Подшипник 336102

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые признаки, по которым характеризуют подшипник 336102:

• масса (M, kg): одного либо одной тысячи штук - чаще применяют на этапе тех. разработки для расчета общей массы проектируемого узла
• посадочный диаметр(dmin) равный 15 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен D вала
• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в одну характеристику, в случае, если они совпадают
• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы

Область применения шариковых подшипников 336102 (идеально подходит для следующих вариантов применения):

• эксплуатационные повреждения в виде несоосности шпинделя
• небольшие посадочные диаметры
• перпендикулярные валу нагрузки
• высокая скорость вращения
• малые эксплуатационные перегрузки

Изготовлением шариковых подшипников 336102 занято очень большое число предприятий: ООО "ГПЗ-34", Ташкентский подшипниковый завод-33, АО "Завод приборных подшипников", ОАО "ОК-ЛОЗА", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Алма-Атинский РПЗ.

Достоинства: небольшое биение, повсеместная применяемость, высокая прецизионность, противодействие перемещению шаров не зависит от оборотов вала и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, тишина работы, способность выдерживать значительные скорости, богатый ассортимент. Главный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Материал металлических шариков: ШХ15-Ш; очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик подшипника термо усилен до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Делаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Керамические шары выпускают из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Создаются по: ТУ 4300-75, ТУ 4323-73, ТУ 37.006.128-84, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 37.006.061-73.

Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения что дает увеличение скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным, механически обработанным или полимерным. Шариковый подшипник 336102 состоит из внутреннего кольца, шарика, большой обоймы, сепаратора.

Отличие от подшипников скольжения - вращение шариков по беговым дорожкам колец

Шарикоподшипник может эффективно противостоять перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном. Вид тела качения шар. Пожалуй, самый применяемый вариант. Отличие от роликового - бег тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Шарикоподшипники принадлежат к семейству подшипников качения.

Механически обработанный сепаратор выпускают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 по EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор изготавливается из стали с пониженным процентом углерода согласно НД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, полиамида 6.

Радиально-упорный подшипник 336102

Подшипник упорно-радиальный 336102 эксплуатируют в во многих узлах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.

Конструктивные особенности

Сепараторы подшипников качения 336102 изготавливают чаще всего из наполненного полиамида (PA). Иногда применяют латунь и сталь. Со стороны шариков имеется фаска на одной из обойм подшипника и расширенный буртик для упора с другой стороны.

Процент аксиальной нагрузки на радиально-упорный подшипник равняется около 70 % от нереализованной радиальной. Обозначенный градус контакта равняется 12 градусов. Уклон борта обоймы предоставляет возможность размещать в упорно-радиальном шарикоподшипнике 336102 большое число шариков и поднять грузоподъемность.

Угол контакта пятнадцать град. дает способность противостоять аксиальный нагрузке в интервале до семидесяти пяти процентов от неупотребленной радиальной. До 150% статической нагрузки принимает радиально-упорный шариковый подшипник с углом 26 градусов.

Между контактируемыми элементами имеется точечный контакт. Момент трения в промежутке дорожка-тело качения самый маленький. Свойства конструкции могут значительно увеличить скорость вращения.

Изделия 336102 воспринимают влияние больших переменных и постоянных напряжений. Со снижением градуса увеличивается рабочая скорость и понижается аксиальная тоннажность. Посредством изменения величины угла контакта регулируют тоннажность и максимальную скорость вращения. С повышением угла контакта снижается значение скорости и производится повышение осевой грузонесущей способности.

Монтаж

Радиально-упорные подшипники выходят с предприятия-изготовителя сразу готовыми для сборки. Нагрузки рассредоточиваются пропорционально. В добавочных приспособлениях нет необходимости. Допускается их использование с раньше установленным радиально-упорным шариковым подшипником при условии соблюдения нужного внутреннего аксиального промежутка.

Силы инерции и трение инициируют пробуксовывание тел качения по дорожке. Для устойчивой работы требуется перманентная наименьшая нагрузка шарикового подшипника. В ходе функционировании в ситуациях больших оборотов исполнение такого условия особо важно. Вибрации и шумы при работе свидетельствуют о несоблюдении соосности при установке шарикоподшипников.

Нашли практику использования радиально-упорные шарикоподшипники в электродвигателях и металлорежущих механизмах. Ставят радиально-упорные шарикоподшипники 336102 в различных механизмах.

Основные характеристики 336102

На российские упорно-радиальные изделия качения распространяется стандарт 3189-89 и ГОСТ ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые радиально-упорные. Разновидности и характеристики регламентируются ТУ и ГОСТ. Существует несколько типов изделий.

Главнейшим параметром шариковых подшипников 336102 считается большая статическая и динамическая нагрузка. К ключевым свойствам причисляют класс точности и долговечность. Большую роль имеют посадки и предельная частота вращения.

Шариковые подшипники 336102 устойчивы при длительной работе в среде с большими температурами работы. Львиная доля упорно-радиальных шарикоподшипников снабжено массивными сепараторами с окошками. Основные требования предъявляются к смазке. Безолаберная смена масла или неправильные присадки уменьшат продолжительность функционирования сепаратора.