Подшипник 336201

Общая информация о шариковом подшипнике

Композитные шары делают из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017. Материал металлических шариков: ШХ-10 в соответствии с ГОСТ 801-78; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Стальные шарики производятся по ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) может быть термически обработан до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC.

Шарикоподшипник 336201 состоит из большого кольца, внутренней обоймы, шара, сепаратора. Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, полимерным или вырубным. Сепаратор служит для направления тела качения для увеличения скорости вращения шарикоподшипника.

Производятся по: ТУ 37.062.007-73, ТУ 37.006.014-75, ТУ 37.062.011-72, ТУ 37.006.049-79 и ГОСТ 832-78.

Выпуском шарикоподшипников 336201 занято огромное количество фирм: ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод".

Отличие от остальных разновидностей подшипников - вращение тел качения (шариков) в желобах колец

Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять смещению вращающегося вала в радиальном направлении и неэффективен в аксиальном. Отличие от подшипников скольжения - бег круглых тел качения по внутренним поверхностям колец. Пожалуй, наиболее популярный вариант. Вид тела качения шар. Шариковый подшипник 336201 можно отнести к группе подшипников качения.

Первостепенные параметры, по которым характеризуют подшипник 336201:

• внутренний диаметр(d) равный 12 мм: диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шпинделя механизма
• установочный диаметр (D): диаметр внешней обоймы
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в один, так как совпадают
• вес (кг): одного либо 1-й тысячи штук - обычно применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого изделия

Область использования шариковых подшипников 336201 (идеально для следующих случаев использования):

• немалая скорость вращения вала
• технологические пороки в форме несоосности вала
• малые нагрузки
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• малые диаметры валов

Произведенный при помощи мех обработки сепаратор изготавливают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N согласно НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с низким содержанием углерода по НД EN10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из текстолита, PEEK, полиамида 6.

Фундаментальный недостаток - не очень большая устойчивость к повышенным нагрузкам. Ключевые преимущества: высокая точность, тишина работы, сопротивление перемещению шаров не находится в зависимости от скорости и нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, скорость вращения, большой ассортиментный набор, широкая применяемость, малая вибрация.

Радиально-упорный подшипник 336201

Конструктивные особенности

Со стороны тел качения присутствует уклон на одной из обойм подшипника и увеличенный упорный бурт с другой стороны. Сепараторы подшипников 336201 изготавливают чаще всего из полиамида (PA). Иногда употребляют латунь и сталь.

Обозначенный угол контакта составляется двенадцать градусов. Часть аксиальной нагрузки на радиально-упорный подшипник составит приблизительно 70 % от неиспользованной радиальной. Наклон края кольца дает возможность размещать в радиально-упорном подшипнике 336201 большое число шариков и повысить грузоподъемность.

До ста пятидесяти процентов статической нагрузки воспринимает радиально-упорный шариковый подшипник при угле 26 град.. Угол контакта 15 град. дает способность воспринять осевую нагрузку в границах до семидесяти пяти процентов от неупотребленной возможной радиальной.

Специфика конструкции дают возможность значительно увеличить скорость вращения. Момент трения в паре дорожка-шар наименьший. Среди трущихся элементов присутствует точечное пятно контакта.

С увеличением угла контакта падает значение скорости и происходит увеличение продольной грузонесущей способности. Путем перемены величины градуса контакта регулируют грузоподъемность и максимальную частоту вращения. Шариковые подшипники 336201 принимают воздействия высоких постоянных и динамических нагрузок. С понижением угла увеличивается разрешенная скорость и снижается аксиальная тоннажность.

Основные параметры 336201

Виды и размеры регламентируются техническими условиями. На наши упорно-радиальные подшипники распространяется ГОСТ 3189-89. Подшипники шариковые и ГОСТ 831-75. Есть несколько типов изделий.

К ключевым характеристикам причисляют класс точности и долговечность. Большую роль имеют посадки и предельная скорость вращения. Основным параметром подшипников 336201 является большая статическая и динамическая нагрузка.

Большая часть радиально-упорных шариковых подшипников снабжено массивными сепараторами с окошками. Шариковые подшипники 336201 устойчивы при длительной работе в среде с повышенными рабочими температурами. Особые требования предъявляются к смазке. Несвоевременная смена смазки или не те добавки уменьшают продолжительность эксплуатации сепаратора.

Специфика монтажа

Допускается их использование с ранее смонтированным упорно-радиальным изделием качения при условии соблюдения нужного внутреннего осевого зазора. Шариковые подшипники выходят с предприятия-изготовителя сразу готовыми для установки. Напряжения распределяются однородно. В доп. приспособлениях нет надобности.

Вибрационные процессы и повышенные шумы при работе свидетельствуют о несоблюдении соосности при сборе упорно-радиальных подшипников. Для нормальной работы необходима перманентная наименьшая нагрузка радиально-упорного шарикоподшипника качения. При работы в ситуациях высоких оборотов исполнение такого условия особо важно. Инерционные силы и фрикции инициируют пробуксовку шаров по дорожкам.

Устанавливают шариковые подшипники 336201 в разных механизмах. Нашли применение шариковые подшипники в металлообрабатывающих механизмах и эл. двигателях.

Подшипник шариковый радиально-упорный 336201 используют в разных узлах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Все устройство помещено в сепаратор. Канавки находятся на зеркале внешних обойм.