Подшипник 336104
Внимание покупателей подшипников
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74993506619 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
Маркировка | 336104 |
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
Вид подшипника | подшипник качения |
Вид тела качения | шариковый |
Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
Ширина подшипника | 24 |
Масса подшипника | 0,140 |
Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m | 1,0 |
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
Плотность стали подшипника | 7,85 |
Угол контакта | 12 |
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
Особенности конструкции | сдвоенные. Наружные кольца обращены друг к другу узкими торцами, Комплекты подшипников воспринимают комбинированные, двухсторонние осевые а также радиальные нагрузки. Основное назначение подшипников, монтируемых с предварительным натягом, - жестко фиксировать вал в радиальном и осевом направлениях |
СТАНДАРТ | |
Стандарт | ГОСТ 832-78 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Область применения шариковых подшипников 336104 (лучше всего для таких вариантов применения):
- малые нагрузки
- радиальные напряжения
- небольшие посадочные диаметры
- технические пороки в форме несоосности шпинделя
- большая частота вращения
Принцип действия: бег сферических тел качения в желобах колец
Наиболее востребованный вид. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в осевом. Форма тела качения сфера. Принцип действия: вращение круглых тел качения в беговых дорожках колец. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Шарикоподшипники относятся к разряду подшипников качения.
Фотополимерный сепаратор изготовляют из текстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона. Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) по НТД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из углеродной стали марки S355 согласно ЕН 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы).
Первостепенные параметры, по которым характеризуют подшипник 336104:
- dmin равный 20 мм: диаметр малого кольца - соответствует диаметру шейки вала
- высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): обычно сливают в одну, если совпадают
- установочный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца
- масса (M, kg): 1-го либо тысячи штук - чаще используют при проектировании для подсчета общей массы проектируемой машины
Выпуском шариковых подшипников 336104 занимается большое число компаний: ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".
Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Главные преимущества: скорость вращения, богатый ассортиментный выбор, высокая прецезия, малая шумность, повсеместная применяемость, незначительное биение, сопротивление катанию шариков совершенно не зависит от частоты вращения и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см.
Изготавливаются по: ТУ 37.006.1020-97, РТМ 37.006.063-73, ТУ 37.006.041-82, ГОСТ 3189-89 или ТУ 37.006.113-89.
Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, из полимерного материала или вырубным (штампованным). В состав шарикоподшипника включаются: наружная обойма, шарик, малое кольцо и сепаратор. Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя росту скорости вращения шарикового подшипника.
Стальные шарики делаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) чаще всего имеет тепловую обработку до твердости: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC. Композитные шарики изготавливающие из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала металлических шаров: ШХ-4; особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.
Радиально-упорный подшипник 336104
Монтаж
Допускается их использование с ранее смонтированным радиально-упорным шариковым подшипником при условии выполнения нужного внутреннего аксиального промежутка. Шарикоподшипники поступают с предприятия-изготовителя пригодными для монтажа. Напряжения рассредоточиваются пропорционально. В доп. конструкциях нет надобности.
Силы инерции и трение провоцируют пробуксовку шариков по дорожкам. Для стабильной работы необходима постоянная минимальная нагрузка радиально-упорного подшипника качения. В ходе эксплуатации в ситуациях значительных оборотов выполнение такого условия особо важно. Вибрационные процессы и шумы при работе говорят о нарушении соосности в процессе установки радиально-упорных шарикоподшипников.
Нашли применение подшипники в металлообрабатывающих агрегатах и эл. двигателях. Ставят упорно-радиальные шарикоподшипники 336104 в различных узлах.
Основные параметры 336104
Имеется несколько типов упорно-радиальных подшиников. На российские радиально-упорные шарикоподшипники качения распространяется ГОСТ 3189-89. Подшипники шариковые и стандарт 831-75. Параметры и виды оговариваются ТУ и ГОСТ.
Довольно большую роль играют посадки и максимальная частота вращения. В перечень ключевых характеристик входит точность и долговечность. Важным значением подшипников 336104 является наибольшая постоянная и динамическая нагрузка.
Подшипники 336104 надежны при долговременной эксплуатации в среде с большими температурами. Основные требования предъявляют к лубрикации. Несвоевременная смена масел или не те присадки понижают длительность функционирования сепаратора. Большинство упорно-радиальных шариковых подшипников оснащено мощными сепараторами с окнами.
Конструктивные особенности
Рабочие сепараторы подшипников 336104 изготовляют из стеклонаполненного полиамида. Иной раз могут использовать латунь и стальные сплавы. Со стороны шариков имеется расширенный упорный бурт и скос на одном кольце радиально-упорного шарикоподшипника с другой стороны.
Наклон борта кольца предоставляет опцию помещать в упорно-радиальном подшипнике 336104 приличное число тел качения и увеличить грузоподъемность. Обозначенный угловая точка контакта равняется двенадцать град.. Величина осевой нагрузки на радиально-упорный подшипник равняется около 70 % от нереализованной радиальной.
Угол контакта 15 град. дает возможность воспринимать осевую нагрузку в границах до 75% от неиспользованной радиальной. До 150% постоянной нагрузки берет на себя упорно-радиальный подшипник при угле 26 градусов.
Между трущимися элементами присутствует точечный контакт. Особенности конструкции могут значительно повысить частоту вращения. Величина момента трения в паре дорожка-тело качения самый маленький.
При повышении градуса контакта снижается величина скорости и производится увеличение продольной грузоподъемности. Шарикоподшипники 336104 воспринимают воздействия высоких динамических и статических напряжений. Методом изменения величины угла контакта регулируют грузонесущую способность и потенциальную скорость вращения. С понижением градуса увеличивается допустимая скорость и подыхает осевая тоннажность.
Подшипник качения упорно-радиальный 336104 используют в во многих узлах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Все устройство помещено в сепаратор. Канавки находятся на зеркале внешних обойм.