве материала салазок используются закаливаемые углеродистые, слаболегированные хромистые стали.

В линейных подшипниках 510901 в роли тела качения часто употребляются шарики. В подшипниках с перемещением по направляющим используются ролики. В этом случае обеспечивается высокая грузовая способность.

В передовых линейных опорах в основном используется трение качения. Подшипник 510901 c внутренним диаметром 12 мм, D=22 мм, В=32 мм обеспечивает прямолинейное передвижение механизма по направляющей. Основные производители подшипников предоставляют обширный ассортимент серийных линейных опор качения.

При надобности уменьшенного зазора в монтаже ось обрабатывается с допуском i5. Для дюралевого корпуса точность рассверливания составляет K7. Отверстие стального корпуса под установку подшипника 510901 рассверливается с точностью H7. Для достижения обычного зазора при перемещении подшипника по направляющей калибр вала выполняют с допуском h6.

Долговечность, надежность линейных опор перемещения находится в зависимости от высококачественной лубрикации. На скорости больше 1 метра в секунду, надо использовать масла с вязкостью в пределах 30 - 140 сантистоксов. Для горизонтального передвижения на нормальных скоростях движения рекомендуются смазки с мылом литиевым. Смена смазки выполняется по окончании движения на расстояние сотни км.

Для защиты смазочных материалов применяются вкладыши с краев шарикоподшипника прямолинейного перемещения. Исключительно эффективны двухкромочные сальники. Внутренняя кромка удерживает смазку. Внешний край останавливает проникновение в шарикоподшипник грязи, пыли.

Особые исполнения изготавливаются полностью из нержавеющей стали. Для них точно также чаще всего используют некорродирующие направляющие рейки. Подобные исполнения линейных подшипников в маркировке имеют аффикс HV6.

Допустимые пропорции диаметра к протяженности вала находятся в границах 0.05 - 0.1. По существу, для прецизионных, нагруженных направляющих длина оси ограничивается всего одним метром. При креплении направляющей подшипника линейного перемещения 510901 по кромкам надо обеспечить требуемую твердость.

Для корпусов подшипников 510901 используется углеродистая сталь, алюминий. Для облегченных серий употребляется тонколистовая листовая сталь. Особые исполнения для пищевых производств, химии снабжаются корпусом из некорродирующей стали.

Линейные подшипники 510901 – материалы, система смазки

Для специализированных исполнений применяются шары из латуни, нержавеющей закаленной стали, бронзы. Для тел качения линейных подшипников диаметра 2 мм применяется закаленная легированная хромом сталь. Прочность шаров может достичь 62…шестидесяти шести единиц шкалы по Роквеллу.

Беговые дорожки для перемещения шариков делаются в виде сегментов из закаленной стали. Сепараторы делаются из пластмассы. В качестве их материала в основном используется поликапроамид.