Подшипник 32036

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипником 32036 называют подшипник с прямолинейным контактом внутренних дорожек колец и роликовых тел качения. Отношение калибра роликов и длины меньше 2,5. Если значение больше, то можно выделить отдельный вид иглообразных подшипников. Состоит из внешнего диаметром 280 мм и внутреннего диаметром 180 мм колец, сепаратора, роликовых тел качения.

Специфика монтажа и употребления роликовых подшипников качения

Испытываются каналы подачи смазочных материалов. Контролируется качество посадочных поверхностей, чистота поверхностей, размеры. Напыляется небольшой пласт смазки. Контролируется соосность мест посадки, прямолинейность шпинделя.

Перед монтажом проводят расконсервацию роликовых подшипников качения. Очистку подшипника проделывают в керосине или особых составах. После подготовки и до антикоррозионной защитной обработки роликоподшипник может храниться менее ста двадцати минут. Для расконсервации применяют подогретое до девяноста пяти градусов цельсия масло.

После монтирования контролируется простота вращения роликоподшипника, выполняется смазка. Твердо воспрещается передавать нагрузку через тела качения или сепаратор. Через монтажную втулку выполняется запрессовка обоймы роликоподшипника. При монтаже обоймы с натягом на вал предпочтителен разогрев обоймы.

Подшипники роликовые качения 32036 употребляются при значительных лучевых усилиях и не слишком высоких скоростях:

• в приборах жд и машинного транспорта
• для мощных преобразователей
• в крупных двигателей
• для мощных насосов
• в шпинделях механизмов обработки металла

Проверяют легкость проворачивания колец. Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей ТНПА зазоры. Роликовый подшипник 32036 контролируют визуально на неимение внешних пороков.

При ограниченности диаметров применяются роликовые подшипники качения без малой или внешней обоймы. Поверхность шпинделя или корпуса под дорожку роликов калится до значений твердости где-то от 60 до 64 единиц HRC. После термообработки контактная плоскость шлифуется и заполировывается с требуемой точностью.

Роликовые подшипники 32036 без сепараторов имеют огромное количество роликов. Подшипники держат большие перегрузки на небольших скоростях вращения. Подшипники с сепараторами надежны, воспринимают более высокие угловые скорости.

Материалы и смазка

После закалки твердость тел качения роликов до пятидесяти пяти мм и обойм толщиной меньше тридцати пяти миллиметров из стали ШХ15 находится в границах 60 - 65 единиц шкалы HRC. Обоймы толщиной более тридцати пяти мм и довольно большие ролики термически упрочняются до 59…63 единиц по роквеллу. Ролики и кольца из марки стали 20Х2Н4А в каленом состоянии имеют прочность порядка пятидесяти восьми - шестидесяти шести по шкале HRC.

В ряде случаев обоймы роликоподшипников исполняют из металла 18ХГТ. Эти обоймы цементируют с последующей калкой. Большая твердость внешних пленок при высокой вязкости остальной массы втулки повышает ударную прочность.

сталей. Сепаратор изготавливают из латуни. Закаленные обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников тела качения (ролики) выпускают из SiN3. Гибридные роликовые подшипники могут позволить:

• обеспечить изоляционные характеристики
• сократить фрикцию
• снизить шум
• повысить надежность и живучесть подшипника
• нарастить скорость вращения
• уменьшить инерционность

Кольца роликовых подшипников качения больших размеров и крупногабаритные ролики выполняются из стали 20Х2Н4А. До закалки кольца цементируют на глубину где-то шесть миллиметров. Продолжительность технологического процесса науглероживания составляет 6-ти дней.

Для тел качения, обечаек применяются закаленные хромистые высокоуглеродистые стали. Для крупных обойм и роликов толщиной 10…30 мм могут применяться стали наподобие ШХ15СТ. При толщине обоймы до десяти мм и калибрах тел качения до двадцати двух мм употребляются сплавы стали вроде ШХ15. Обоймы толщиной свыше тридцати миллиметров изготавливают из сплава стали наподобие ШХ20СТ.

Для видов с ПА сепаратором с упрочнением кремниевым волокном допустимы температуры до 110 град. Компания NTN благодаря термообработке реализует тепловой интервал 250 град. для модификации TS4 и 200 град. для типа TS3. Тепловой интервал применения роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати до ста пятидесяти пяти град..

Полученный штамповкой металлический центрируемый по роликам сепаратор обозначается JP3. Для роликовых подшипников качения 32036 применяются также стальные, латунные вибростойкие сепараторы. Латунный сепаратор содержит в маркировке M1.

В качестве смазочных материалов нашли применение вязкие смазки и масла. Подача смазочных материалов выполняется с торцов роликоподшипника. Для моделей с пластмассовым сепаратором следует инспектировать сочетаемость консистентной смазки и полиамида PA66.

Преимущества и недостатки роликовых подшипников качения 32036

Линейный контакт помогает роликовым подшипникам:

• качественнее воспринимать ударные, вибрационные перегрузки
• сократить габариты стоек
• гарантировать немалую твердость опор
• почти в полтора, два раза превышать тоннаж родственных по габаритам шарикоподшипников

К изъянам роликовых подшипников 32036 относятся:

• большее тепловыделение, громкость
• минимальные возможные скорости
• высокие требования к соосности

Радиально-упорный роликовый подшипник 32036

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 32036

Роликовые подшипники 32036 относятся к разборным. Опору делят на обойму нижнюю диаметром 180 мм и верхнюю обойму диаметром 280 мм с сепаратором и роликами с. По этой причине возможен поэтапный демонтаж, крепеж верхнего и нижнего колец.

Сепараторы производятся штамповкой из стали, а для ударных напряжений из бронзы. Для тел качения, колец используются подшипниковые особые стали объемной закалки.

Перед монтажом производят расконсервацию роликового подшипника 32036, внешний осмотр, ревизию вращения обечаек. Контролируют чистоту поверхностей, точность вала и деталей корпуса, их соосность. Установка подшипника должна быть окончена за 2 часа после распаковки.

Изменение значений зазора осевого роликоподшипников осуществляется:

• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• сдвигом внутренней обоймы винтами или гайкой
• поджатием внешнего кольца гайкой
• вкладышами регулировочными под крышку фиксации наружного кольца размером 280 мм.

Для радиально-упорных роликоподшипников 32036 следует безошибочно выставить осевой зазор. Размер промежутка контролируют жестко закрепленным индикатором в конечных положениях оси при аксиальном смещении. При установке нужно создавать равномерное усилие по всей площади торца устанавливаемого кольца.

Значение показателя трения при использовании пластичных смазок достигает около восьми тысячных. После инсталляции проверяется легкое вращение оси. Выполняется смазка роликоподшипника вязкой или жидкой смазкой.

Радиально-упорный роликоподшипник качения 32036 - характерные черты, конструкция

Плюсы:

• допустимость функционирования при ударных нагрузках
• жесткость
• возможность аксиальный фиксации вала при зеркальной установке двух роликоподшипников радиально-упорных
• большие значения расчетной грузоподъемности вдвое больше аналогичных параметров шарикоподшипников
• повышенная живучесть именно благодаря стабильности размещения тел качения за счет установочной силы

К недостаткам радиально-упорных роликоподшипников можно отнести:

• повышенное тепловыделение подшипникового узла
• допустимая работа на средних и низких оборотах при линейной скорости меньше 15 м/с
• строгое ограничение двумя, полутора минутами номинального углового перекоса внутренней и внешней обойм
• сложный монтаж
• больший уровень шума

Высокая точность важное требование современной индустрии. По этой причине изготовление и применение роликоподшипников радиально-упорных маркировки 32036 постоянно расширяется. Усиленная жесткость механизмов с использованием данных роликоподшипников позволяет увеличить долговечность узлов, точность работы.

Устройство подшипника 32036 включает в себя сепаратор, комплект роликов, внешнюю размером 280 мм и внутреннюю обоймы размером 180 мм. Роликоподшипник 32036 радиально-упорный используется для эффективной компенсации больших радиальных нагрузок и значимого усилия аксиальный направленности. Передача напряжения между наружной и внутренней обоймами реализуется через линию сопряжения тел качения с беговыми дорожками.