Подшипник 36203КЕ

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шарикоподшипников 36203КЕ (идеально подходит для таких вариантов использования):

• небольшие посадочные диаметры
• радиальные напряжения
• высокая частота вращения
• технические недостатки в виде отклонения от оси вала
• небольшие рабочие нагрузки

Производством шариковых подшипников 36203КЕ занимается огромное количество организаций: ООО "Средневолжский подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "ГПЗ-34", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод".

Произведенный при помощи мех обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 либо латуни марки CW612N в соответствии с НД ИСО1652:1998. Фотополимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона, полиамида 6, текстолита. Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным процентом углерода в соответствии с НД ISO10111:2000.

Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным (штампованным), механически обработанным или полимерным. Сепаратор предназначается для управление телом качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника. В состав шарикового подшипника входят: малое кольцо, внешнее кольцо, шарик и сепаратор.

Производятся по: ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ГОСТ 28428-90, ТУ 37.006.086-78, ГОСТ 831-75 и ТУ 3706-ОП-74.

Отличие от прочих типов подшипников - качение шаров по желобам колец

Принцип действия: качение сферических тел качения по беговым дорожкам наружных колец. Один из самых используемых типов подшипника. Наиболее популярный вид. Шарикоподшипник может эффективно противодействовать сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и практически никак в осевом. Шарикоподшипники относятся к семейству подшипников качения. Форма рабочего тела шар.

Стальные шарики делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из стали: ШХ15-В; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Шар подшипника размером 6.35 мм может быть термически обработан до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу. Керамические шарики производят из четырехазотистого кремния по ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Признаки:

• ширина (T) равная 12 мм кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в одну характеристику, в случае, если они совпадают
• масса (M, кг): 1-й штуки / тысячи штук - обычно применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемого изделия
• установочный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца
• внутренний диаметр(d) равный 17 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует D вала

Достоинства: незначительная вибрация, скорость вращения, богатый выбор решений, очень высокая точность, тишина работы, широкая распространенность, противодействие перемещению шаров слабо зависит от скорости и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров. Основной недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Радиально-упорный подшипник 36203КЕ

Подшипник шариковый радиально-упорный 36203КЕ - опорный узел для динамического изделий, который противостоит действию усилий, воздействующих в продольном направлении и перпендикулярно ему.

Радиально-упорный шариковый подшипник 36203КЕ демпфирует воздействие объемных напряжений одного направления. Подшипник монтируется в паре с аналогичным подшипником, который противостоит усилиям в обе стороны.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по стандарту 4252-75 - двухрядные
• cогласно ГОСТ 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные)
• согласно ГОСТ 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)

Радиально-упорные шарикоподшипники 36203КЕ эффективно работают в тяжелых механизмах прокатных станов. Инсталляция подшипников требует строгого выдерживания соосности осей для того, что бы избежать ударов тел качения о поверхность дорожек качения, что может вызвать вибрацию и гул.

Номинальный контактный угол каждого типа подшипников - 35 градусов. При увеличении контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 36203КЕ усиливается продольная тоннажность, со снижением – радиальная.

Величина смещения беговых дорожек отражает угол контакта, который характеризует тоннажность. Конструкторская особенность - сдвиг дорожек качения большой обоймы диаметром 40 мм относительно внутреннего размером 17 мм в линейном направлении.

Могут применяться в рабочей среде с температурой превышающей 100 градусов. Подшипники обеспечивают работу прочных валов при больших величинах продольных усилий. Могут использоваться для крупногабаритного оборудования. Двухрядные шарикоподшипники хорошо воспринимают радиальные усилия и осевые напряжения в двух противоположных по вектору приложения направлениях.