Продажа подшипников

Подшипник 336104

  • Подшипник 336104
  • Подшипник 336104
  • Внимание покупателей подшипников

    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74993506619 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 336104
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиально-упорные
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Ширина подшипника 24
    Масса подшипника 0,140
    Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m 1,0
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Плотность стали подшипника 7,85
    Угол контакта 12
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции сдвоенные. Наружные кольца обращены друг к другу узкими торцами, Комплекты подшипников воспринимают комбинированные, двухсторонние осевые а также радиальные нагрузки. Основное назначение подшипников, монтируемых с предварительным натягом, - жестко фиксировать вал в радиальном и осевом направлениях
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 832-78

    Написать отзыв

    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Область применения шариковых подшипников 336104 (лучше всего для таких вариантов применения):

    • малые нагрузки
    • радиальные напряжения
    • небольшие посадочные диаметры
    • технические пороки в форме несоосности шпинделя
    • большая частота вращения

    Принцип действия: бег сферических тел качения в желобах колец

    Наиболее востребованный вид. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в осевом. Форма тела качения сфера. Принцип действия: вращение круглых тел качения в беговых дорожках колец. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Шарикоподшипники относятся к разряду подшипников качения.

    Фотополимерный сепаратор изготовляют из текстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона. Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) по НТД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из углеродной стали марки S355 согласно ЕН 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы).

    Первостепенные параметры, по которым характеризуют подшипник 336104:

    • dmin равный 20 мм: диаметр малого кольца - соответствует диаметру шейки вала
    • высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): обычно сливают в одну, если совпадают
    • установочный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца
    • масса (M, kg): 1-го либо тысячи штук - чаще используют при проектировании для подсчета общей массы проектируемой машины

    Выпуском шариковых подшипников 336104 занимается большое число компаний: ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".

    Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Главные преимущества: скорость вращения, богатый ассортиментный выбор, высокая прецезия, малая шумность, повсеместная применяемость, незначительное биение, сопротивление катанию шариков совершенно не зависит от частоты вращения и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см.

    Изготавливаются по: ТУ 37.006.1020-97, РТМ 37.006.063-73, ТУ 37.006.041-82, ГОСТ 3189-89 или ТУ 37.006.113-89.

    Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, из полимерного материала или вырубным (штампованным). В состав шарикоподшипника включаются: наружная обойма, шарик, малое кольцо и сепаратор. Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя росту скорости вращения шарикового подшипника.

    Стальные шарики делаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) чаще всего имеет тепловую обработку до твердости: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC. Композитные шарики изготавливающие из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала металлических шаров: ШХ-4; особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

    Радиально-упорный подшипник 336104

    Монтаж

    Допускается их использование с ранее смонтированным радиально-упорным шариковым подшипником при условии выполнения нужного внутреннего аксиального промежутка. Шарикоподшипники поступают с предприятия-изготовителя пригодными для монтажа. Напряжения рассредоточиваются пропорционально. В доп. конструкциях нет надобности.

    Силы инерции и трение провоцируют пробуксовку шариков по дорожкам. Для стабильной работы необходима постоянная минимальная нагрузка радиально-упорного подшипника качения. В ходе эксплуатации в ситуациях значительных оборотов выполнение такого условия особо важно. Вибрационные процессы и шумы при работе говорят о нарушении соосности в процессе установки радиально-упорных шарикоподшипников.

    Нашли применение подшипники в металлообрабатывающих агрегатах и эл. двигателях. Ставят упорно-радиальные шарикоподшипники 336104 в различных узлах.

    Основные параметры 336104

    Имеется несколько типов упорно-радиальных подшиников. На российские радиально-упорные шарикоподшипники качения распространяется ГОСТ 3189-89. Подшипники шариковые и стандарт 831-75. Параметры и виды оговариваются ТУ и ГОСТ.

    Довольно большую роль играют посадки и максимальная частота вращения. В перечень ключевых характеристик входит точность и долговечность. Важным значением подшипников 336104 является наибольшая постоянная и динамическая нагрузка.

    Подшипники 336104 надежны при долговременной эксплуатации в среде с большими температурами. Основные требования предъявляют к лубрикации. Несвоевременная смена масел или не те присадки понижают длительность функционирования сепаратора. Большинство упорно-радиальных шариковых подшипников оснащено мощными сепараторами с окнами.

    Конструктивные особенности

    Рабочие сепараторы подшипников 336104 изготовляют из стеклонаполненного полиамида. Иной раз могут использовать латунь и стальные сплавы. Со стороны шариков имеется расширенный упорный бурт и скос на одном кольце радиально-упорного шарикоподшипника с другой стороны.

    Наклон борта кольца предоставляет опцию помещать в упорно-радиальном подшипнике 336104 приличное число тел качения и увеличить грузоподъемность. Обозначенный угловая точка контакта равняется двенадцать град.. Величина осевой нагрузки на радиально-упорный подшипник равняется около 70 % от нереализованной радиальной.

    Угол контакта 15 град. дает возможность воспринимать осевую нагрузку в границах до 75% от неиспользованной радиальной. До 150% постоянной нагрузки берет на себя упорно-радиальный подшипник при угле 26 градусов.

    Между трущимися элементами присутствует точечный контакт. Особенности конструкции могут значительно повысить частоту вращения. Величина момента трения в паре дорожка-тело качения самый маленький.

    При повышении градуса контакта снижается величина скорости и производится увеличение продольной грузоподъемности. Шарикоподшипники 336104 воспринимают воздействия высоких динамических и статических напряжений. Методом изменения величины угла контакта регулируют грузонесущую способность и потенциальную скорость вращения. С понижением градуса увеличивается допустимая скорость и подыхает осевая тоннажность.

    Подшипник качения упорно-радиальный 336104 используют в во многих узлах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Все устройство помещено в сепаратор. Канавки находятся на зеркале внешних обойм.