Подшипник 4-3646006ЮТ

Общая информация о шариковом подшипнике

Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: большой ассортиментный выбор, резистанс катанию шаров мало зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, малошумность, небольшая вибрация, способность выдерживать значительные радиальные скорости, широкая применяемость, высокая прецезия.

Первостепенные характеристики:

• высота колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в один, так как они совпадают
• установочный диаметр (D): диаметр наружного кольца - значим для подбора, чтобы удостовериться, что подшипник поместится в узле
• посадочный диаметр(dmin) равный 6 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует D шейки вала механизма
• масса (m, kg): 1-ой единицы либо тысячи - обычно применяют на этапе тех. разработки для расчета массы проектируемого изделия

Сепаратор шарикоподшипника бывает штампованным, механически обработанным или полимерным. Сепаратор предназначается для управление телом качения что дает увеличение рабочей скорости подшипника. Части шарикового подшипника: наружная обойма, шарик, внутреннее кольцо и сепаратор.

Выпуском шариковых подшипников 4-3646006ЮТ занимается очень большое количество предприятий: ОАО "Московский подшипник", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Подшипниковый завод №6", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Ролтом" и ОАО "ГПЗ-2".

Принцип действия: вращение сферических тел в желобах внутренних и наружных колец

Принцип действия: бег шариков по беговым дорожкам наружных и внутренних колец. Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в продольном. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Шарикоподшипники относят к семейству подшипников качения. Пожалуй, наиболее распространенный тип. Форма тела качения шарик.

Выпускаются по: ТУ 37.062.013-76, ТУ 4354-79, ТУ 4083-84, ДИ 37.006.003-75, ГОСТ 20821-75.

Применение шарикоподшипников 4-3646006ЮТ (лучше всего для таких вариантов использования):

• главным образом перпендикулярные оси вращения нагрузки
• незначительные нагрузки
• технические или технологические недостатки в форме несоосности оси вращения
• мелкие посадочные диаметры
• немалая частота вращения

Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 по ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) может быть термически обработан до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Материал стальных шариков: ШХ-10 в соответствии с ГОСТ 801-78; сверхчистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Выполняются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Полученный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N согласно НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с пониженным содержанием углерода(С) по НД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из полиамида 6, PEEK, текстолита.

Радиально-упорный подшипник 4-3646006ЮТ

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• cогласно ГОСТ 831-75, ГОСТ 8995-75 - однорядные неразъемные и разъемные
• по стандарту 4252-75
• по ГОСТ 832-78 – сдвоенные (дуплекс)

Подшипник шариковый радиально-упорный 4-3646006ЮТ это механизм для подвижных элементов механизмов и машин, который противостоит одновременному действию напряжений, действующих в осевом направлении и ортогонально ему.

Степень смещения дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий тоннажность. Инженерная черта - сдвиг беговых дорожек внешнего кольца размером 10/11,5 мм относительно малого размером 6 мм в продольном направлении.

Шарикоподшипник инсталлируется в паре с таким точно подшипником, противостоящим нагрузкам в обе стороны. Однорядный шарикоподшипник 4-3646006ЮТ демпфирует действие различных по направлению усилий одного направления.

Подшипники гарантируют работоспособность прочных осей при повышенных значениях осевых напряжений. Выдерживают эксплуатацию в рабочих условиях при температуре превышающей 100 градусов. Используются для крупногабаритного оборудования. Двухрядные шариковые подшипники эффективно принимают радиальные усилия и аксиальные напряжения в 2 различных направлениях.

Установка подшипников потребует строгого выдерживания соосности осей во избежание ударов тел качения о поверхность дорожек, что выражается через гул и вибрацию. Радиально-упорные шарикоподшипники 4-3646006ЮТ эффективно функционируют в сложных механизмах прокатных станов.

С ростом значения угла контакта радиально-упорного подшипника 4-3646006ЮТ увеличивается аксиальная грузоподъемность, со снижением – радиальная. Расчетный контактный угол абсолютно любого типа таких подшипников - 36 градусов.