Подшипник 46210Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Главные достоинства: резистанс перемещению шаров не зависит от скорости и переносимой нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, очень высокая точность, способность поддерживать большие линейные скорости, широкая применяемость, незначительное биение, большой ассортимент, малая шумность. Основной недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость.

Принцип действия: перемещение шаров в желобах колец

Один из самых используемых видов подшипника. Пожалуй, наиболее популярный вид. Шарикоподшипник 46210Л принадлежит к группе подшипников качения. Принцип действия: качение круглых тел качения по беговым дорожкам колец. Форма рабочего тела сфера. Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать смещению вала в радиальном направлении и практически никак в продольном.

Область использования шарикоподшипников 46210Л (оптимально для таких случаев применения):

• маленькие нагрузки
• высокая частота вращения
• эксплуатационные изъяны в виде отклонения от оси оси вращения
• мелкие диаметры шеек валов
• главным образом радиальные напряжения

Первостепенные признаки:

• вес (кг): 1-й единицы или тысячи - обычно используют при проектировании для расчета общей массы проектируемого изделия
• высота кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну характеристику, если совпадают
• внутренний диаметр(d) равный 50 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует D вала механизма
• наружный диаметр (Dmax, 90 мм): диаметр наружного кольца

Шарик подшипника размером 12.7 мм может быть термообработан до таких параметров прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Марка материала металлических шариков: ШХ-15СГ (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Изготовляют металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики выпускают из нитрида кремния по ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным (штампованным), мехобработанным или полимерным. Сепаратор нужен для разделения тел качения что дает увеличение рабочей скорости шарикового подшипника. Части шарикового подшипника: наружное кольцо, сепаратор, шарик и внутреннее кольцо.

Выпуском шарикоподшипников 46210Л занимается огромное количество компаний: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Курский завод упорных подшипников" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Шаватподшипник" .

Штампованный сепаратор производится из сплава стали с низким процентом углерода согласно НТД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из PEEK, стеклотекстолита, полиамида-6. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N по НТД EN1652:1998.

Выпускаются по: ТУ 37.062.077-73, ТУ 3739-77, ТУ 3706-77, ТУ 3901-75, ТУ 37.006.060-80.

Радиально-упорный подшипник 46210Л

С ростом величины угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 46210Л возрастает аксиальная грузоподъемность, с уменьшением – радиальная. Номинальный контактный угол каждого вида подшипников - тридцать шесть градусов.

Могут использоваться для габаритного оборудования. Могут эксплуатироваться в рабочих условиях с температурой превышающей 100 градусов. Двухрядные шариковые подшипники эффективно демпфируют радиальные усилия и аксиальные напряжения в 2 различных направлениях. Изделия гарантируют работу жестких осей при повышенных величинах продольных напряжений.

Радиально-упорные шарикоподшипники 46210Л эффективно работают в тяжелонагруженных механизмах прокатных станов. Установка оборудования потребует серьезного соблюдения соосности для избежания ударов шариков о грань дорожек, что может вызвать вибрацию и шум.

Подшипник шариковый радиально-упорный 46210Л это узел для динамического оборудования, противостоящий действию напряжений, воздействующих в осевом направлении и под прямым углом ему.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по стандарту 832-78
• cогласно ГОСТ 8995-75, ГОСТ 831-75 - однорядные неразъемные и разъемные
• cогласно стандарту 4252-75 - двухрядные

Степень сдвига беговых дорожек отражает угол контакта, характеризующий грузоподъемность. Его инженерная черта - сдвиг беговых дорожек наружного кольца калибром 90 мм по отношению ко малому размером 50 мм в продольном направлении.

Подшипник монтируется парно с аналогичным подшипником, противостоящим нагрузкам противоположного вектора. Радиально-упорный подшипник 46210Л демпфирует действие объемных напряжений одной направленности.