Подшипник 4074922

Общая информация об игольчатом подшипнике

Материалом изготовление роликов выбирается хромистая сталь, показатель прочности в 55 - 65 hrc. Хороший индекс грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией тел качения. Выделяется компактными размерами, экономичностью, надёжностью и производительностью. Принадлежит к последним видам подшипниковых продуктов с присутствием цилиндрических игольчатых тел качения (длина которых равняется около двум с половиной диаметров).

В составе иглообразного подшипника 4074922 – внешнее, шлифованное, кольцо диаметром 150 мм. Эта обечайка имеет пазуху и роликовый комплект, ориентирует и удерживает которые ПВХ сетлер (индекс: TV/TN). Обычно, внешние обечайки – толстые, переносят увеличенную нагрузку и оказывают сопротивление резким ударам. Сепаратор игольчатого подшипника модели 4074922 характеризуется как высокопрочное изделие, которое удерживает и направляет ролики. Еще одна очень немаловажная задача сепаратора – удерживать частоту вращения и подачу смазки на нужном уровне.

Маркировка

Так как задачи, для выполнения которых приобретаются самые разные типы подшипников, разнятся, их необходимо маркировать. При маркировке применяется прием переноса оттиска тавра или электро техника. Всю информацию о продукте несёт в себе знак основного условного обозначения и пару дополнительных букв. Первые символы – это конструктивная характерная черта данного подшипника. Далее идет цифровое обозначение внутреннего диаметра, далее диаметра внешнего и только потом общей высоты подшипника. Оканчивает маркировку буквенное обозначение материала сепаратора.

Сферы употребления

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при существовании, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе механизма. Подобная возможность обеспечена расширенной продольный нагрузкой, на которую рассчитаны все типы данного типа игольчатого подшипника.

Если нужно, чтобы вал передвигался по оси со значимым смещением, то предпочтительнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким (а не стандартным) имманентным кольцом (например, автомобильный коленвал). Игольчатый подшипник – гарантия надежного взаимодействия в пределах агрегата. Если нет возможности применять каленый шлифованный вал, можно использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В подобных случаях незначительные осевые смещения – неминуемы, только при этом спин гарантируется на должном уровне и имеет надежный характер.

Если речь идёт об узлах упрочненного шпинделя, то предпочтение отдается игольчатым подшипникам без внутренних обойм, при этом можно добиться осевой девиации. Узлы крепко фиксируются и становятся прочными и жёсткими. Так обеспечивается наибольшая точность вращения. Естественно, эти игольчатые подшипники нашли большое применение в сфере автомобилестроения, при проектировании конвейерных и типографских конструкций.

Перед тем, как приобретать игольчатый подшипник, необходимо определиться в какой области он будет употребляться, проверить его соответствие государственному стандарту и заострить внимание на технологическом процессе его выполнения, поскольку от этого зависит качество общего узла, работа и продуктивность, где он используется.

За счет замечательных параметров у игольчатого подшипника продолжительный срок работы. При этом условия бывают различными (нагрузки, температурный интервал: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию). С тем чтобы уменьшить радиальные размеры, выпуск осуществляется с применением узких трубчатых роликов (тел качения). Таким манером, ощутимо уменьшается стоимость. Только при этом порог несущей способности становится выше. Необходимо принять в расчет, что в этом случае уменьшается оборотистость.

Свойства игольчатого подшипника 4074922

• Применение игольчатого подшипника возможно лишь при условии идеального баланса подшипникового узла и шпинделя
• Большое пятно контакта втулки и ролика. Данное обстоятельство объясняет высокое значение грузоподъемности
• Низкий уровень инерционности и потерь на трение объясняют высокий показатель КПД подшипника
• Герметичность механизма любого игольчатого подшипника
• Кромки любого иглообразного ролика – отшлифованы, в связи с чем уменьшается мех. напряженность
• Вариативность вариантов игольчатых подшипников и их вариаций
• Основное преимущество игольчатого подшипника – его сжатость в размерах

Стандарт

Поскольку эти изделия воспринимают значительные нагрузки в разных узлах, они подлежат непременной сертификации и обязательно должны отвечать стандартам качества, установленным на гос. уровне. Данное металлическое изделие должно соответствовать стандартам сообразно своему типу:

• Все виды - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)
• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75 Подшипники игольчатые радиально-упорные комбинированные

Выпуск подшипников 4074922 осуществляется по:

• ИСО 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• Дин 5 405-2
• АНСИ Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-3
• ИСО 104:1994

Радиальный игольчатый подшипник 4074922

Особенности монтажа

Для их запрессовки в подшипниковую корзинку используется мануальный или механизированный пресс. Такие опоры со штампованной внешней обоймой устанавливают с помощью оправки. Поверхности под монтаж игольчатых опор без обоймы подвергают полированию, шлифованию и термообработке.

При отсутствии малой обоймы для упрощения установки применяется монтажная проставка с диаметром меньшим габарита оси на 0,1…0,2 мм. Игольчатые подшипники качения 4074922 не оснащенные обоймами монтируются на покрытую вязкой смазкой выточку оси. Далее ставится элемент корпуса.

Игольчатый подшипник 4074922 – недостатки, специфика, плюсы

Преимущественно популярная сборка включает в себя обойму наружную диаметром 150 мм, сепаратор, комплект удлиненных роликов. Игольчатый подшипник 4074922 воспринимает только лучевые усилия. Его простой вариант собирают из набора тонких роликов с сепаратором. Много модификаций включают уплотнительные элементы, собираться с малой обоймой или без сепаратора.

Игольчатая опора 4074922 имеет большую радиальную тоннажность при небольшом наружном диаметре. При сопоставимых с подшипниками скольжения или даже меньших радиальных размерах игольчатые подшипники обеспечивают сниженное трение и тепловыделение, удобность использования. Употребление роликоподшипников уменьшает моменты запуска, увеличивает стойкость, укрепляет ремонтопригодность.

К дефектам роликовых подшипников также относят ограничение рабочих скоростей, восприимчивость к перекосам оси. При всем этом линейные размеры больше у игольчатых подшипников. В сравнении с шарикоподшипниками эти опоры позволяют понизить радиальные габариты узла и выигрывают в грузоподъемности.