Подшипник 4-646062Ю1Т

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шариковых подшипников 4-646062Ю1Т занимается очень большое число предприятий: ООО "Пензенский подшипниковый завод", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, СП "УзРосподшипник" и "ГПЗ-25".

Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Главные достоинства: скорость вращения, высокая прецезия, сопротивление качению шариков не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) см, большой ассортиментный набор, повсеместная распространенность, малое биение, малошумность.

Штампованный сепаратор производится из стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НД ИСО10111:2000. Полученный с помощью механической обработки сепаратор выпускают из углеродной стали марки S355GT согласно EN 10025:2004 или латуни CW612N в соответствии с НД ЕН1652:1998. Фотополимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, полиамида 6, PEEK.

Основные признаки, по которым характеризуют подшипник 4-646062Ю1Т:

• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - используется при подборе, затем чтобы быть уверенным, что подшипник станет в корпус
• вес (кг): одного / одной тысячи штук - обычно применяют приконструировании для расчета массы проектируемой конструкции
• dmin равный 2 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен D вала
• ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): принято сливать в одну, в случае, если совпадают

Шарикоподшипник 4-646062Ю1Т состоит из внутренней обоймы, большого кольца, шара, сепаратора. Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимера, механически обработанным или вырубным. Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает повышение скорости вращения подшипника.

Производятся металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из стали: ШХ-20СГ в соответствии с ГОСТ 4727; сверхчистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шарики изготавливают из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) размером 1.3 мм может иметь термическую обработку до твердости: от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу.

Производятся по: ТУ 37.006.048-79, ТУ 37.006.029-85, ТУ 3739-ОП-75, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.084-90.

Применение шариковых подшипников 4-646062Ю1Т (идеально для таких случаев применения):

• радиальные нагрузки
• эксплуатационные пороки в виде отклонения от оси оси вращения
• мелкие диаметры шеек валов
• большая частота вращения валов
• незначительные нагрузки

Отличие от подшипников скольжения - вращение шарообразных тел по желобам наружных колец

Шариковый подшипник может эффективно препятствовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в аксиальном. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Отличие от роликового - качение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям внутренних и наружных колец. Шариковый подшипник 4-646062Ю1Т принадлежит к семейству подшипников качения. Пожалуй, самый востребованный тип. Вид рабочего тела сфера.

Радиально-упорный подшипник 4-646062Ю1Т

Подшипник качения шариковый радиально-упорный 4-646062Ю1Т можно использовать в разнообразных узлах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.

Основные характеристики 4-646062Ю1Т

Имеется несколько типов изделий. Параметры и виды оговариваются ТУ и ГОСТ. На российские шариковые подшипники распространяется стандарт 3189-89 и стандарт 831-75.

Довольно большую роль имеют посадки и предельная скорость вращения. В список ключевых характеристик входит точность и ресурс. Главным параметром подшипников 4-646062Ю1Т является большая динамическая и статическая нагрузка.

Подшипники 4-646062Ю1Т стабильны при длительной эксплуатации в среде с высокими температурами эксплуатации. Особые требования предъявляют к смазке. Безолаберная замена масла или неподходящие присадки снизят длительность эксплуатации сепаратора. Большинство упорно-радиальных подшиников оснащено массивными сепараторами с окнами.

Монтаж

Напряжения распределяются пропорционально. В дополнительных приспособлениях нет необходимости. Подшипники поступают с предприятия-изготовителя готовыми для сборки. Допускается их применение с раньше поставленным упорно-радиальным подшипником качения при условии соблюдения определенного внутреннего продольного зазора.

Шумы и вибрации при работе говорят о нарушении соосности в ходе монтажа упорно-радиальных шариковых подшипников. Силы инерции и фрикции инициируют пробуксовывание тел качения по дорожкам. Для устойчивой работы нужна постоянная наименьшая нагрузка радиально-упорного шарикового подшипника. При работы в режимах больших скоростей исполнение данного условия особо важно.

Устанавливают радиально-упорные шарикоподшипники 4-646062Ю1Т во многих узлах. Нашли применение упорно-радиальные шарикоподшипники в металлообрабатывающих агрегатах и эл. двигателях.

Конструктивные особенности

Сепараторы подшипников качения 4-646062Ю1Т изготовляют чаще всего из наполненного полиамида. Временами используют латунь и стальные сплавы. Со стороны тел качения имеется скат на одном кольце упорно-радиального шарикового подшипника и увеличенный бурт для упора с другой стороны.

Уклон борта кольца предоставляет возможность помещать в упорно-радиальном подшипнике 4-646062Ю1Т приличное число тел качения и увеличить тоннажность. Номинальный угловая точка контакта равен 12 град.. Доля аксиальной нагрузки на упорно-радиальный шарикоподшипник составит приблизительно семьдесят процентов от неутилизированной радиальной.

До ста пятидесяти процентов статической нагрузки принимает радиально-упорный шариковый подшипник с углом наклона 26 град.. Градус контакта 15 град. дает опцию противостоять продольный нагрузке в интервале до 75% от неупотребленной лучевой.

Среди соприкасающихся элементов присутствует точечное пятно контакта. Величина момента трения в зазоре дорожка качения-шар наименьший. Качества устройства дают возможность сильно увеличить частоту вращения.

С понижением градуса увеличивается допустимая скорость и подыхает продольная грузоподъемность. При повышении угла контакта падает значение частоты вращения и происходит рост продольной грузоподъемности. Методом перемены значения градуса контакта воздействуют на грузонесущую способность и потенциальную скорость вращения. Шарикоподшипники 4-646062Ю1Т принимают влияние высоких статических и переменных нагрузок.