Подшипник 32004

Общая информация о роликовом подшипнике

Специфика монтажа и употребления роликовых подшипников качения

Перед тем, как смонтировать выполняют подготовку роликоподшипников. Для подготовки применяют нагретое до 95 градусов масло. После подготовки и до противокоррозионной защитной обработки подшипник обязан держаться менее 110 минут. Промывку роликоподшипника проводят в бензине либо специальных составах.

Подшипники роликовые 32004 могут использоваться при повышенных радиальных силах и не слишком высоких угловых скоростях:

• для насосов большой мощности
• для сильно нагруженных редукторов
• на валах механизмов обработки металла
• в устройствах автомобильного и жд транспорта
• в механизме крупных электродвигателей

Твердо запрещается передавать нагрузку через ролики или сепаратор. При установке обоймы с натягом на вал желателен подогрев обоймы. После установки делается смазывание, контролируется легкость верчения роликового подшипника. Через монтажное отверстие производится запрессовка нужной обоймы роликового подшипника.

Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей ТНПА люфты. Проводят проверку легкости верчения колец. Роликовый подшипник 32004 контролируют визуально на отсутствие внешних недостатков.

Проверяются устройства доставки смазки. Наносится тонкий пласт смазки. Проверяется размеры, чистота поверхностей, качество посадочных поверхностей. Проверяется соосность посадочных мест, прямолинейность шпинделя.

После термического упрочнения рабочая поверхность шлифуется и заполировывается с нужной прецезионностью. Поверхность оси или корпуса под дорожку тел качения роликов закаливается до величин прочности где-то шестьдесят пять единиц по Роквеллу. При ограниченности радиальных размеров применяются роликоподшипники без внутреннего или наружного кольца.

Подшипник роликовый – лубрикация и используемые материалы

До закалки обоймы науглероживают на глубину ориентировочно шесть мм. Длительность науглероживания достигает 140 часов. Кольца роликовых подшипников больших габаритов и крупногабаритные тела качения выполняются из стали типа 20Х2Н4А.

Термический интервал применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от минус тридцати до ста пятидесяти градусов Цельсия. Фирма NTN именно благодаря регулирующей габариты термической обработке гарантирует тепловой предел двести сорок градусов для типа TS4 и 185 град. для исполнения TS3. Для моделей с ПА PA66 сепаратором усиленных стекловолокном разрешены температуры до ста двадцати град.

В качестве смазочных материалов используются жидкие масла и вязкие смазки. Для подшипников с пластмассовым сепаратором нужно проверять совместимость полиамида PA66 и консистентной смазки. Подача смазочных материалов может производится с торцов роликоподшипника.

Чаще всего обоймы роликоподшипников осуществляют из металла марки 18ХГТ. Данные кольца подвергают цементации с последующей калкой. Повышенная прочность поверхностных слоев при большой вязкости остальной массы кольца улучшает ударную прочность.

Для обойм, тел качения употребляются закаленные науглероженные стали. Обоймы толщиной свыше 30 миллиметров делают из металла типа ШХ20СТ. Для обойм шириной до 10 мм и диаметрах тел качения до 22 миллиметров употребляются стали типа ШХ15. Для больших роликов и обойм размером 10…30 мм годятся стали вроде ШХ15СТ.

Штампованный металлический центруемый по роликам сепаратор помечается JP3. Латунный сепаратор имеет в маркировке M1. Для роликовых подшипников 32004 применяются также латунные виброустойчивые, стальные сепараторы.

Сепаратор делают из латуни. Каленые обоймы производят из хромистых подшипниковых. сталей. Для смешанных подшипников тела качения производят из SiN3. Смешанные роликоподшипники позволяют:

• сократить фрикцию
• повысить срок службы и стойкость узла
• снизить инертность
• гарантировать изоляционные свойства
• поднять обороты
• снизить шум

Обоймы и ролики из металла 20Х2Н4А в термоупрочненном виде имеют прочность где-то пятидесяти девяти - шестидесяти шести по по роквеллу. После термического упрочнения твердость роликов до пятидесяти пяти мм и обойм размером меньше тридцати пяти миллиметров из стали ШХ15 находится в границах 61…65 единиц шкалы HRC. Обоймы размером больше тридцати пяти мм и довольно большие тела качения термически упрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти трех единиц HRc.

Преимущества и отрицательные черты роликовых подшипников качения 32004

Линейный контакт позволяет подшипникам:

• гарантировать довольно большую жесткость опоры
• убавить габариты стоек
• почти в два раза превышать тоннажность аналогичных по габаритам шарикоподшипников
• лучше воспринимать ударные, вибро нагрузки

К минусам роликоподшипников 32004 относятся:

• чрезмерное тепловыделение, шумность
• жесткие требования к соосности опор
• наименьшие возможные скорости

Подшипники роликовые 32004 без сепараторов оснащаются большим количеством роликов. Они держат большие нагрузки на нормальных оборотах. Подшипники с сепараторами долговечны, воспринимают высокие обороты.

Роликовым 32004 зовется подшипник с прямолинейным пятном контакта тел качения и внутренних беговых дорожек обойм. Состоит из роликов, наружного диаметром 42 мм и внутреннего диаметром 20 мм колец, сепаратора. Пропорция протяженности и размера тел качения роликов меньше двух с половиной. При большей протяженности тела качения имеется особый класс игольчатых подшипников.

Радиально-упорный роликовый подшипник 32004

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 32004

Значение показателя трения при употреблении пластичных смазок достигает порядка восьми тысячных. После инсталляции подвергается проверке легкое вращение вала. Производится смазывание роликоподшипника вязкой или жидкой смазкой.

Установка роликового подшипника должна быть закончена в течение двух часов после расконсервации. Перед установкой производят подготовку подшипника 32004, его предварительный осмотр, ревизию вращения обечаек. Проверяют прецезионность, чистоту присоединительных поверхностей корпусной детали и оси, их соосность.

Сепараторы производятся штамповкой из стали, а для импульсных напряжений из бронзы. Для роликов, обойм применяются подшипниковые особые стали объемной закалки.

В ходе сборки нужно создавать равномерное давление на всю площадь торца устанавливаемого кольца. Для роликоподшипников 32004 необходимо тщательно установить продольный зазор. Величину промежутка контролируют жестко прикрепленным на стойке индикатором в конечных точек вала при аксиальном смещении.

Опору можно разъединить на обойму малую диаметром 20 мм и верхнюю обойму диаметром 42 мм с сепаратором и телами качения (роликами). Поэтому возможен крепеж внутреннего и наружного колец, дискретный демонтаж. Роликоподшипники радиально-упорные 32004 являются разъемными.

Регулирование значений осевого люфта роликовых подшипников производится:

• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• подтяжкой внешнего кольца спец. гайкой
• сдвигом малой обоймы винтами через шайбу или гайкой
• набивками под крышку фиксации наружного кольца размером 42 мм.

Радиально-упорный роликоподшипник качения 32004 - характерные черты, устройство

К преимуществам роликоподшипников радиально-упорных 32004 относят:

• допустимость функционирования при динамических нагрузках
• повышенная жесткость
• опцию осевого укрепления оси при монтаже двух роликовых подшипников радиально-упорных
• высочайшие величины номинальной мощности превосходящие такие для шарикоподшипников
• увеличенная износостойкость благодаря стабильности расположения тел качения за счет установочной силы

Минусы:

• твердое ограничение полутора, двумя минутами номинального углового перекоса наружного диаметром 42 мм и внутреннего 20 мм колец
• шумность
• допустимая работа с низкими и средними оборотами с линейной скоростью менее 15 м/с
• более сложный монтаж
• большое тепловыделение

Большая точность одно из главных требований современной промышленности. По этой причине применение и выпуск роликовых подшипников маркировки 32004 все время увеличивается. Увеличенная жесткость устройств с применением этих роликоподшипников может повысить точность работы, долговечность.

Перенесение сил между малым и наружным кольцом реализуется через линию контакта роликов с беговыми дорожками. Роликоподшипник 32004 радиально-упорный предназначается для эффективной компенсации важного напряжения осевой одновекторной направленности и сильных радиальных нагрузок. Строение подшипника 32004 включает в себя сепаратор, набор роликов, внешнюю калибром 42 мм и внутреннюю обоймы размером 20 мм.