Подшипник 510810

Для защиты смазочных материалов используются уплотнения по краям шарикоподшипника линейного движения. Очень действенны двухкромочные уплотнения. Внешний край предотвращает проникание в подшипник мусора, пыли. Внутренний край сберегает смазку.

При закреплении направляющей подшипника 510810 по краям требуется обеспечить необходимую жесткость. Допустимые соотношения диаметра к протяженности трубчатого вала находятся в пределах 0.05 - 0.1. Практически, для высокоточных, нагруженных направляющих длина оси ограничивается 1 метром.

Специальные исполнения делаются полностью из нержавейки. Для них также применяются некорродирующие салазки. Подобные исполнения линейных подшипников в обозначении имеют аффикс HV6.

В качестве материала салазок используются закаливаемые углеродистые, низколегированные хромистые стали. Салазки под линейные шарикоподшипники 510810 должны иметь твердость ориентировочно шестьдесят единиц по hrc. Для достижения высокой твердости и прецизионности шпиндель подвергается закалке с дальнейшей шлифовкой и полированием.

К плюсам этого подшипника относят:

• отсутствие люфтов
• повышенная жесткость
• тихая работа
• возможность больших скоростей перемещения
• большая точность
• маленькое значение коэффициента фрикции
• простота использования
• одинаковое сопротивление при пуске и в ходе рабочего перемещения
• долговечность
• размеренность передвижения

В линейных подшипниках 510810 в качестве тела качения часто употребляются шарики. В подшипниках с перемещением по рельсам могут использоваться ролики. При этом гарантируется большая грузовая способность.

Линейные шариковые подшипники 510810 – установка, требования к направляющим

Монтаж подшипника линейного перемещения в корпус делается с соблюдением правил:

• удары при установке не позволительны
• опорная плоскость выставляется прямо перпендикулярно оси втулки прямолинейного подшипника
• установка производится усилием на лицевой край втулки
• усилие передается трубчатой пробкой размером меньшим калибра втулки подшипника на одну десятку миллиметра

В современных линейных опорах в основном применяется фрикция качения. Подшипник линейного перемещения 510810 c d=50 мм, D=75 мм, В=100 мм гарантирует прямолинейное передвижение прибора по направляющей. Ведущие фирмы-производители подшипников предлагают богатый выбор серийных линейных подшипников.

Дорожки качения для перемещения тел качения изготавливаются в виде сегментов из каленой стали. Сепараторы производятся из пластмассы. В роли их материала довольно часто используется полиамид.

Для алюминиевого корпуса точность рассверливания составляет K7. Для достижения обычного зазора при передвижении подшипника по направляющей размер вала производят с допуском h6. Отверстие корпуса под монтаж подшипника 510810 рассверливается с точностью H7. При надобности меньшего зазора в сборке шпиндель обрабатывается с допуском i5.

Износостойкость, качество линейных опор движения находится в зависимости от качественной смазки. Замена смазки осуществляется после завершения перемещения на расстояние сто километров. При скоростях более одного м/с, следует применять смазки жидкие с вязкостью в пределах 30 - 140 сСт. Для горизонтального передвижения на нормальных скоростях движения рекомендовано использовать смазки с мылом литиевым.

Особые исполнения для пищевки, химии снабжаются корпусом из нержавейки. Для легких серий употребляется тонколистовая листовая сталь. Для корпусов линейных подшипников 510810 применяется углеродистая сталь, алюминий.

Среди недостатков шариковых опор линейного перемещения маркировки 510810 можно отметить:

• узость выбора массово производимых типоразмеров
• внушительную цену
• высокие требования к прецезионности и твердости направляющей

При необходимости обеспечения значительной длины прямолинейного перемещения чаще всего используют направляющие рейки рельсового типа разнообразного профиля. Сугубо бесхитростный вариант - трубчатый вал с ребром и креплением к плоскости. В таких ситуациях применяются варианты подшипников с шлицом по всей длине под ребро.

Линейные шарикоподшипники SKF 510810 под направляющие диаметром больше 6-ти мм заполняются лубрикантом на заводе-изготовителе. Моторесурс смазки равносилен долговечности этой опоры и ее смена не требуется. Применяется масло торговой марки LGEP2 с мылом и маслом минеральным. Эта смазка обладает отличными антизадирными возможностями, обеспечивает защиту от ржавчины, резко сокращает изнашивание.

Устройство линейного подшипника с телами качения включает:

• сепаратор
• систему перемещения шариков по замкнутому контуру
• корпус
• уплотнения
• комплект шаров

Линейные подшипники 510810 – материалы, система смазки

Для шариков подшипников диаметра 5.556 мм используется закаленная легированная хромом сталь. Прочность поверхности шаров может достичь 62…66 единиц шкалы HRC. Для специфических исполнений применяются шары из латуни, нержавеющей стали, бронзы.