Подшипник 352972

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипником 352972 принято называть подшипник с плоским контактом беговых дорожек обойм и роликов. Он состоит из наружной и малой обойм, тел качения (ролики), сепаратора. Отношение калибра тел качения роликов и протяженности менее 2,5. Если значение больше, то выделяют отдельный тип иглообразных подшипников.

Плюсы и недостатки роликоподшипников 352972

Вид контакта (линейный) даёт возможность роликовым подшипникам:

• полтора, два раза превышать тоннажность сходных по габаритам шариковых подшипников
• качественнее выдерживать ударные, вибрационные перегрузки
• возможность сократить размеры опоры
• обеспечивать очень большую прочность опоры

К минусам роликовых подшипников 352972 можно отнести:

• повышенные требования к соосности
• большее выделение тепла, шум
• наименьшие разрешенные обороты

Подшипники 352972 без сепараторов снабжаются большим числом тел качения. Эти подшипники могут выдерживать тяжелые перегрузки на средних скоростях вращения. Роликоподшипники оснащенные сепараторами долговечны, воспринимают высокие обороты.

Характерные черты применения и установки роликоподшипников

Перед тем, как смонтировать проводят подготовку роликовых подшипников. Для расконсервации применяют нагретое до девяноста пяти градусов цельсия минеральное масло. Промывку роликоподшипника выполняют в керосине или особых растворах. После расконсервации и до противокоррозионной обработки роликоподшипник может держаться не больше 2-ух часов.

При установке кольца с натягом на вал предпочтителен нагрев кольца. После монтажа выполняется смазка, контролируется простота верчения роликового подшипника. Через монтажную втулку производится установка требуемой обоймы роликоподшипника. Решительно запрещено передавать нагрузку используя тела качения или сепаратор.

Роликоподшипники 352972 используются при значительных лучевых силах и средних угловых скоростях:

• в шпинделях станков и агрегатов металлообработки
• для мощных редукторов
• в узлах машинного и жд транспорта
• в устройстве крупных электродвигателей
• для насосов повышенной мощности

Проводят проверку легкости движения колец. Роликовый подшипник 352972 визуально контролируют на неимение внешних изъянов. Контролируют в соответствии с надлежащей ТНПА люфты.

Проверяется качество установочных поверхностей, габариты, чистота поверхностей. Проверяется прямость вала, соосность посадочных мест. Напыляется небольшой налет смазочных материалов. Испытываются устройства подачи смазочных материалов.

Материалы и смазка

Обоймы толщиной больше 35 мм и большие тела качения (ролики) термически упрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти четырех единиц по роквеллу. После термического упрочнения твердость роликов до пятидесяти пяти мм и колец размером менее 35 мм из сталей типа ШХ15 пребывает в интервалах 61 - 64 единиц по Роквеллу. Тела качения (ролики) и обоймы из стали 20Х2Н4А в термоупрочненном виде приобретают твердость ориентировочно пятидесяти девяти - шестидесяти пяти по HRC.

Сепаратор из латуни имеет в обозначении M1. Для роликоподшипников 352972 употребляются также железные, латунные виброустойчивые сепараторы. Штампованный стальной центруемый по роликам сепаратор помечается JP3.

Чаще всего кольца роликоподшипников изготавливают из сплава сталей 18ХГТ. Данные обоймы подвергают цементации с дальнейшей закалкой. Увеличенная прочность внешних слоев при большой вязкости остальной массы втулки повышает ударную прочность.

Обоймы роликовых подшипников качения больших размеров и крупные тела качения изготавливаются из стали 20Х2Н4А. До закалки обоймы науглероживают на глубину ориентировочно 4 мм. Длительность науглероживания равняется 140 часов.

В качестве смазочных материалов применяются вязкие смазки и жидкие масла. Доставка смазочных материалов выполняется с фронтальной части роликоподшипника. Для подшипников с пластиковым сепаратором нужно верифицировать сочетаемость консистентной смазки и ПА PA66.

Фирма NTN именно благодаря стабилизирующей габариты термообработке гарантирует термический интервал 255 градусов для типа TS4 и двести градусов цельсия для исполнения TS3. Для моделей с полиамидным сепаратором с упрочнением стекловолокном разрешены температуры до 120 град. Термический диапазон использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от -32 и до +140 градусов.

Для роликов, обечаек можно применять каленые хромистые науглероженные сплавы. Для колец шириной до десяти миллиметров и калибрах роликов до 22 мм применяются стали вроде ШХ15. Для больших роликов и обойм шириной 10…30 мм годятся стали типа ШХ15СТ. Обоймы шириной свыше тридцати мм выполняют из сплава стали типа ШХ20СТ.

Для смешанных подшипников тела качения изготавливают из нитрида кремния. сталей. Сепаратор производят из латуни. Закаленные обоймы производят из хромистых подшипниковых. Смешанные роликоподшипники позволяют:

• снизить шум
• уменьшить трение
• обеспечить диэлектрические свойства
• снизить инерционность
• повысить износостойкость и стойкость узла
• повысить скорость вращения

При ограниченности радиальных размеров можно применять роликоподшипники без наружной или внутренней обоймы. После термической обработки плоскость полируется и отшлифовывается с требуемой точностью. Плоскость шпинделя или корпуса под дорожку роликов термически упрочняется до величин твердости где-то 61 - 66 единиц по Роквеллу.

Радиально-упорный роликовый подшипник 352972

Смазка и монтаж роликоподшипников радиально-упорных 352972

Роликоподшипники 352972 являются разъемными. Опору делят на обойму малую размером 360 мм и наружную обойму калибром 480 мм с сепаратором и телами качения (роликами). По этой причине возможен монтаж нижнего и наружного колец, поэтапный демонтаж.

Сепараторы изготавливаются штамповкой из стали, а для импульсных нагрузок из латуни. Для обойм, тел качения (роликов) используются подшипниковые стали с объемной закалкой.

Перед монтажом производят расконсервацию роликового подшипника 352972, внешний осмотр, обследование вращения колец. Проверяют чистоту обработки поверхностей, прецезионность шпинделя и корпусной детали, их соосность. Установка подшипника должна быть окончена за 2 часа после распаковки.

Регулирование значений зазора осевого роликовых подшипников производится:

• подтяжкой наружной обоймы специальной гайкой
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• сдвигом внутренней обоймы гайкой или винтами через шайбу
• набивками под крышку фиксации наружной обоймы размером 480 мм.

Для роликовых подшипников 352972 необходимо тщательно выставить продольный зазор. Размер зазора инспектируют жестко прикрепленным на стойке индикатором в конечных местах вала при продольном смещении. В ходе монтажа нужно оказывать равномерное усилие на всю площадь торца устанавливаемой обоймы.

Значение показателя трения при применении пластичных смазок составляет около 0,008. После инсталляции проверяется легкое вращение вала. Производится смазывание роликового подшипника жидкой или вязкой смазкой.

Радиально-упорный роликовый подшипник 352972 - особенности, конструкция

Преимущества:

• увеличенная износостойкость именно благодаря устойчивости размещения тел качения
• жесткость
• возможность продольного укрепления оси при установке 2х роликовых подшипников радиально-упорных
• большие величины допустимой грузоподъемности превышающие такие для шарикоподшипников
• возможность работы при динамических нагрузках

Усиленная жесткость устройств с использованием этих роликовых подшипников позволяет увеличить точность, долговечность узлов. Точность важное требование современной индустрии. В связи с этим применение и изготовление роликовых подшипников радиально-упорных маркировки 352972 постоянно увеличивается.

К недостаткам радиально-упорных роликоподшипников можно отнести:

• повышенное тепловыделение
• шумность
• жесткое ограничение полутора, двумя минутами номинального углового перекоса внешнего диаметром 480 мм и малого 360 мм колец
• сложный монтаж
• возможная с низкими и средними оборотами при скорости менее 15 м/с

Строение роликоподшипника 352972 включает комплект роликов, сепаратор, наружную калибром 480 мм и малую обоймы калибром 360 мм. Роликоподшипник 352972 радиально-упорный предназначается для эффективной компенсации значимого напряжения продольный одновекторной направленности и сильных радиальных нагрузок. Перенесение усилия между внутренней и наружной обоймами реализуется по линии соприкосновения роликов с беговыми дорожками.