Продажа подшипников

Подшипник 4-3646006ЮТ

  • Подшипник 4-3646006ЮТ
  • Подшипник 4-3646006ЮТ
  • Внимание покупателей подшипников

    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74993506619 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 4-3646006ЮТ
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиально-упорные
    Рядность однорядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Ширина подшипника 3,5
    Масса подшипника 0,001
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции специальной конструкции с фланцем на наружном кольце
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 200
    СТАНДАРТ
    Стандарт ТУ 4479-85

    Написать отзыв

    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Производятся по: ТУ 37.006.111-92, ТУ 37.006.115-89, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 4735-СП-74 или ТУ 37.006.082-77.

    Сепаратор служит для управление телом качения способствуя росту скорости вращения подшипника. Сепаратор подшипника может быть штампованным, мехобработанным или из полимера. Шарикоподшипник 4-3646006ЮТ состоит из шарика, сепаратора, большой обоймы, внутренней обоймы.

    Изготовлением шариковых подшипников 4-3646006ЮТ занято большое число компаний: Завод подшипников скольжения, ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО "Казанский подшипниковый завод" или Лукояновский ОАО "Подшипник".

    Механически обработанный сепаратор делают из углеродной стали марки S355GT по ISO 10025:2004 или латуни CW612N согласно НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Штампованный сепаратор производится из стали с низким процентом углерода(С) согласно НТД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из PEEK, стеклотекстолита, ПА 6.

    Принцип действия: качение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям колец

    Отличие от подшипников скольжения - бег тел качения (шариков) по внутренним плоскостям наружных и внутренних колец. Шарикоподшипники имеют отношение к группе подшипников качения. Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать смещению вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Вид тела качения шарик. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Наиболее популярный тип.

    Металлические шары выполняются по ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника термически усилен до твердости от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC. Материал металлических шариков: ШХ15-Ш по ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шарики выпускают из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017.

    Параметры:

    • dmin равный 6 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен D шпинделя механизма
    • монтажный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы - используется для подбора, затем чтобы убедиться, что подшипник поместится в корпусе
    • высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): чаще всего сливают в одну, если совпадают
    • масса (M, кг): 1-й единицы или тысячи - чаще используют присоздании проекта для расчета массы проектируемой установки

    Достоинства: высокая прецезия, резистанс перемещению шаров совершенно не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, небольшая вибрация, бесшумность, скорость вращения, большой выбор решений, широкая распространенность. Основной недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.

    Область применения шариковых подшипников 4-3646006ЮТ (лучше всего для следующих случаев использования):

    • большая частота вращения шпинделя
    • перпендикулярные оси вращения напряжения
    • технологические пороки в форме несоосности оси вращения
    • малые воспринимаемые перегрузки
    • маленькие диаметры шеек валов

    Радиально-упорный подшипник 4-3646006ЮТ

    Конструкторская особенность - сдвиг дорожек качения наружной обоймы диаметром 10/11,5 мм по отношению ко внутреннему размером 6 мм в линейном направлении. Степень смещения дорожек качения отражает угол контакта, характеризующий грузоподъемность.

    Однорядный шарикоподшипник 4-3646006ЮТ демпфирует действие объемных нагрузок одного направления. Подшипник монтируется парно с аналогичным подшипником, который противостоит нагрузкам в обе стороны.

    Подшипник шариковый радиально-упорный 4-3646006ЮТ это опорный узел для движущихся компонентов оборудования, противостоящий одновременному воздействию нагрузок, действующих в аксиальном направлении и ортогонально ему.

    С ростом величины контактного угла радиально-упорного подшипника 4-3646006ЮТ усиливается осевая грузоподъемность, с уменьшением – радиальная. Проектный контактный угол любого типа подшипников - тридцать шесть градусов и менее.

    Конструкция радиально-упорных подшипников:

    • cогласно стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные) - двухрядные
    • согласно стандарту 832-78
    • по стандарту 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), ГОСТ 831-75

    Установка оборудования требует серьезного соблюдения соосности шпинделей для того, что бы избежать соударения тел качения о поверхность дорожек качения, что выражается через гул и вибрацию. Радиально-упорные подшипники 4-3646006ЮТ хорошо функционируют в тяжелых механизмах прокатных станов.

    Они гарантируют работу жестких шпинделей при повышенных значениях продольных напряжений. Двухрядные шарикоподшипники эффективно принимают радиальные усилия и осевые напряжения в 2х противоположных по вектору приложения направлениях. Выдерживают применение в рабочих условиях с температурой превышающей 100 градусов Цельсия. Применяются для габаритного оборудования.