Подшипник 5-308008/1,5ЮУТС21

Общая информация о шариковом подшипнике

Марка материала металлических шаров: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Стальные шарики производятся по ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливающие из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Тело качения (шарик) может быть термообработан до твердости: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу.

Производством шарикоподшипников 5-308008/1,5ЮУТС21 занято большое количество организаций: бывший ГПЗ-11, ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "ГПЗ-34".

Выпускаются по: ТУ 4840-73, ТУ 37.006.088-78, ТУ 3706-СК-74, ТУ 302, ТУ 37.006.011-72 и ТУ 37.006.165-89.

Применение шариковых подшипников 5-308008/1,5ЮУТС21 (лучше всего подходит для таких случаев применения):

• главным образом радиальные нагрузки
• небольшие диаметры шеек валов
• незначительные нагрузки
• высокая частота вращения шпинделя
• технологические или технические дефекты в форме несоосности

Полимерный сепаратор производят из полиамида-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Произведенный при помощи механической обработки сепаратор изготовляют из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с невысоким содержанием углерода согласно НД EN10111:2000.

Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Ключевые плюсы: способность развивать значительные скорости, резистанс качению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, малая шумность, богатый выбор исполнений, незначительное биение, высокая прецизионность, широкая распространенность.

Главные признаки, по которым характеризуют подшипник 5-308008/1,5ЮУТС21:

• dmin равный 1.5 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен быть равным D шейки шпинделя механизма
• ширина (T) равная 2 мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): зачастую объединяют в одну характеристику, если совпадают
• наружный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
• вес ( кг): одного или 1-й тысячи штук - преимущественно используют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемого узла

Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, из полимерного материала или вырубным (штампованным). Шариковый подшипник 5-308008/1,5ЮУТС21 состоит из сепаратора, малого кольца, шарика, внешней обоймы. Сепаратор нужен для направления тела качения для увеличения скорости вращения шарикового подшипника.

Принцип действия: вращение шаров по желобам колец

Самый востребованный тип. Вид рабочего тела сфера. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять перемещению крутящего вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном. Принцип действия: перемещение сферических тел по внутренним плоскостям наружных колец. Один из самых востребованных видов подшипника. Шарикоподшипник 5-308008/1,5ЮУТС21 принадлежит к семейству подшипников качения.

Радиальный подшипник 5-308008/1,5ЮУТС21

Функциональное назначение подшипника 5-308008/1,5ЮУТС21 предназначает конструктивную особенность его шаров:

• Плотно посаженные шары(последний вбит с использованием силового воздействия). В основном, этот характер конструкции применяется для производства авто подшипников
• С наличием определённого допуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано для того чтобы избежать клина тела качения в процессе нагревания

Условия изготовления ключевых элементов

В последнее 10-ти летие за основу изготовления берутся только композитные материалы. Помимо того динамично применяются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3

Все подобные сочетания гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и могут противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой поверхностью. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термически, это позволяет добиться максимальной устойчивости. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и для того чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их дополнительно плакируют хромом или никелем.

Применяемость

Не могут обходиться без шарикового подшипника и машины таких сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого механизма:

• Колесо
• Вал
• Барабан
• Таль
• Ось

С целью усиления скорости тех или иных механизмов такой вид подшипника активно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Соответственно, роль шарикового подшипника в изготовлении конструктивных механизмов трудно переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок смененный подшипник вполне может продлить срок эксплуатации целого устройства в целом.

Этот тип шарикоподшипников заполучил свое наименование ввиду своего замечательного восприятия лучевой нагрузки. При этом следует заметить, что продольная сила принимается им гораздо хуже.

Являет собой готовый агрегат, основными составляющими которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К ключевым составляющим устройства подшипника 5-308008/1,5ЮУТС21 относят 2 обоймы диаметрами 1.5х4 мм, изнутри каждого из которых изготавливается дорожка для шаров. Такие шары, введенные промеж 2х обойм, имеют строго установленный промежуток между ними. Фиксирует интервал обойма или сетлер.

Стандарты маркировки

Обозначение 5-308008/1,5ЮУТС21 расшифровывается справа на левую:

• Конструктивный тип - два знака
• Основной вид подшипника - 1 цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Группа масштаба - одна цифра
• Разряд калибра - одна цифра

В строгом соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат шифр завода, где были сделаны. В результате, маркировка складывается из:

• Основных семи цифр - ведущий маркер
• Дополнительных буквенных или численных обозначений, которые находятся как слева, также и по правую сторону от основного. Когда с правой стороны, то вначале стоит та или иная буква. Когда дополнительные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует тире (-)

ГОСТы

Все подшипники такого вида изготавливаются строго в соответствии с принятыми на национальном уровне нормативами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.