Продажа подшипников

Подшипник 5-484804К2Л

  • Подшипник 5-484804К2Л
  • Подшипник 5-484804К2Л
  • Внимание покупателей подшипников

    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74991133618 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка5-484804К2Л
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипникаподшипник качения
    Вид тела качениякомбинированный шарико-роликовый
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца20
    Наружный диаметр подшипника37/42
    Ширина подшипника30
    Масса подшипника0,182
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод3
    СТАНДАРТ
    СтандартГОСТ 520-2011

    Написать отзыв

    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Сфера использования

    В сочетании с подшипниками иных типов используются для металлургического, горно-обогатительного, шахтового, нефтехимического оснащения. Подшипники шарико-роликового вида 5-484804К2Л соответствуют стандарту СТ СЭВ 1473-78 и используются в разнообразных механизмах и машинах: буры, прокатные станы, ступицы большегрузных самосвалов.

    Изделие объединяет эксплуатационные свойства роликовых и шариковых подшипников. Изделие используется в машиностроении и иных отраслях. Перераспределяет и принимает радиальные и одновременно продольные перегрузки, однако при всем этом обладает невысокой грузовой несущей способностью. Подшипник качения комбинированный шарико-роликовый 5-484804К2Л производится по ГОСТ 24955-81.

    Цели применения и строение

    Выпускаются бессепараторные модели. Каждый из частей подшипника делает конкретную работу: неподвижные элементы воспринимают осевые воздействия, ролики - лучевые. Комбинированные подшипники шарико-роликовые 5-484804К2Л состоят из элемента качения, колец, PA сепаратора.

    Применение комбинированного подшипника даёт возможность:

    • убавить затраты энергоресурсов для приводных устройств
    • предотвратить и убрать перекосы
    • гарантировать скорость вращения до тысячи оборотов/мин.
    • сбавить t нагрева остальных подшипников
    • увеличить мех. прочность шпинделей
    • снизить значение текучести жидких сплавов и металлов
    • повысить оперативный ресурс вала
    • выполнять обратное движение устройств
    • понизить расход смазочных составов
    • уменьшить уровень гула и пульсации
    • работать в паре с другим подшипником
    Яндекс.Метрика