Подшипник 331169A

Общая информация о роликовом подшипнике

Материалы и смазка

Латунный сепаратор содержит в маркировке M1. Для роликовых подшипников 331169A можно применять также металлические, латунные виброустойчивые сепараторы. Штампованный металлический центруемый по роликам сепаратор маркируется JP3.

В качестве смазочных материалов применяются консистентные смазки и жидкие масла. Доставка смазки может производится с торцов подшипника качения роликового. Для видов с пластиковым сепаратором необходимо контролировать сочетаемость пластичной смазки и полиамида PA66.

Кольца роликоподшипников крупных габаритов и крупные ролики изготавливаются из стали 20Х2Н4А. До закалки обоймы цементируют на глубину примерно четыре мм. Продолжительность науглероживания достигает около 140 часов.

В ряде случаев кольца роликоподшипников исполняют из сплава сталей марки 18ХГТ. Большая твердость внешних пленок при высокой вязкости остальной массы кольца улучшает работы удара. Такие обоймы науглероживают с дальнейшей закалкой.

Для тел качения роликов, колец чаще всего используют каленые хромистые высокоуглеродистые стали. Для крупных обойм и тел качения роликов шириной от 10 до 30 мм подходят стали вроде ШХ15СТ. Кольца шириной сверх 30 мм изготавливают из металла типа ШХ20СТ. При толщине обоймы до десяти миллиметров и диаметрах тел качения до 22 мм употребляются стали наподобие ШХ15.

Для смешанных подшипников ролики делают из SiN3. сталей. Каленые кольца выполняют из хромистых подшипниковых. Сепаратор изготавливают из латуни. Смешанные роликовые подшипники качения позволяют:

• сократить фрикцию
• увеличить долговечность и надежность подшипника
• снизить инертность
• гарантировать диэлектрические качества
• снизить шум
• увеличить скорость вращения

После термоупрочнения прочность тел качения роликов до 55 мм и обойм толщиной менее тридцати пяти миллиметров из сплавов сталей типа ШХ15 пребывает в пределах 61…65 единиц шкалы HRC. Втулки размером больше тридцати пяти миллиметров и довольно большие ролики калятся до пятидесяти девяти - шестидесяти четырех единиц HRc. Кольца и тела качения (ролики) из стали 20Х2Н4А в термоупрочненном виде имеют твердость около пятидесяти восьми - шестидесяти шести по шкале по роквеллу.

Корпорация NTN благодаря термообработке гарантирует тепловой интервал 240 град. для исполнения TS4 и 195 град. для исполнения TS3. Температурный диапазон использования роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати пяти до ста пятидесяти градусов. Для модификаций с ПА сепаратором упрочненных кремниевой нитью допустимы температуры до ста тридцати град.

После термообработки грань заполировывается и шлифуется с необходимой точностью. Поверхность корпуса или вала под дорожку роликов термически упрочняется до прочности где-то шестьдесят пять единиц HRC. При ограниченности диаметров применяются роликоподшипники без внутреннего или наружного кольца.

Роликовым 331169A считается подшипник с плоским контактом внутренних дорожек обойм и роликов. Отношение поперечника тел качения и протяженности меньше двух с половиной. При большей протяженности тела качения имеется отдельный вид иглообразных подшипников. Состоит из сепаратора, тел качения (ролики), большого диаметром 596.9 мм и внутреннего диаметром 457.2 мм колец.

Преимущества и отрицательные черты роликовых подшипников 331169A

Вид контакта (линейный) помогает роликовым подшипникам:

• полтора, 2 раза превысить тоннажность похожих по габаритам шарикоподшипников
• обеспечивать немалую твердость опор
• качественнее воспринимать вибро, ударные перегрузки
• возможность убавить размеры опоры

К несовершенствам роликоподшипников 331169A относятся:

• повышенные требования к соосности опор
• огромное тепловыделение, шумность
• минимальные возможные скорости

Специфика установки и применения роликоподшипников

Контролируется прямизна шпинделя, соосность мест посадки. Контролируется состояние посадочных поверхностей, размеры, чистота. Наносится небольшой налет смазки. Проверяются устройства подачи смазочных материалов.

После монтирования контролируется простота верчения роликоподшипника, производится смазка. При установке обоймы с натягом на вал необходим нагрев обоймы. Через монтажную втулку выполняется запрессовка обоймы роликоподшипника. Твердо запрещено передавать усилие через тела качения либо сепаратор.

Роликовый подшипник 331169A визуально контролируют на неимение внешних изъянов. Проводят проверку легкости движения обойм. Контролируют согласно надлежащей технической документацией зазоры.

Роликоподшипники качения 331169A чаще всего используют при не слишком высоких оборотах и значительных лучевых силах:

• для насосов повышенной мощности
• на осях механизмов металлообработки
• для сильно нагруженных преобразователей
• в крупногабаритных электрических двигателей
• в устройствах железнодорожного и машинного транспорта

Перед тем, как установить делают подготовку роликоподшипников. После подготовки и до противокоррозионной защитной обработки роликоподшипник обязан храниться не больше 2-ух часов. Для подготовки применяют нагретое до девяноста трех градусов масло. Очистку роликоподшипника выполняют в керосине либо специальных растворах.

Роликоподшипники с сепараторами долговечны, воспринимают высокие обороты. Роликовые подшипники 331169A без сепараторов имеют приличное количество тел качения роликов. Они держат тяжелые нагрузки на нормальных оборотах.

Четырехрядный подшипник 331169A

Подшипник роликовый четырехрядный 331169A употребляется для закрепления оси к станине и выпускается по гост 8419-75. Роликоподшипник имеет немало отличных характеристик и унифицированные размеры.

Использование и конструкция

4-х рядные подшипники марки 331169A монтируются с преднатягом. По сравнению с одно- и двух- рядными, изделия устойчивы к усилиям, интенсивность которых в несколько раз сильнее. При этом подшипники 331169A используются так, чтобы существующая продольная нагрузка не превышала 25% от радиальной. При монтаже разрешается раздельная установка роликоподшипников, и регулировки люфтов между ними. Роликоподшипники четырехрядные 331169A удерживают радиальную и малую часть продольных напряжений.

Нашли применение в оборудовании, агрегатах, машиностроении. Устройство подшипника роликового 4-х рядного 331169A представляет собой 4 обоймы, которые дают распределение нагрузки между рядами тел качения. Подшипники снабжены канавками для смазки наружной обоймы и производятся из высококачественных материалов.

Преимущества:

• отличная защита от внешних загрязнений и низкий уровень трения
• длительный эксплуатационный ресурс
• техническое обслуживание и легкий монтаж
• очень высокая надежность, обеспечение надежной работы тел качения
• самосмазочная система благодаря образованию гидродинамической пленки
• высокая износостойкость
• применение эффективных уплотнителей - отсутствие опасности утечек смазки

Изделия полностью взаимозаменяемы и стандартизированы, что помогает широко использовать их в различных отраслях промышленности. Подшипники роликовые 4-х рядные 331169A - экономичное решение для валов разных деталей.